Volkswagen Sharan: fotografije, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Volkswagen Sharan je popularni minivan D-segmenta poznatog njemačkog proizvođača automobila. Sa perzijskog, ime se može prevesti kao "noseći kraljeve". Proizveden od 1995. do našeg vremena, danas je u proizvodnji druga generacija modela. Prema zamisli programera, glavna ciljna publika prostranog automobila sa 5 vrata su mlade porodice srednje klase.

Historijska pozadina

Na prijelazu iz 1980-ih u 1990-te, Evropu je zagrlila moda za porodične automobile sa prostranom unutrašnjosti jedne zapremine - takozvani minivanovi. Mnoge auto kompanije uključile su se u trku za segment koji obećava. Međutim, razvoj nove klase vozila zahtijeva velike investicione troškove kako za projektantski i istraživački rad tako i za organizaciju proizvodnje, što u konačnici utiče na konačnu cijenu gotovog proizvoda. Dva auto giganta Ford i Volkswagen odlučili su udružiti snage u ovoj oblasti kako bi podijelili troškove na pola.

Zajednički projekat razvoja Volkswagen Sharana i njegovogbrat blizanac Ford Galaxy počeo je 1991. godine. Plan je bio da oba proizvođača uđu u tržišni segment monovolumena na evropskom tržištu, kojim je u to vrijeme dominirao Renault Espace. U tu svrhu formirano je zajedničko preduzeće, AutoEuropa, sa sjedištem u Palmeli, Portugal, u blizini Lisabona, gdje je počela izgradnja fabrike za sklapanje.

Od ideje do realizacije

Udruživanjem snaga, njemačke i američke kompanije su međusobno podijelile odgovornosti za rad na dizajnu. Volkswagen se bavio pogonom, posebno TDI i V6 motorima. Ford je razvio ovjes i povezane elemente. Cjelokupni dizajn modela kreiran je pod vodstvom Grega M. Greosona, američkog stručnjaka koji radi u Advanced Design Studio u Düsseldorfu, Njemačka.

Krajem 1994. godine, rezultati partnerstva između Volkswagen Grupe i Ford Motor Company predstavljeni su u raznim salonima automobila. A proizvodnja oba modela počela je 1. maja 1995. godine. Nakon toga, Volkswagen grupa je razvila treći model za španjolsku podružnicu SEAT, koji je imao zajedničku bazu. Nazvana je "Alhambra" u čast arhitektonskog i parkovskog ansambla u Granadi.

Karakteristike Volkswagen Sharana, SEAT Alhambre i Ford Galaxyja su bile slične, jer su imali jednu platformu. Vanjski dizajn se također razlikovao samo u malim stvarima. Primjetne razlike bile su u uređenju kabine. Prva generacija kombinovala je estetiku dobro uhodanih modela Ford Mondeo i Passat. Varijanta. Nakon restilizacije 2000. godine, svaki od automobila dobio je svoje lice. "Sharan", posebno, ima ugrađene elemente Passata i Jette IV.

Prva generacija

Izdavanje prve generacije počelo je u maju 1995. godine. "Šaran" je bio konstantno tražen. Sa obimom proizvodnje od 50.000 jedinica godišnje, tokom 15 godina proizvodnje, prodato je oko 670.000 vozila. Osim u Evropi, prodavao se u nizu azijskih zemalja, Latinskoj Americi, Južnoj Africi. Štaviše, za svaku regiju razvijena je vlastita verzija, fokusirana na prirodne karakteristike i nacionalne preferencije kupaca.

Na primjer, u Meksiku su traženi snažni udobni automobili, pa se Volkswagen Sharan TDI Turbo zapremine 1,8 litara (150 KS, 112 kW) sa petostepenim automatskim mjenjačem Tiptronic uglavnom prodavao ovdje u konfiguraciju Comfortline. Istovremeno, u Argentini su bili dostupni i motor sa turbopunjačem i ekonomičniji 1,9-litarski TDI sa 115 KS. With. I 5-stepena "mehanika" i "automatski" Tiptronic su delovali kao menjač. Najpopularniji je bio Trendline paket.

Dizajn

Uprkos činjenici da se izgled automobila nije izdvajao od ostalih, njegova prepoznatljivost je i dalje bila visoka zbog jako nagnutog prednjeg dijela. Vjetrobran, hauba, pa čak i rešetka s optikom na glavi vizualno čine jednu ravninu. To je omogućilo poboljšanjeaerodinamika i malo smanjiti potrošnju goriva.

Volkswagen Sharan unutrašnjost ne impresionira svojim novomodernim dizajnom, ali su svi elementi izrađeni na njemačkom pedantno, uz visok kvalitet. Ergonomija sletanja i rad vozača je dobar. Svi ključevi i poluge koje su vam potrebne su vam na dohvat ruke. Komandna tabla, ventilacioni sistem i auto radio su kombinovani u jednu kompaktnu celinu, napravljenu u obliku hemisfere.

Specifikacije

Volkswagen Sharan ima jednostavan, ali robustan dizajn. Zadnje ogibljenje se nalazi na kosim polugama, prednje je MacPherson sistem. Najčešći tipovi menjača su 5-stepeni manuelni i automatski menjači, ali postoje i 6-stepeni manuelni i 4-stepeni automatski menjači. Pouzdani su i po pravilu ne stvaraju probleme vlasnicima automobila.

Za sve modifikacije postoji samo jedna karoserija sa petoro vrata, ali broj sedišta može dostići sedam zbog ugradnje dodatnih sedišta na štetu prtljažnika. Najkomfornija je Highline varijanta sa šest sedišta. Ima nezavisna sedišta VIP klase sa individualnim sistemom podešavanja, naslonima za ruke i mogućnošću rotacije za 180°. Dimenzije: širina - 1,8 m, dužina - 4,63 m, visina - 1,73 m.

Tip pogona - prednji. U početku se dalekovod sastojao od 5 vrsta motora. Najslabiji je dizel od 90 konjskih snaga. Ali ekonomičan je i u smislu potrošnje goriva i održavanja. Od 2000. godine, kako bi povećali snagu svog čelikau kompletu sa posebnim skupim pumpama za ubrizgavanje, koje su zahtjevne za kvalitetu dizel motora. Kasnije se raspon jedinica proširio na 10 modela.

1.9L I4 TDI specifikacije motora:

• Snaga: 85 kW (114 hp) @ 4000 o/min
• Okretni moment: 310 Nm pri 1900 o/min
• Zapremina: 1896 cm3.
• Isporuka goriva: direktno ubrizgavanje, turbo punjenje.
• Maksimalna brzina: 181 km/h.
• Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 13,7 sekundi
• Potrošnja goriva na 100 km kombinovano: 6,3 l.

Sharan Syncro sa pogonom na sve točkove, opremljen najmoćnijim 2,8-litarskim motorom u ponudi, još uvek je od posebnog interesa.

Restyling

2000. godine Volkswagen Sharan je redizajniran. Male promjene su uticale na branike, optiku i elemente karoserije. Međutim, izgled u cjelini ostao je isti. Ali salon se promijenio. Umjesto pomalo nezgrapne instrument table, fokusirane uglavnom na vozača, pojavljuje se vitka ploča od dva dijela, koja se proteže od vozačevih do suvozačevih vrata. I danas izgleda moderno.

Broj pretinaca za rukavice i svih vrsta niša za rukavice, dokumenta i razne sitnice je značajno povećan. Prednja sedišta su dobila izraženu bočnu podršku. Nasloni za glavu su visoki i pouzdani. Od 2004. godine počela je montaža vozila opremljenih kompjuterom. Naravno, nije tako kul kao moderni sistemi, ali se nosi sa svojim dužnostima. Također u završnoj obradi čelikakoristite skuplje i kvalitetnije materijale.

Druga generacija

U 2010. godini počela je prodaja druge generacije minivana. Ako uporedite fotografiju, Volkswagen Sharan je postao elegantniji. Porastao je i u širinu za nekoliko centimetara. Dizajn je baziran na Passat B7 platformi. Proizvodnja se odvija u istoj fabrici AutoEuropa u Portugalu. Težina mašine je smanjena za 30 kg. Početna ponuda benzinskih motora uključuje 1,4-litarski TSI (148 KS) i 2-litarski (197 KS). Sliku upotpunjuju dva 2-litarska TDI dizel motora sa 140 KS. With. i 168 l. With. (125 kW, 170 KS). Zadnja vrata sada klize.

Naravno, promjene su napravljene iu unutrašnjosti. Putni računar je pomaknuo više, a instrument tabla je dopunjena informacionim displejom od tečnih kristala. U modelima iz 2015. lakirani drveni umetak se proteže duž konture vrata i "uredno", malo oživljavajući strogu unutrašnjost. Tapaciranje sedišta je poboljšano, koža se koristi u skupim nivoima opreme.

Dalja saradnja

U decembru 1999. godine, Ford je prodao svoj udio u imovini AutoEurope Volkswagenu nakon što je proizvođač odlučio razviti vlastitu zamjenu za Ford Galaxy. Auto giganti nisu se složili oko toga kolika bi trebala biti veličina sljedeće generacije minivana. U isto vrijeme, montažno mjesto u Portugalu je nastavilo sa radom.

Definitivno, saradnja između partnera okončana je 2006. godine. Posljednji Ford Galaxy napustio je proizvodne trake AutoEurope krajem 2005. godine. Nova generacijaje samostalno razvila američka kompanija, a proizvodnja se preselila u grad Limburg (Belgija). Tako se fabrika Palmela fokusirala isključivo na sklapanje modela Sharan i Alhambra.

Usput, Volkswagen Sharan nije na prodaju u Sjedinjenim Državama i Kanadi. Ovo je prvobitno bilo zbog sporazuma između Forda i Volkswagena da se ne takmiče sa Ford Aerostar. U budućnosti, Nemci su potpisali ugovor sa Chryslerom da zajedno rade na Chrysler Town and Country projektima, koji su pogodniji za tržište Severne Amerike.

Volkswagen Sharan recenzije

Prema mišljenju vlasnika automobila, automobil je dostojan konkurent na tržištu minivana. Prilično je pouzdan, sa velikim resursom motora. Štaviše, na cestama još uvijek možete pronaći modele prve generacije u dobrom stanju. S obzirom na rasprostranjenost brenda, nema problema sa popravkama i pronalaženjem rezervnih dijelova.

Automobil je pogodan za upotrebu i za porodicu i za prevoz velikih stvari - sedišta se mogu lako ukloniti za nekoliko minuta. Vožnja autoputem je glatka i udobna. Ali automobil nije dizajniran za off-road. Slaba tačka su stajni trap i klima uređaji prve serije. Vozači takođe primećuju veliku potrošnju goriva kod benzinskih motora.