2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
Ako ste vlasnik automobila VAZ "Classic" (od 2101 do 2107), onda ste često morali odlučiti da li ćete povećati dinamiku automobila ili smanjiti potrošnju goriva. Ako se motor naziva srcem automobila, onda se karburator sa sigurnošću može nazvati srčanim ventilom. Potrošnja goriva u potpunosti zavisi od podešavanja karburatora. Zavisi i od tačne postavke
ubrzavajuća dinamika.
DAAZ karburator se sastoji od glavnih dijelova: difuzora, prigušnog ventila, mlaza i plovkaste komore. Ako je potrebno zamijeniti karburator, onda se mora moći birati između velikog broja jedan koji će zadovoljiti određene uvjete i odgovarati željenoj kubici motora. Najcjenjeniji danas je ostao karburator DAAZ. Od 1970. do 1982. godine ugrađen je karburator DAAZ 2101, 2103, 2106, proizveden u automobilskoj fabrici Dimitrovsky. Stari su zamijenjeni novim karburatorima, 2105-2107. Oni već imaju napredniji sistem odprethodnike, a imaju i novi naziv - "Ozon". Ovo ime govori o ekološkoj prihvatljivosti karburatora DAAZ. Njihova instalacija u naše vrijeme vrši se na "Classic".
Ako uzmete uputstvo za upotrebu, onda pravila navode da podešavanje karburatora DAAZ 2107 treba obavljati redovno, tako da će biti moguće postići uštedu goriva, a performanse motora neće biti izgubljene. DAAZ karburator se sastoji od velikog broja trljajućih dijelova koji, kada se istroše, zahtijevaju obavezno podešavanje.
DAAZ podešavanje karburatora se sastoji od nekoliko faza. Prvo morate podesiti pogonske šipke. Da biste to učinili: odvrnite i uklonite filter zraka s kućištem, izmjerite dužinu između središta krajeva šipki (treba biti 80 mm). U slučaju bilo kakvog odstupanja, vrh će se morati ukloniti. Pomoću ključa 8 olabavite protumaticu i zarotirajte vrh na željenu dužinu šipke. Sada možete zategnuti sigurnosnu maticu i postaviti šipku na mjesto.
Potrebno je provjeriti otvaranje prve komore za gas u trenutku kada je papučica gasa pritisnuta do kraja. Ako se to ne dogodi, onda poluga ovog amortizera ima dodatni hod.
Upotrebite odvijač da uklonite plastični vrh sa srednjeg zadnjeg kraka. Sada morate otpustiti sigurnosnu maticu i smanjiti dužinu šipke. Vratite šipku na mjesto i ponovo provjerite kako se klapna otvara.
Kada je pedala otpuštena,gas bi se trebao zatvoriti. Ako to ne uspije, onda je potrebno produžiti potisak. Da biste to učinili, otpustite pričvršćivanje usisnog kabela. U putničkom prostoru potrebno je do kraja pritisnuti ručicu koja upravlja vazdušnom zaklopkom. Da otvorite klapnu, pritisnite polugu sa tri kraka i odmah zategnite zavrtanj za zaključavanje.
Sada, dok izvlačite dugme prigušivača, zatvorite ga. Ponovo gurnite ručicu dok se ne zaustavi. Nakon što se uvjerite da je klapna potpuno otvorena, zategnite vijak za zaključavanje.
Svaki model automobila koristi karburator s nizim protokom. To jest, zrak koji ulazi u karburator odozgo pada okomito prema dolje. Vazduh se meša sa gorivom, koje ulazi kroz mlaznice.
Preporučuje se:
Karburator K-151: uređaj, podešavanje, kvarovi
K-151 je složen mehanizam sa mnogo elemenata. Da biste ga razumjeli, važno je poznavati sve njegove karakteristike
Kako radi Weber karburator?
Svaki sovjetski automobil je bio opremljen jednim od tri karburatora. I danas želimo da obratimo pažnju na najstariji od ovog tria mehanizama - "Weber"
DIY motocikl karburator vremena
Svaki iskusni vlasnik motocikla će s povjerenjem reći da karburatori moraju raditi u sinhronom načinu rada. O suprotnom svjedoče vibracije motora, povećana potrošnja goriva i plivanje u praznom hodu. Sinhronizacija karburatora na motociklu potrebna je svakih 6000 km. Mnogi savjetuju da se to izvede prije početka sezone ili nakon kupovine bicikla
Kako postaviti karburator
Kretanje automobila, u prvom redu, obezbeđeno je silom pritiska na specijalne motorne ventile. Tlak se vrši zbog sagorijevanja mješavine goriva i zraka, a karburator je odgovoran za izgled i kretanje prema motoru. Proces miješanja goriva i zraka zasniva se na dva fizička zakona - Bernoullijevom principu i Venturijevom efektu, prema kojima što je pritisak manji, to je brzina kretanja zraka veća
DAAZ 2107: karburator, njegov uređaj i podešavanje
Vlasnici automobila tipa "Classic" često se suočavaju sa problemima sa dinamikom i potrošnjom goriva. Vozači automobilski motor nazivaju srcem, a karburator se sa sigurnošću može uporediti sa srčanim zaliskom. Od posljednjeg detalja ovisi potrošnja goriva, a od pravilnog podešavanja zavise dinamičke karakteristike. U ovom članku ćemo naučiti kako radi karburator VAZ 2107 DAAZ i vidjeti kako ga prilagoditi
