Fiat 500: specifikacije, recenzije vlasnika (fotografija)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Fiat 500 je gradski automobil klase A sa troja vrata koji se proizvodi od 2007. godine. Inače, prvi modeli 500. Fiata proizvedeni su pre pola veka, ali su ubrzo zaboravili na ovaj model. A 2007. godine talijanski proizvođač odlučio je oživjeti ovu legendu. Šta karakteriše novi Fiat 500? Recenzije vlasnika i recenzija ovog automobila - kasnije u našem članku.

Dizajn

Mali automobil ima veoma neobičan izgled, koji ga razlikuje od ostalih konkurenata, recimo, "Matiza" i "Smart". Fiat 500 (fotografiju ovog automobila možete vidjeti ispod) ima originalan dizajn, koji je prema proizvođaču okarakterisan kao "ograničeni retro stil".

Zaista, italijanski programeri su uspeli da sačuvaju karakteristike marke Fiat i istovremeno modernizuju mali automobil.

Prednji dio automobila je ukrašen simetrično raspoređenim četiri fara. Rešetka hladnjaka se ne ističe posebno na općoj pozadini automobila: sa stranedvije srebrne pruge protežu se preko korporativnog amblema. Branik takođe ima svoje male "oči", odnosno maglenke. Sa strane su jasno vidljivi široki lukovi točkova, koji zajedno sa dugačkim i reljefnim pragom daju automobilu više aerodinamike. Generalno, raspored i dizajn karoserije čine Fiat 500 veoma elegantnim automobilom, koji će se jasno isticati na pozadini sive mase drugih automobila i žustro manevrisati u gustom gradskom saobraćaju.

Na kraju dizajnerskog pitanja, želio bih napomenuti da su Italijani ipak uspjeli riješiti gotovo nemoguć zadatak - stvoriti hatchback koji bi ponavljao oblike modela 50-60-ih i na isto vrijeme nije izgledalo mnogo zastarjelo u odnosu na opće pozadinske mašine.

Dimenzije

Fiat je veoma, veoma skromnih dimenzija. Auto je dugačak 3,5 metara, širok 1,6 metara, a nije visok ni 1,5 metara.

Da, dimenzije "Italijana" su veoma kompaktne, šta tek reći o klirensu koji iznosi samo 130 milimetara. Sa tako malim klirensom, opasno je putovati dalje od granica grada (sa izuzetkom autoputeva) ovim malim automobilom. Drugim riječima, vlasnici 500. Fiata moraće da zaborave na izlete u prirodu.

Interijer

I ovdje počinje zabava. Ako su u vanjskom izgledu automobila Talijani nastojali sačuvati povezane karakteristike Fiata iz ranih godina, onda iznutra sve izgleda mnogo privlačnije. Okrugla instrument tabla odmah upada u oči (inače, ista je prisutna i na britanskom MiniCooper"), koji sadrži i brzinomjer i tahometar. Volan je opremljen sa mnogo različitih kontrolnih dugmadi, a ručica mjenjača se glatko pomiče od središnje konzole. Deflektori, kao i brendirani radio, nalaze se gotovo na samom vrhu ploče. Što se tiče kombinacije boja, talijanski dizajneri uspjeli su napraviti vrlo skladan i ugodan interijer. Široki plastični umetak "aluminijum" koji se proteže od vozačeve do suvozačeve strane, organski se uklapa u ukupni izgled kabine.

Uzgred, uprkos činjenici da je koncern Fiat u posljednjih 5-8 godina počeo da opskrbljuje svoju modelsku paletu kompjuterima (čak iu osnovnim konfiguracijama), 500. model je lišen ovog elektronskog pomoćnika.

U osnovi, arhitektura prednjeg panela ne izgleda nimalo preopterećena raznim "zvoncima" i drugim alatima: unutrašnjost Fiata je napravljena vrlo jednostavno, bez imalo patetike i luksuza. Ali najvažnija stvar je ergonomija, jer su sve kontrole i tipke smještene što je moguće pogodnije za korištenje. Prednji red sedišta ima okrugle naslone za glavu, koji su pomalo neobični za moderna putnička vozila. Ali u isto vrijeme, vlasnici automobila primjećuju prisustvo dobre bočne podrške, zbog koje vozač ne izleti sa sjedišta u oštrim zavojima. I ovdje nema pritužbi na prilagođavanje. Istina, za potpunu udobnost ne bi škodilo da postavite položaj stupa upravljača za doseg. Međutim, to nije tako značajan nedostatak.

Kvalitet završnih materijala, kao i uvijek, je na vrhu. Istoodnosi se i na elemente zvučne izolacije.

Salonski prostor

Posebna tema za razgovor je prostranost kabine. Sudeći po dimenzijama Fiata, o tome ne treba ni govoriti, ali i najviši vozač će se osećati udobno ispred. To je olakšano promišljenim dizajnom prednje ploče i cjelokupnim rasporedom kabine. Istina, prostor u zadnjem redu sedišta mora da se žrtvuje - samo deca se ovde mogu osećati udobno. Odrasla osoba neće biti baš udobno sjediti pozadi (iako proizvođač tvrdi da automobil može primiti do četiri putnika). Mali Cooper ima čak i više prostora.

Što se tiče ostalog, Italijani su uradili dobar posao sa dizajnom enterijera. Da, a što se tiče udobnosti, nema prigovora.

Fiat 500. Specifikacije

Što se tiče tehničkih karakteristika, italijanski hečbek na ruskom tržištu predstavljen je u dve verzije.

U liniji elektrana nalaze se dva benzinska četvorocilindrična agregata. Među njima, "najmlađi" sa radnom zapreminom od 1,2 litra razvija snagu od 69 konjskih snaga. Na prvi pogled ova snaga se možda čini nedovoljno, ali ako se uzme u obzir masa praznog vozila, koja je manja od 1 tone (tačnije 865 kilograma), sve dolazi na svoje mjesto. Drugi benzinski motor, radne zapremine od 1,4 litre, razvija čak 100 pri 6.000 o/min."konji". Obje elektrane su vrlo brze, pa se zbog toga automobil može pohvaliti dobrim dinamičkim karakteristikama. Što se tiče toksičnosti, oni su u skladu sa Euro 5 standardom.

Dynamics

Sa 1,2-litarskom benzinskom jedinicom, Fiat 500 dostiže 100 za nešto više od 12 sekundi. Istovremeno, njegova maksimalna brzina je 160 kilometara na sat. Sa snažnijim motorom od 100 konjskih snaga, Fiat se oseća mnogo sigurnije na putu: "stotku" pokupi za 10,5 sekundi. "Maksimalna brzina" je jednaka 182 kilometra na sat. Nije loše za takav urbani subkompakt.

Što se tiče menjača, ruski kupac može da bira između dva menjača. Među njima, jedan mehanički sa 5 stepenica i automatski sa 6 brzina. Štoviše, potonji se može instalirati samo na 1,2-litarski motor. "Aspirator" od 100 konjskih snaga opremljen je samo mehanikom sa pet brzina. Opciono, prodavac nudi ugradnju 5-brzinskog robotskog mjenjača.

Ekonomija

Fiatova potrošnja goriva, kao i njegova veličina, je veoma skromna. Dakle, za 100 kilometara u mješovitom režimu, automobil troši oko 5,1 litara (za 1,2-litarski motor). Snažnija jedinica troši najmanje 6 litara na "stotku" u kombiniranom načinu rada. Zapremina rezervoara za gorivo je samo 35 litara, međutim, kao što praksa pokazuje, puno punjenje Fiat goriva je dovoljno za najmanje 450-500 kilometara.

Fiat 500 cijena

Početna cijena za subkompaktni hatchback 2014na 552 hiljade rubalja. Za ovu cijenu nudi se kompletan komplet sa 1,2-litarskim motorom i ručnim mjenjačem. Za mašinu ćete morati platiti još 43 hiljade rubalja. Kompletan set sa 1,4-litarskom elektranom bit će dostupan po cijeni od 665 hiljada rubalja. U isto vrijeme, prodavac nudi mnoge opcije i dodatnu opremu za svaki Fiat model.

S kojim opcijama dolazi hečbek?

Treba napomenuti da osnovna oprema Fiata 500 već uključuje brendirani CD/MP3 radio sa šest zvučnika, kožnu oblogu volana, Comfort paket, Bluetooth sistem sa automatskim prepoznavanjem glasa, grijanje zadnjeg stakla, imobilajzer, nekoliko prednjih i bocnih vazdusnih jastuka, sistem za hitno kocenje, ABS, EBD, i mnoga druga korisna oprema.

Istina, Italijan ima i jedan veliki nedostatak - nema klime i u osnovnoj i u top konfiguraciji. Čak i kao opciju, proizvođač je ne daje. U vrućim, sparnim danima, postoji samo jedan izlaz - otići sa svim otvorenim prozorima.

Zaključak

Fiat 500 je odličan automobil za gradska putovanja i velike gradove. Izvana, ima vrlo moderan i svijetao izgled, iznutra je vrlo udoban, a u pogledu udobnosti može dati prednost bilo kojem Matizu ili čak njegovom glavnom konkurentu, Nissanu Micri. Nažalost, cijena za njega je precijenjena za red veličine, što objašnjava tako nisku potražnju za ovim automobilom u Rusiji i zemljama ZND. Iako kao drugi500. porodično vozilo Fiat je sasvim prikladna opcija. Šta god da je bilo, ali ovaj model je vrijedan najveće pažnje, svakako biste ga trebali pogledati. I proučite izvore informacija o relevantnim temama. Generalno, kao u standardnom oglašavanju: "Fiat 500" - recenzije vlasnika govore same za sebe!