Porshe 911 je veoma popularan luksuzni automobil iz Porshe-a

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Kada me je moj djed, ratni vojni invalid, provozao u "grbavom Zaporožecu", poklonu od zemlje za njegovo zdravlje izgubljeno u ratu, nisam mogao ni zamisliti da vozim automobil koji je strukturno kreiran na istim principima kao i Porshe 911: zadnji raspored motora sa pogonom na zadnje točkove. Samo što sada motor nije bokser, karoserija je manje aerodinamična, ergonomija kabine je drugačija i karakteristike brzine su manje, ali sve se uklapa! I oba automobila su postala ikona. Obojica imaju zajedničkog pretka u Volkswagen Käferu, ili kolokvijalnoj Volkswagen Bubi, koja je nastala uz učešće Ferdinanda Porschea i proizvodila se od 1938. do 2003.

Legendarni Porshe 911 ima kraću istoriju od Bube, ali 2014. će obilježiti svoju 50. godišnjicu. Digitalni indeks 911 nije planiran da se koristi u nazivu - to je bio samo trocifreni interni broj sljedećeg trkaćeg modela. Ali uspjeh u prodaji osigurao je digitalno ime za 7. generaciju ovog izvanrednog i svjetski poznatog modela. Mnogo toga se promijenilo u Porscheu 911 tokom godina, ali sljedeće karakteristike su ostale nepromijenjene: pouzdanost, najviši kvalitet i princip kupea sa četiri sjedala sa dvoja vrata i bokser motorom,montiran iza zadnje osovine.

Izgled sa stražnjim motorom u historiji industrije putničkih automobila općenito je rijetkost, posebno u novije vrijeme. Ali broj obožavatelja Porschea 911 kroz njegovu historiju ostao je ogroman. I to nije iznenađujuće. Svi modeli Porsche 911 su imali vrhunske tehničke mogućnosti za svoje vrijeme. To je samo doprinijelo popularnosti. Još jedna karakteristika ovog automobila je da uvijek nasljeđuje karakteristike prvog Porshea 911. Nećete ga pobrkati ni sa kim među drugim automobilima ni na parkingu ni u nizu automobila.

Tokom duge istorije Porshe 911, različiti modeli ovog automobila su više puta učestvovali u motorističkim takmičenjima različitih nivoa. Na listi pobjeda automobila, apsolutni poredak etapa Svjetskog reli prvenstva, utrke Targa Florio, kružnih trka 12 sati Sebringa, 24 sata Daytone i legendarnih 24 sata Nürburgringa.

Visoka kvaliteta serijske proizvodnje jedinica omogućila je još početkom 70-ih da se Porshe 911 opremi prisilnim turbo motorom, čija učestalost održavanja nije premašila onu za konvencionalne atmosferske motore. Istovremeno, automobil nije bio zahtjevan u pogledu vozačke vještine i mogao se bezbedno koristiti svakodnevno u svakoj situaciji. Prvi Porsche 911 Turbo dobio je umjetnik, unuka Ferdinanda Porschea, 1975. godine. Dugo ga je eksploatisala, srećno i bez nezgoda.

U 2006. godini, kao diopeta generacija, pojavila se verzija Porschea 911 GT3 sa atmosferskim motorom maksimalne snage 415 KS. Sa zapreminom od 3,6 litara, njegova specifična snaga je 115 KS. po litru, a "zna" da radi na 8.400 o/min, iako je maksimalni povrat na 7.600 o/min. Ovo je jedan od atmosferskih motora sa najvećim brojem obrtaja i sa visokim brojem obrtaja u svojoj klasi.

Porshe 911 je legendarni automobil sa najviše modifikacija u trenutnoj ponudi proizvođača, automobil koji je postao simbol pouzdanosti i bezvremenosti.