Letva upravljača "Renault Megan-2": karakteristike, uređaj. Zamjena letve upravljača "Renault Megan-2"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Upravljanje je kombinacija mehanizama pomoću kojih se automobil kreće u smjeru koji zadaje vozač. Pritisak iz upravljačkog mehanizma ide na kormilarski prijenosnik, koji osigurava da se prednji kotači okreću u željenom smjeru.

Poremećaj u radu barem jednog od ovih čvorova može dovesti do nesreće na putu.

Šta je letva upravljača

Automobili "Renault Megan-2" imaju upravljanje sa zupčanikom i zupčanikom i stubom upravljača čiji se ugao može podesiti. Automobili su proizvedeni sa hidro i električnim servo upravljačem.

Komandni točak je montiran na utorima osovine upravljača sa samokonstruišućom maticom i opremljen modulom vazdušnog jastuka.

Upravljačko vratilo se sastoji od gornjeg, srednjeg i donjeg dijela. Srednji je neodvojiv, sa dva kardanska zgloba na krajevima.

Renault letva upravljačaMegan-2 prenosi impuls na točkove i obezbeđuje kontrolu nad automobilom. U dobrom stanju, ne ispušta nikakve zvukove, a sila sa volana prenosi bez odlaganja.

U slučaju da dođe do kucanja u ovoj jedinici, posebno na udarcima, i povratnog udarca u volan, koji se nakon okretanja ne vraća u prvobitni položaj, automobil se šalje na popravku, jer je došlo do kvara u stalak.

Komponente letve upravljača

Upravljač "Renault Megan-2" se sastoji od:

• sam stalak (osovina sa zupcima), na koji su uvrnute poluge i vrhovi;
• osovina spojena na kardan električnog servo upravljača;
• igličasti i kuglični ležajevi;
• podešavanje krekera;
• orasi za pričvršćivanje krekera;
• čaure.

Prema recenzijama vlasnika "Renault Megan-2", samopopravka letve upravljača je prilično dugotrajan proces: samo uklanjanje može potrajati sat vremena. A najkapriciozniji dio - rukav - često se lomi prilikom demontaže i stvara dodatne probleme.

Da, i komplet za popravku letve volana za Renault Megan-2 nije obezbeđen. Morate odabrati slične dijelove iz drugih automobila.

Uobičajeni problemi

Najčešći simptomi slomljene letve upravljača su:

1. Lokva ulja, posebno nakon dužeg boravka. Ovo je znak oštećenih pečata. Ovo se dešava kada se upravljač podignestalak je oštećen ili nepravilno instaliran. Kao rezultat, prljavština i voda dospiju na stabljiku. U tom slučaju će biti dovoljno zamijeniti zaptivke, čahure i O-prstenove.
2. Luft. Najčešće je pojava zračnosti povezana s kvarom upravljačkog križa, ali mogu postojati i drugi razlozi. Stoga se preporučuje prije svega dijagnosticirati cijeli sklop, identificirati kvarove, zamijeniti dotrajale dijelove i izvršiti podešavanja na posebnom postolju.
3. Kucanje u letvu upravljača. Čini se ako su klizne čahure, stezni mehanizam ili prašnik istrošeni. Ovdje će vam trebati dijagnostika i testiranje na štandu, nakon čega slijedi zamjena dijelova.

Kako zategnuti šinu

Prije započinjanja napornog procesa popravke i zamjene, vrijedi pokušati zategnuti letvu upravljača Renault Megan-2. Ovaj posao će zahtijevati vještinu i nekoliko produžetaka za ključ od 12 . Radi veće udobnosti, vrijedi ga prevući preko podokvira. Nemojte previše zatezati vijak za podešavanje, jer će se volan morati okretati uz dodatni napor.

1. Postavite auto na lift.
2. Uklanjanje zaštite.
3. Osjetite lokaciju vijka za podešavanje.
4. Polagano okrenite vijak ključem.
5. Povremeno rotirajte volan u različitim smjerovima, provjeravajući na taj način da li ima stranih zvukova u radu nosača.
6. Završavamo zatezanje zavrtnja kada zvuci nestanu pri okretanju volana.

U situaciji kada podešavanje vijaka ne eliminiše kucanje, trebali biste pribjeći popravci ilipotpuna zamjena. U nedostatku kompleta za popravak, servisna stanica nudi potpunu zamjenu sklopa, odnosno, cijena letve upravljača "Renault Megan-2" bit će nekoliko puta veća od samostalne zamjene njegovih istrošenih elemenata.

Povlačenje

Da biste došli do ovog čvora, morate ukloniti desni točak i podokvir, odvrnuti maticu na vrhu upravljača da biste ga uklonili. Okrenite volan do kraja ulijevo i uklonite stezaljke za prtljažnik. Odvrnite sigurnosnu maticu vrha i samog vrha. Uklonite prašinu. Odvrnite šipke.

Uklonite šinu iz automobila i stegnite je u škripac.

Plan rastavljanja

Morate rastaviti letvu upravljača u fazama. Da biste bolje razumjeli redoslijed u kojem je potrebno demontirati elemente, ispod je shematski crtež letve upravljača Renault Megan-2.

1. Zavrnite samorezni vijak direktno u kutiju za punjenje na osovini upravljača za najviše 1 cm i pomoću kliješta izvadite ovu kutiju za punjenje. Zatim izvadimo samorezni vijak iz uvodnice.
2. Uklonite potporni prsten pomoću posebnog izvlakača.
3. Učvrstite osovinu upravljača u škripcu i laganim udarcem po kućištu letve uklonite je zajedno sa ležajem.
4. Uklonite navlaku tako što ćete je izvući odvijačem i takođe lagano kucnuti o šinu.
5. Odvrnite maticu za kreker i uklonite je.
6. Svi uklonjeni dijelovi moraju biti temeljno isprani.

Postoji još jedan ležaj u letvi upravljača koji je teško ukloniti. Neki majstori ga izbijaju vijcima od 10 inča.i 13 . Ali ima i onih koji posebno vade igle i komade karoserije, i izbijaju spoljnu kopču bušenjem šine sa zadnje strane. U svakom slučaju, moraće da se menja.

Rastavljena šina se odmasti, tretira hladnim zavarivanjem i ostavi da se potpuno osuši 6 sati. Krpe ili papir se stavljaju u ležište ležaja tako da zavarivanje ne dođe do tamo.

Nakon temeljnog sušenja, šina se ponovo briše.

Ležaj na vratilu upravljača ima pričvrsni prsten. Jednokratna je: kada se ukloni, ne može se ponovo instalirati. Tako da ga možete rezati ubodnom testerom i ukloniti uskim kliještima. Ležaj se takođe trajno demontira (možete koristiti čekić).

Sastavljanje

Novi ležaj se utiskuje na osovinu upravljača, stavlja se potporni prsten. Za sada se ovaj dizajn može ostaviti po strani. Šina se montira u nekoliko faza:

1. Čahura je pažljivo postavljena na šinu sa desne strane i napunjena mašću.
2. Osovina je umetnuta u čahuru. Ovdje se morate potruditi.
3. Osudilo se zatim centrira i podmazuje.
4. Igličasti ležaj se stavlja na njegov slobodni kraj.
5. Okrenite osovinu u ispravan položaj u odnosu na stalak i pažljivo ga zakucajte u tijelo.
6. Ljeva strana osovine je povučena maticom.
7. Odvrtanjem šine naizmenično udesno i ulijevo, namazati mjesto gdje je osovina pritisnuta krušnim mrvicama.
8. Ugradite maticu, oprugu i kreker.
9. Stavite potporni prsten i uljnu brtvu.

Prilagodbareiki

Proces podešavanja rada popravljene šine je takođe pogodan za dijagnostiku:

1. Zategnite maticu za kreker dok se ne zaustavi, a zatim je okrenite za 180o.
2. Okrenite šinu udesno i povucite osovinu od nje.
3. Okrenite šinu ulijevo i ponovite postupak sa osovinom.
4. Centriramo šinu. I opet povlačimo osovinu u različitim smjerovima.

Na svakoj od ovih tačaka, osovina mora zadržati svoj položaj u odnosu na šinu, ali se rotirati. Popravka letve upravljača "Renault Megan-2" je završena. Sada pričvršćujemo vuču i ugrađujemo je na automobil. Cijeli proces traje u prosjeku 3 sata.

Nakon zamjene letve upravljača "Renault Megan-2" potrebno je izvršiti poravnanje. U suprotnom, sav obavljen posao će biti uzaludan.

Kako smanjiti troškove popravke

Pridržavajući se jednostavnih pravila, možete spriječiti ozbiljna oštećenja stuba upravljača i smanjiti troškove kupovine rezervnih dijelova.

1. Ako je automobil opremljen hidrauličnim servo upravljačem, vrijedi barem jednom mjesečno provjeriti boju hidrauličke tekućine (mora biti providna) i pravovremeno je zamijeniti. Crna boja ove tečnosti ukazuje da će pumpa uskoro otkazati, a sa njom i cela letva upravljača. Nažalost, sistem servo upravljača nema fini filter. Shodno tome, razne čestice koje ga zagađuju mogu dospjeti u tečnost i tijelo šinedjeluje kao figurativno.
2. Povremeno pregledavajte prašnike, posebno nakon popravke prednjeg ovjesa. Ne smiju biti uvrnuti, napuknuti ili potrgani. Ako imaju nedostatke, iako male, vrijedi zamijeniti prašnike.
3. U slučaju tutnjave ili kucanja pri okretanju volana, treba odmah započeti dijagnostiku i popravku letve upravljača Renault Megan-2.
4. Zbog dugotrajnog rada postoji opasnost od provjetravanja sistema servo upravljača. Vazduh iz sistema možete ukloniti okretanjem volana 5 puta s jedne strane na drugu dok se ne zaustavi. Ako ovo ne pomogne, stručnjaci servisne stanice će pumpati sistem visokim pritiskom.
5. Ako se čuje zvuk od rotacije volana tokom parkiranja, potrebno je pregledati pogonska vratila, antere CV zglobova, potisne ležajeve, vanjske i unutrašnje zglobove.