Automatski parking sistem: kako radi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Parkiranje je jedna od osnovnih tehnika kojom moderni vozač mora savladati. Sa stanovišta tehnike izvođenja, ovaj manevar nije težak, ali zahtijeva koncentraciju, tačnost i, naravno, određenu vremensku rezervu. Budući da je u savremenom ritmu života na cestama teško ispoštovati ove uslove, stručnjaci redovno smišljaju načine kako bi olakšali ovaj zadatak. Rezultat je niz sistema automatskog parkiranja (EPS) koji povećavaju efikasnost i sigurnost rada automobila.

Glavne vrste SAP

Procedura parkiranja se može posmatrati sa dvije tačke gledišta - administrativno-pravnog i čisto tehničkog. Prije prelaska direktno na smještaj automobila u mjestu privremenog boravka, na javnim parkiralištimavozač mora imati dozvolu. Pritom, ne govorimo toliko o plaćanju kao takvom, koliko o tehnološkoj organizaciji procesa. U klasičnom sistemu organizovanja upravljanja parkingom, za objekat je zadužena osoba - kontrolor, čuvar, operater itd.

Prati konfiguraciju raspodjele slobodnih mjesta, smišlja optimalne načine ulaska i izlaska, direktno registruje automobile, upravlja barijerama i semaforima. U sklopu sistema automatskog parkiranja, sve navedene funkcije se prenose na softversko-hardverski kompleks koji kontroliše čitave grupe izvršnih organa i mehanizama koji organizuju rad parkinga.

Drugi tip SAP-a, kao što je već navedeno, odnosi se na tehnički dio manevra. U ovom slučaju govorimo o elektronskom auto asistentu koji pomaže vozaču da direktno parkira automobil kada su, na primjer, svi organizacijski problemi ostavljeni.

Kako funkcioniše sistem automatskog parkiranja na parkingu?

Infrastruktura softversko-hardverskog kompleksa usmerena je na obezbeđivanje automatizacije procesa obračuna boravka vozila na parkingu, ulaska i izlaska, obračuna iznosa plaćanja itd. ovaj skup zadataka riješen bez ljudske intervencije? Specijalizirani elektronički moduli raspoređeni su duž perimetra parkinga, od kojih svaki obavlja svoju funkciju. Ovi uređaji posebno uključuju:

• Mehanika koja reguliše radbarijera i signalna oprema.
• Sistem vizualizacije statusa parkinga, posebno, pokazuje dijagram koji prikazuje zauzeta i slobodna mjesta.
• Mikrokontroler koji reguliše interakciju automatskih parking sistema, pošto je većina modula logički zavisna jedan od drugog.
• Alati za identifikaciju registarskih tablica.
• Sigurnosni sistemi sa inteligentnim kamerama za video nadzor.

U kompleksu navedena tehnička i elektronska sredstva osiguravaju potpuni rad autonomnog parkinga, ali to se odnosi samo na glavnu funkcionalnost bez pomoćnih komunikacionih sistema za održavanje performansi objekta.

Kasne u SAP infrastrukturi

Prema različitim procjenama stručnjaka, vrijeme za završetak registracije i plaćanja usluga u okviru SAP-a trebalo bi da bude 10-15 sekundi u režimu protoka. Ovo je izvodljiv zadatak kada je riječ o najjednostavnijim i istovjetnim operacijama, za koje je dovoljno ugraditi najjednostavniju kasu koja radi sa beskontaktnim karticama.

Zasnovano na sličnom principu serijskog izvršavanja jedne operativne šeme, sistem automatskog parkiranja na tokenima funkcioniše, ali čak i sa zajedničkom razvijenom infrastrukturom, ovaj pristup ograničava vozačevu mogućnost da koristi usluge.

Oprema za kase za više zadataka

Modernije i obećavajuće rješenje je korištenje gotovinske opreme za više zadataka koja je odmah povezana sanekoliko funkcionalnih jedinica SAP-a. Prvo, sam modul implementira nekoliko različitih operacija na osnovnom nivou, među kojima su praćenje usluge i privilegovanih propusnica, dinamičko obračunavanje tarifa, skeniranje bar kodova, rezervacija VIP sjedišta, održavanje baze podataka različitih grupa korisnika, itd.

Drugo, informacije se direktno šalju iz modula obračuna i gotovine do centralnog kontrolora sistema automatskog parkiranja, odakle se dio informacija šalje na informativnu tablu. Konkretno, prikazuje podatke o slobodnim parking mjestima, njihovoj cijeni, mogućem vremenu parkiranja, itd.

Nedostaci BRT-a u sistemu upravljanja parkingom

Uz veliki broj prednosti koje pružaju sistemi za automatizaciju parkinga, vrijedi naglasiti i niz poteškoća u implementaciji takve infrastrukture. Budući da se autonomija postiže kroz čitav niz glavnih izvršnih i pomoćnih elemenata, potrebna je odgovarajuća podrška iz izvora energije.

Osim toga, sama instalacija sistema za automatsko parkiranje automobila omogućava ne samo montažu, već i građevinske aktivnosti vezane za polaganje komunikacionih puteva. Čak ni u bežičnoj infrastrukturi ne može se bez veze sa centralnim transformatorima i rezervnim izvorima napajanja, koji će obezbediti parking sa energetskim resursima u slučaju kvara glavne opreme.

Šta je Smart SAP?

Ovo je kompleks uređaja čija je funkcija usmjerena na pomoć vozaču pri parkiranju. U procesu izvođenja manevra realizuje se grupa kontrolnih i izvršnih operacija, delimično koordinirajući i korigujući radnje pri paralelnom ili okomitom parkiranju.

Naročito, ovaj tip inteligentnog automatskog parking sistema prati brzinu automobila i položaj ugla prilikom okretanja volana na koordiniran način. Značajnu pomoć u dobivanju informacija o procesu parkiranja pružaju senzori smješteni u području branika. U pravilu ih predstavljaju ultrazvučni detektori koji fiksiraju udaljenost do najbližeg objekta. U slučaju savladavanja kritične udaljenosti daju odgovarajući signal.

SAP u Kia Optima automobilima

Proširena verzija elektronskog sobara razmatranog u prethodnom slučaju, koja ima širi spektar funkcija. Riječ je o SPAS sistemu koji ima niz fundamentalnih razlika od klasičnih parking senzora:

• Širi obuhvat senzora: domet - oko 5 m.
• Interakcija sa gotovo svim aktivnim sigurnosnim funkcijama vozila.
• Bliža interakcija sa vlastima.

Navedene razlike ukazuju na to da je sistem automatskog parkiranja automobila dobio više slobode djelovanja i postao je manje ovisan o osobi. Dovoljno je reći da SPAS u procesu manevrisanja može preuzeti kontrolu nad elementima kočionog sistema,ventil za gas, mjenjač, upravljačka jedinica motora, kontrola stabilnosti, servo upravljač, itd.

Faze SPAS sistema

Od trenutka donošenja odluke o parkiranju aktivira se funkcija senzora, koji više ne djeluju samo kao indikatori opasnog prilaza, već kao uređaji koji sveobuhvatno skeniraju okolni prostor. Upravo ova funkcija omogućava odabir pravog parkirnog mjesta, a zatim početak manevrisanja. U drugoj fazi, SPAS inteligentni sistem za automatsko parkiranje prebacuje senzore na drugi način rada, fokusiran na dobijanje tačnih informacija o objektima koji se približavaju.

U igru ulaze i pogonske jedinice i sklopovi koji imaju direktan utjecaj na proces kretanja. Inače, pomoć pri parkiranju nije ograničena na senzore i radnu mehaniku. U procesu se mogu koristiti i uređaji za video nadzor, koji daju "sliku" sa zadnje strane automobila iz različitih uglova.

Zaključak

Ključni problem na kojem danas rade najveći automobilski giganti i korporacije, zainteresovani za razvoj sistema drumskog saobraćaja u celini, jeste integracija nekoliko infrastruktura u komunikacionu mrežu. Konkretno, inteligentni sistem automatskog parkiranja "Kia Optima" i "pametno" parkiranje odvojeno predstavljaju visokotehnološki optimizovane platforme. Međutim, da se dalje napreduje ka razvoju principaudobno manevrisanje će biti moguće samo kada su ovi sistemi upareni.

A ovaj problem je riješen naprednijim komunikacijskim tehnologijama, štoviše, povezivanjem GPS/GLONASS satelitskih navigacijskih alata. Već danas se razvijaju koncepti površine puteva koji koriste fundamentalno nove infracrvene i magnetoelektrične senzore, RFID oznake i radare. Ova infrastruktura će, uz odgovarajuću optimizaciju u budućnosti, omogućiti organizovanje potpuno automatizovanih procesa upravljanja automobilskim saobraćajem, a parkiranje, kao jedan od najtežih manevara, može u tom pogledu postati probno poligon za testiranje različitih operativnih nijansi implementacije. inteligentni sistem drumskog transporta.