2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
Svaki vozač zna da je sistem kvačila jedna od najvažnijih komponenti automobila, iu njemu je uključen i otpusni ležaj.
Čak iu fazi razvoja, svako vozilo mora nužno ispunjavati sve potrebne karakteristike. Jedan od glavnih zahtjeva za dizajn kvačila je zaustaviti automobil bez gašenja motora.
Kada su se pojavili prvi automobili, njihovi pronalazači i inženjeri su dugo razmišljali kako da se automobil nesmetano zaustavi, a zatim počne da se kreće jednako glatko i bez trzaja. Kroz pokušaje i greške pronađeno je rješenje. Postali su uređaj koji je važan za rad vozila u različitim režimima rada.
Mehanizam kvačila vam omogućava nesmetan prenos obrtnog momenta sa motora vozila na njegov menjač, kao i menjanje brzina bez gašenja motora.
Postoji nekoliko vrsta kvačila: mehanička, elektromagnetska, sa jednimili dva diska i tako dalje. Najčešće je kvačilo sa dva diska: glavni i slave. Pogonski disk je postavljen na radilicu, a pogonski prenosi obrtni moment na sam menjač. Za odvajanje motora i mjenjača potreban je poseban uređaj koji može razdvojiti diskove na određeno vrijeme. U tu svrhu dizajniran je odvojni ležaj. Ovo je vrlo važan detalj u cijelom "organizmu" automobila.
Detalji uređaja
Otklopni ležaj igra glavnu ulogu u sistemu kvačila. Ovaj dio ne radi samo u režimu povećanih mehaničkih opterećenja, već je i jedini uređaj koji vam omogućava da uključite i isključite kvačilo. Otpuštajući ležaj se nalazi u sredini diska i čvrsto je povezan sa samom pedalom kvačila. Tako on lako uočava svaki napor od pritiska na pedalu, nakon čega pritiska latice korpe.
Do danas je ležaj za otpuštanje dostupan u dvije glavne kategorije. To su valjkasti (kuglični) i hidraulični ležajevi. Prvi je najjednostavniji mehanički uređaj koji prenosi silu kroz kruti vučni ligament. Rad drugog izvodi se stvaranjem momenta snage pomoću hidrauličkog sistema koji ne zahtijeva mnogo napora od vozača.
Ne postoji konsenzus o tome koji je od ovih ležajeva bolji. Oba imaju prilično dug period rada. Najvjerovatnije, korpa kvačila ili diskovi mogu biti prvi koji će postati neupotrebljivi. Ali u slučaju loma, zamjenaOtključni ležaj treba da obavi profesionalna servisna služba osim ako nemate iskustva u popravci svog vozila jer će se cijeli sklop kvačila morati rastaviti.
Vrijedi napomenuti da su strani modeli opremljeni isključivo hidrauličnim ležajevima, ali domaći, kako bi se povećala pouzdanost i efikasnost, opremljeni su konvencionalnim kugličnim ležajevima. Ovo u velikoj meri utiče na pouzdanost kvačila automobila.
Preporučuje se:
Ležaj klipnjače: uređaj, namjena, specifikacije, karakteristike rada i popravka
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem radi rotacijom radilice. Rotira se pod utjecajem klipnjača, koje prenose sile na radilicu od translacijskih kretanja klipova u cilindrima. Da bi klipnjače radile u tandemu s radilicom, koristi se ležaj klipnjače. Ovo je klizni ležaj u obliku dva poluprstena. Pruža mogućnost rotacije radilice i dug rad motora. Pogledajmo pobliže ovaj detalj
Šta je ležaj klipnjače? Glavni i klipnjači ležajevi
Radilica motora je tijelo rotacije. Rotira se u posebnim krevetima. Za podupiranje i olakšavanje rotacije koriste se klizni ležajevi. Izrađene su od metala sa posebnim antifrikcionim premazom u obliku poluprstena sa preciznom geometrijom. Ležaj klipnjače radi poput kliznog ležaja za klipnjaču, koji gura radilicu. Pogledajmo pobliže ove detalje
Potisni ležaj: dizajn, značenje, zamjena
Potisni ležaj je mali, ali izuzetno važan dio u automobilu. Šta je to i zašto je potrebno, vrijedno je detaljno razgovarati
Ležaj kotača: operativni problemi i rješenja
Skoro svaki vlasnik automobila morao se suočiti s takvim problemom kao što je povećana buka pri vožnji automobila. Često ovaj problem može uzrokovati ne samo nelagodu za vozača i putnike, već i dovesti do nesreće. Stoga, ako primijetite stranu buku dok vozite automobil, morate što prije utvrditi njen izvor
Ležaj glavčine: opšte informacije
Ležaj glavčine obično se osjeti kada dođe vrijeme za zamjenu. Motoristi, u pravilu, čuju za njegov kvar ne od servisera automobila, već zbog prirode buke automobila
