2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
Visoka temperatura motora je veliki problem za svakog vlasnika automobila. Vjerovatno je svako od nas viđao Žigulije i GAZele kako stoje pored puta sa "prokuhanim" motorima, posebno ljeti. Općenito, radna temperatura motora ne bi trebala prelaziti 90 stepeni Celzijusa. Ako indikator temperature pređe u crvenu ljestvicu, to prijeti povećanim habanjem svih dijelova i komponenti motora s unutrašnjim sagorijevanjem, do potpunog kvara. Najbolja zaštita motora od pregrijavanja je, naravno, prevencija. Stoga, kako ne bismo ponovo kupovali nove dijelove nakon ovakvih incidenata, u nastavku ćemo dati osnovna pravila kako bismo osigurali da radna temperatura motora uvijek ostane unutar normalnog raspona.
Hlađenje radijatora
Ovaj element utičeza grijanje ili hlađenje motora. Radna temperatura motora zavisiće i od toga koliko će hlađenje biti intenzivno. VAZ 2112, kao i mnogi drugi automobili, zimi je često opremljen posebnim roletnama (u proračunskoj verziji uzimaju se komadi kartona), koji se postavljaju ispod rešetke hladnjaka. Oni smanjuju protok hladnog vazduha, pa se radna temperatura motora značajno povećava. Za razliku od zime, ljeti se takvi uređaji demontiraju, a radijatori se ponekad zamjenjuju većim. Na primjer, GAZelisti ugrađuju 3-dijelne radijatore umjesto standardnih 2-dijelnih. Područje prodiranja hladnog zraka povećava se za 1,5 puta, pa je rizik od pregrijavanja značajno smanjen. Slične radnje se mogu izvesti sa bilo kojim drugim automobilom, čak i sa "desetkom". Tada će radna temperatura motora VAZ 2110 uvijek biti normalna.
Nepropusno
Dno motora sa unutrašnjim sagorevanjem mora uvek biti zatvoreno ili barem do pola pokriveno. Što manje zraka ulazi ispod vrućeg asf alta, to će biti niža radna temperatura motora. Preporučljivo je lagano otvoriti haubu dok se sigurnosna brava ne aktivira. Često vlasnici Zhiguli i GAZelles stavljaju plastičnu bocu u ovaj utor tako da postoji veći usis zraka. Ali preporučljivo je to učiniti samo kada radna temperatura motora dostigne 95 stepeni ili više (ili milimetar od crvene skale).
Termostat
Ovaj dio direktno utiče na temperaturu i stanje antifriza u hladnjaku. Da motor s unutrašnjim sagorijevanjem ne bi "zakuhao" ljeti, ovaj dio možete ukloniti iz automobila. Ali u isto vrijeme, mali krug hlađenja treba zaglušiti, inače neće biti smisla od takvih akcija. Ponekad vozači koji imaju termostat od 90 stepeni ugrađuju delove od 80 i 70 stepeni za efikasnije hlađenje.
I još nešto: da bi antifriz efikasno hladio motor, potrebno ga je pravovremeno zamijeniti. Antifriz se ispušta otprilike jednom u tri mjeseca.
Zaključak
Ako slijedite ova pravila, radna temperatura motora vašeg automobila uvijek će biti na zelenoj skali.
Preporučuje se:
Vodeni čekić motora: uzroci i posljedice. Kako izbjeći vodeni udar motora
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem je srce automobila. Vijek trajanja jedinice ovisi o uvjetima pod kojima se koristi. Ali postoje kvarovi koji nemaju nikakve veze sa trenutnim stanjem motora. Ovaj članak će govoriti o tome što je vodeni čekić motora, zašto se to događa i kako izbjeći ovu vrstu kvara. Ali prvo stvari
Ugradnja drugog motora na auto. Kako dogovoriti zamjenu motora na automobilu?
Vrlo često vozači koji nisu zadovoljni dinamičkim karakteristikama motora ili njegovim drugim parametrima zamjenjuju pogonsku jedinicu prikladnijom. Čini se da je sve jednostavno, ali u stvari je daleko od toga. Prvo, ugradnja drugog motora na automobil zahtijeva veliki broj tehničkih izmjena. Drugo, ne zaboravite na dokumente, jer drugi motor sa unutrašnjim sagorevanjem ima svoj serijski broj. Ali hajde da pričamo o svemu po redu
Koji je vijek trajanja motora? Koliki je vijek trajanja motora dizel motora?
Odabirom drugog automobila, mnoge ljude zanima oprema, multimedijalni sistem, udobnost. Motorni resurs motora je također važan parametar pri odabiru. Šta je to? Koncept u cjelini određuje vrijeme rada jedinice do prvog remonta u njenom vijeku trajanja. Često broj ovisi o tome koliko se brzo istroši radilica. Ali to je napisano u referentnim knjigama i enciklopedijama
Kako održavati automobilski akumulator: rutinsko održavanje i preporuke
Svaki moderan automobil opremljen je uređajem kao što je baterija. Njegov dizajn je vrlo pouzdan. Kada se pravilno koriste, ovi uređaji mogu raditi veoma dugo. Međutim, imajte na umu da ponekad baterija zahtijeva posebno održavanje
Strelica za temperaturu motora ne raste: glavni razlozi, pravila zagrevanja
Čest problem prilikom zagrijavanja motora zimi je nedostatak indikacije temperature motora na instrument tabli automobila. Ovaj članak govori o glavnim uzrocima, metodama za njihovu identifikaciju i eliminaciju
