Kako održavati radnu temperaturu motora unutar normalnog raspona?

Kako održavati radnu temperaturu motora unutar normalnog raspona?
Kako održavati radnu temperaturu motora unutar normalnog raspona?
Anonim

Visoka temperatura motora je veliki problem za svakog vlasnika automobila. Vjerovatno je svako od nas viđao Žigulije i GAZele kako stoje pored puta sa "prokuhanim" motorima, posebno ljeti. Općenito, radna temperatura motora ne bi trebala prelaziti 90 stepeni Celzijusa. Ako indikator temperature pređe u crvenu ljestvicu, to prijeti povećanim habanjem svih dijelova i komponenti motora s unutrašnjim sagorijevanjem, do potpunog kvara. Najbolja zaštita motora od pregrijavanja je, naravno, prevencija. Stoga, kako ne bismo ponovo kupovali nove dijelove nakon ovakvih incidenata, u nastavku ćemo dati osnovna pravila kako bismo osigurali da radna temperatura motora uvijek ostane unutar normalnog raspona.

radna temperatura motora
radna temperatura motora

Hlađenje radijatora

Ovaj element utičeza grijanje ili hlađenje motora. Radna temperatura motora zavisiće i od toga koliko će hlađenje biti intenzivno. VAZ 2112, kao i mnogi drugi automobili, zimi je često opremljen posebnim roletnama (u proračunskoj verziji uzimaju se komadi kartona), koji se postavljaju ispod rešetke hladnjaka. Oni smanjuju protok hladnog vazduha, pa se radna temperatura motora značajno povećava. Za razliku od zime, ljeti se takvi uređaji demontiraju, a radijatori se ponekad zamjenjuju većim. Na primjer, GAZelisti ugrađuju 3-dijelne radijatore umjesto standardnih 2-dijelnih. Područje prodiranja hladnog zraka povećava se za 1,5 puta, pa je rizik od pregrijavanja značajno smanjen. Slične radnje se mogu izvesti sa bilo kojim drugim automobilom, čak i sa "desetkom". Tada će radna temperatura motora VAZ 2110 uvijek biti normalna.

radna temperatura motora VAZ 2110
radna temperatura motora VAZ 2110

Nepropusno

Dno motora sa unutrašnjim sagorevanjem mora uvek biti zatvoreno ili barem do pola pokriveno. Što manje zraka ulazi ispod vrućeg asf alta, to će biti niža radna temperatura motora. Preporučljivo je lagano otvoriti haubu dok se sigurnosna brava ne aktivira. Često vlasnici Zhiguli i GAZelles stavljaju plastičnu bocu u ovaj utor tako da postoji veći usis zraka. Ali preporučljivo je to učiniti samo kada radna temperatura motora dostigne 95 stepeni ili više (ili milimetar od crvene skale).

Termostat

Ovaj dio direktno utiče na temperaturu i stanje antifriza u hladnjaku. Da motor s unutrašnjim sagorijevanjem ne bi "zakuhao" ljeti, ovaj dio možete ukloniti iz automobila. Ali u isto vrijeme, mali krug hlađenja treba zaglušiti, inače neće biti smisla od takvih akcija. Ponekad vozači koji imaju termostat od 90 stepeni ugrađuju delove od 80 i 70 stepeni za efikasnije hlađenje.

radna temperatura motora VAZ 2112
radna temperatura motora VAZ 2112

I još nešto: da bi antifriz efikasno hladio motor, potrebno ga je pravovremeno zamijeniti. Antifriz se ispušta otprilike jednom u tri mjeseca.

Zaključak

Ako slijedite ova pravila, radna temperatura motora vašeg automobila uvijek će biti na zelenoj skali.

Preporučuje se: