Zračni ovjes za UAZ Patriot: opis, instalacija, prednosti i nedostaci, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Vazdušno ogibljenje na UAZ Patriotu omogućava dobro upravljanje vozilom na asf altu i van puta. Razmotrite njegov uređaj, karakteristike i opcije instalacije.

uređaj

Čvor koji se razmatra je univerzalni dizajn koji vam omogućava da prilagodite klirens vozila, u zavisnosti od površine puta. Na SUV-ovima je sasvim moguće sami instalirati čvor. Montira se uglavnom na običan zadnji analog, opremljen posebnim jastucima.

Vazdušno ovjes na UAZ Patriotu uključuje sljedeće dijelove:

• Kompresor sa parom klipova koji pomažu u forsiranju mešavine vazduha spuštanjem ili podizanjem jedinice.
• Ventili reverznog tipa. Služe za sprečavanje spontanog pražnjenja vazdušnog sistema.
• Otpusni ventil. Aktivira se kada treba ispustiti zrak da spusti sklop.
• Senzor (manometar) odgovoran za nadzor sistema.

Karakteristike

Vazdušni ovjes na UAZ Patriotu je često opremljen posebnim zatvaračima koji se mogupređite na nosače tako što ćete ih zavariti na traženim mjestima. Kompresor je postavljen ispred radijatora, što omogućava dodatno hlađenje. Pneumatski jastuci se nalaze u zadnjem delu automobila između mosta i okvira. Dijelovi funkcionišu u agregaciji sa oprugama, dodajući dodatnu krutost čvoru.

Na tržištu postoji nekoliko modela. Vlastitim rukama, zračni ovjes na UAZ Patriot montiran je bez problema, pogotovo ako u standardnoj verziji postoje dvije točke pričvršćivanja. Cijena proizvoda ovisi o kvaliteti, proizvođaču i načinu ugradnje. Pogledajmo izbliza ovo pitanje.

Ugradnja vazdušnog ovjesa na UAZ Patriot: odakle početi

Prije početka rada potrebno je kupiti potrebne komponente, uzimajući u obzir visinu jastuka, očitavanje pritiska i prečnik elemenata. Dizajn se može kupiti u kompletu ili u dijelovima.

Jastuci na zadnjoj osovini se montiraju na sljedeći način:

• Prvo, morate vlastitim rukama modificirati zračni ovjes na UAZ Patriotu u smislu montaže.
• Slični dijelovi se grade u donjem dijelu.
• Na zadnju osovinu zavarena je metalna ploča sa otvorom za stege vazdušnih jastuka.
• Elementi su montirani paralelno sa oprugama i čvrsto su pričvršćeni za okvir i most.

Daljnji postupak

Nakon ugradnje vazdušnih jastuka na UAZ Patriot, creva se polažu ispod dna vozila. Nakon toga se montira kompresor koji se nalazi u motornom prostoru ispredradijatori. Crijeva su spojena na dio kompresora.

Zatim povlače žice u salon, gdje je instaliran prekidački relej koji kontrolira rad kompresora. Ventilator se spaja pomoću osigurača, nakon čega je potrebno provjeriti rad cijelog sklopa. Ako je sve normalno i nema curenja, suspenzija je spremna za rad. U kabini ćete takođe morati da ugradite manometar, pomoću kojeg možete kontrolisati pritisak u sistemu kontrolišući klirens automobila. Ova faza se može smatrati završnom prilikom ugradnje zračnog ovjesa na UAZ Patriot.

Šta korisnici govore?

Kao što vlasnici napominju, dotični čvor dobro radi na svim vrstama puteva. Glavna stvar je pravilno podešavanje pritiska i ugradnja radnih elemenata. Kao što recenzije potvrđuju, zračni ovjes na UAZ Patriotu treba kupiti uzimajući u obzir pokrivenost na kojoj se automobil često koristi, iako podešavanje zazora olakšava prebacivanje s asf alta na off-road i obrnuto. Vrijedi napomenuti da ako je sklop montiran sprijeda i pozadi, u kabini mora biti osiguran par mjerača tlaka kako bi se pratilo stanje svakog para jastuka.

Zračno ovjes na UAZ Patriot: prednosti i nedostaci

Prvo, pogledajmo prednosti zračnog ovjesa:

• Pruža besprijekornu udobnost u vožnji.
• Bez dodatne buke kada je u dobrom stanju.
• Mogućnost prilagođavanja putalumen.
• Smanjite štetu na površini puta u poređenju sa konvencionalnim lisnatim oprugama.
• Omogućava vam da lako savladate jame bez osjećaja nelagode.

Osim toga, ova suspenzija omogućava podešavanje krutosti pojedinih strana vozila. Ovo je važno pri ulasku u zavoj i omogućava vam da smanjite kotrljanje i poboljšate upravljivost zbog promjene pritiska u cilindrima. Razmak od tla može se podesiti unutar 4-20 centimetara. Ovo privlači ljubitelje lova, ribolova i aktivnog turizma, jer omogućava kretanje van puta bez problema.

Nedostaci

Kao i svaki mehanizam, vazdušno ogibljenje ima neke nedostatke. Glavni među njima je visoka cijena rezervnih dijelova visokokvalitetnog dizajna. Također, takav čvor nema visoku stopu održavanja. Lakše je zamijeniti neispravan dio nego ga popraviti. A malo službi preuzima takav posao, jer nema dovoljno visokokvalifikovanih stručnjaka u ovoj oblasti.

Ukoliko vozilo nije opremljeno standardnim zračnim ovjesom, ne može svaki automobil njime biti opremljen, a čak i ako je moguće, operacija nije jednostavna i jeftina. Neki vozači primjećuju kratak vijek trajanja sklopa, u usporedbi s potpuno metalnim kolegom, iako je zračno ovjes jedan od najudobnijih sistema. Neki više vozači se žale da što je više delova u bloku, veća je verovatnoća da će se pokvariti, i to zbog jednog elementamorate iterirati preko cijelog čvora.

Konačno

Odabir vozila sa zračnim ovjesom ili njegova samoinstalacija na UAZ Patriot trebao bi biti zasnovan na logici i razumijevanju uslova pod kojima će se vozilo koristiti. Mnogo ovisi o proizvođaču i funkcionalnosti dizajna. Ako se automobil koristi za prijevoz teških tereta, potrebno je odabrati tip s mogućnošću poboljšanja kontrole pri kretanju. Trkačima i aktivnim planinarima će biti potrebna blaža modifikacija. U svakom slučaju, vazdušni ovjes nije samo korisna, već i vrlo informativna jedinica koja poboljšava kontrolu i rad SUV-ova kao što je UAZ Patriot.