Instalacija servo upravljača uradi sam na UAZ-469

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

U posljednje vrijeme skoro svaki proizvođač oprema svoje automobile servo upravljačem. Može biti ili hidraulični ili električni. Potonji tip se aktivno koristi na domaćim Kalinama prve i druge generacije. Na automobilima Uljanovske automobilske tvornice, odnosno na Patriotu, koriste klasični hidraulični pojačivač. Ali mnogi se pitaju: zašto ne instalirati servo upravljač na UAZ drugih modela? I zaista, postoji mnogo automobila koji još uvijek nisu opremljeni takvom opcijom. Riječ je o "vekni" i 469. UAZ-u, popularno nazvanom "koza". U današnjem članku ćemo pogledati kako to učiniti sami.

Karakteristika

Trenutno su skoro svi jeftini automobili opremljeni takvim pojačalom. Međutim, vlasnici starih automobila imaju želju opremiti automobil servo upravljačem. Ovo je vrlo korisna opcija. Čak i sa volanom velikog promjera, napor priložen na kontrolu stroja bit će višestruko manji. Posebno ovoprimjetno pri parkiranju u gusto naseljenim gradovima. Sam servo upravljač je dio upravljačkog sistema automobila i radi na hidrauličnoj tekućini koju pumpa pumpa. Uključen je i stub upravljača. Uobičajeni fabrički ovde ne odgovara. Postoje mnoge prednosti ovog sistema.

Prva je udobnost kontrole, jer više ne morate da okrećete volan kao ranije. Drugi je pouzdanost. Hidraulični pojačivač praktički ne pokvari. Treća prednost je jednostavnost održavanja. Kada upravljate takvim automobilom, nećete imati poteškoća. Čak i ako se pojačalo pokvari, možete ga sami popraviti. A doći do garaže s takvim kvarom sasvim je u mogućnosti. Jedina stvar koja će se dogoditi je da će se lakoća kontrole pogoršati. Volan će postati "težak". Inače, po prvi put je takvo pojačalo ugrađeno na Gorkyjev "Galeb". GAZ-13 je bio prvi automobil sa servo upravljačem.

Nedostaci prefinjenosti

Među nedostacima ugradnje servo upravljača na UAZ-469 vlastitim rukama, vrijedi napomenuti loš sadržaj informacija na upravljaču pri brzini većoj od 60 kilometara na sat. Ako bez pojačala postane tvrđi, onda se sa servo upravljačem okreće jednako lako kao pri 10 km/h.

S druge strane, UAZ nije auto za trke. Stoga, ako budžet to dozvoljava, takva dorada je sasvim prihvatljiva. Ugradnjom servo upravljača na UAZ-469 iz stranog automobila, tri puta ćete smanjiti opterećenje na rukama pri prelasku preko terena ili parkiranju u skučenom dvorištu.

Šta ćemo morati kupiti?

Da bismo to učinili, moramo kupitistub volana ispod pojačivača, kao i pumpa. Potonji će stvoriti i održavati potreban pritisak u kontrolnom sistemu. Rad elementa izvodi se pogonskim remenom. Biće nam potreban i rezervoar za skladištenje tečnosti i priključna creva. Potonji su podijeljeni u dvije vrste - niski i visoki tlak. Prvi će voziti "povratak" u rezervoar, a drugi služi za cirkulaciju tečnosti u samom sistemu. Što se tiče količine tečnosti koja je uključena u sistem, ona nije prevelika. Za UAZ je dovoljno 1,2 litre specijalnog ulja. Od motora se razlikuje po viskoznosti i konzistenciji.

Kako instalirati?

Da biste to učinili, morate ukloniti volan. Ovdje će vam trebati ne samo set ključeva, već i alat za izvlačenje. Samo nemojte rastavljati volan. Ovaj izvlakač izgleda ovako:

Biće nemoguće demontirati volan golim rukama - na taj način ćete samo oštetiti stub upravljača. Nakon demontaže volana, stub se takođe mora ukloniti. Univerzalni zglob i matica koja pričvršćuje dvonožac vučne šipke se uklanjaju. Zatim odvrnite tri matice upravljačkog elementa. Nakon toga na osovinu stupa sa servo upravljačem postavlja se novi set dvonožaca. Potonji se mora spojiti na šipku upravljača i fiksirati pomoću klinova. Prilikom ugradnje novog stupa "ispod servo upravljača", stari nosač će nas ometati. Seče se mlinom. Zatim postavite plastično zaštitno kućište na stup. Vijci za pričvršćivače odgovaraju starim. Zatim se na kućište stavlja gumeni prsten, matica i podloška. Pretposljednja je fiksirana merdevinama.

Mala kardanska osovina ugrađena je između upravljačkog mehanizma i stuba, koja će povezati oba elementa i pouzdano prenositi silu. U široku rupu (čekićem, laganim udarcima) zabija se klin. Na navoj klina su postavljene dvije podloške - opružna i obična. Kao rezultat toga, dužina do šarke trebala bi biti 300 milimetara. Zatim zategnite kasteliranu maticu i montirajte volan. Uspješno je instaliran servo upravljač na stupu volana (UAZ-469 - objekat za podešavanje). Ali to nije sve. Moramo popraviti ostatak mehanizma.

Instalacija pumpe i rezervoara

Svaki hidraulični pojačivač se pokreće pritiskom tečnosti. Da biste ga stvorili, postoji pumpa. Ali radi kroz pogon remena - od remenice radilice. Vrijedi napomenuti da postoje različiti pojasevi - ispod servo upravljača na UAZ-u i za automobile bez njega. Potreban nam je duži element - ispod hidrauličnog servo upravljača. Dakle, uklonite pogonski remen, propeler ventilatora i remenicu radilice.

Dalje, odvrnite pumpu za vodu. Pričvrstite propeler hladnjaka na glavčinu kotača. Također će nam trebati izduženi vijci "ispod servo upravljača" na UAZ-u i odstojnik (obično uključen). Na novu remenicu radilice je ugrađen remen. Nosač filtera goriva se također uklanja. Ovo je mjesto gdje će pumpa biti postavljena. Nosač koji dolazi s kompletom servo upravljača montiran je na mjesto svornjaka pumpe. Zatim je pumpa pričvršćena na nosače. Šipka i držač su pričvršćeni na sigurnosnu maticu. Prilikom ugradnje pojasa, morate podesitiispravna napetost. Podešavanje GUR-a (UAZ "Simbir" se može i nadograditi) vrši se zatezanjem posebnog valjka. Kako odrediti normalnu napetost? Remen ne smije visjeti na remenicama. Ako ga pritisnete prstom, savija se za 10-15 milimetara, dok se rotira pod pravim kutom u odnosu na ravninu remenice. Nakon što smo ugradili remen servo upravljača na UAZ, vraćamo filter goriva. Pričvršćuje se na kvadratnu rupu. Zatim uzmemo bušilicu u ruke i izbušimo nekoliko rupa na mjestu lijevog blatobrana motora.

Potrebni su za osiguranje rezervoara tečnosti. Ovdje su nam potrebni vijci, matice i stezaljka. Ovaj element je povezan sa pumpom pomoću polimernog creva. Sistem radi na konvencionalnom ulju za mjenjače. Još jednom proveravamo ispravnu ugradnju delova i palimo auto.

Provjera

Sa toplim motorom okrenite volan s jedne na drugu stranu. U prvim sekundama višak zraka bi trebao izaći iz rezervoara. Ako počne da se pjeni, onda sistem propušta i morate potražiti kvar. Nakon pažljivog brtvljenja svih crijeva, pokrećemo motor i ponovno provjeravamo rad pojačala. Servo upravljač, instaliran na UAZ "Loaf" iz stranog automobila, trebao bi raditi glatko i tiho. Kaiš ne zviždi, nema curenja radnog fluida.

Odmah ćete osjetiti rad ovog pojačala. Volan se okreće mnogo lakše nego ranije. Tokom rada redovno pratite preostalu tečnost u plastičnom rezervoaru. Treba ako je potrebnodopuniti. Rad hidrauličkog pojačivača sa nedovoljnim nivoom tečnosti preti da ošteti pumpu. Volan će postati mnogo teži.

Operativni problemi

Često vlasnici automobila kupuju gotove komplete pojačala iz fabrike u Uljanovsku. Njihov trošak je relativno mali i nisu problematični u instalaciji. Gotovi setovi mogu se kupiti po cijenama u rasponu od 20 do 37 hiljada rubalja. Ali čestom upotrebom, posebno bez odgovarajućeg nivoa ulja, pojačalo počinje da zuji. To znači da je pumpa ili pogonski remen oštećen. Sama letva upravljača se rjeđe lomi (može curiti na mjestima zaptivke). Vožnja s takvim kvarom se ne preporučuje.

Servo upravljač od "BMW-a"

Često se postavlja pitanje o ugradnji servo upravljača (UAZ) iz stranog automobila, odnosno BMW-a sedme serije. Čini se da su to dva potpuno različita automobila. Ali njemački servo upravljač radi sasvim adekvatno na Uljanovskom Kozliku. Da biste to učinili, trebat će vam pumpa za 130 ili više bara i ravna remenica.

Potonji se po narudžbi može strojno obrađivati na strugaru. Ovo je neophodno za poravnavanje remenice radilice i pumpe. Neki ugrađuju dvožilni element iz 24. Volge. Cijevi rezervoara odgovaraju bez preinaka. Ostatak instalacije se ne razlikuje.

Zaključak

Dakle, shvatili smo kako vlastitim rukama postaviti hidraulični pojačivač na UAZ. Nakon takvog usavršavanja, vožnja će postati ugodnija, a umor vozača će se značajno smanjiti. Ovo je vrlo korisno podešavanje za takav SUV. A ako uzmete u obzir da je autoinstalirajte velike točkove, servo upravljač postaje obaveza.