"GAZ 53" - naš auto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Kamion GAZ 53 domaće proizvodnje ne može se precijeniti: tokom cijelog perioda proizvodnje postao je najčešći "kamion srednjeg tereta" na teritoriji Sovjetskog Saveza. Ovaj kamion se proizvodio od 1961. do 1992. godine. Više od 30 godina, više od četiri miliona jedinica takve opreme sišlo je sa Gorky transportera.

Koristio se u svim granama poljoprivrede i aktivno je isporučivao proizvode u mnoge gradove SSSR-a. Na osnovu njega je dizajnirana vojna i komunalna oprema. A sada možete vidjeti "GAZ 53" - kiper, kamion za gorivo, kamion za mlijeko, kamion za cement, kombi za termalnu hranu i mnoge druge modifikacije. Svi su napravljeni sa formulom točkova 4x2 i bili su sa pogonom na zadnje točkove. Novitet je, zahvaljujući velikom klirensu (25 centimetara), imao visoku sposobnost prelaska na teren i savršeno savladavao prepreke.

Historija razvoja

Legendarni radnik "GAZ" imao je potpuno metalnu kabinu. Uprkos tome, troje ljudi slobodno stanu u njegada je sjedište jedno za sve. Jednostavno rečeno, sjedište je bilo ogromna sofa na kojoj možete ne samo da se vozite, već čak i spavate. Cjelokupni dizajn kabine posuđen je od sličnog "ZIL 130" - izbočena krila i duga hauba. Zbog toga je površina kabine bila vrlo mala. Kompletna obloga instrument table bila je metalna. U to vrijeme niko, nažalost, nije ni razmišljao o udobnosti.

Promjene dizajna

Za cijeli period proizvodnje, dizajn prednje obloge je tri puta promijenjen na mašini. Vrijedi reći da inženjeri nisu dotakli tehnički dio, a 30 godina se nije promijenio. U prvoj deceniji proizvodnje, farovi na njemu bili su smešteni na vrhu, a bočna svetla - na dnu. Sredinom 70-ih godina prošlog vijeka napravljene su male promjene u dizajnu - obloga hladnjaka i glavni farovi postavljeni ispod, zajedno su dali kamionu izgled osmijeha. Sa ovim dizajnom "GAZ" se proizvodio do 1985. godine. Te godine fabrika je napravila posljednju značajnu promjenu u kokpitu. Dakle, novi kamioni su imali veću masku sa novim pozicionim farovima.

"GAZ 53" je bio toliko popularan da je na njegovoj izduženoj šasiji dizajniran putnički autobus "KAVZ" model 685. Od šasije je napravljen i traktor. Ali proizveden je u malim količinama (dok se ZIL traktor masovno proizvodio), a danas je gotovo nemoguće sresti takav "GAZon".

Jednostavnost je bila posvuda – odskromna unutrašnjost koja se završava motorom i mjenjačem. Zahvaljujući tome, popravak, na primjer, stražnje osovine, ili podešavanje ventila GAZ 53, nije bilo teško. Sve što je bilo potrebno je nekoliko alata i uputstvo za upotrebu.

Za izvoz

Automobilski kombinat Gorky proizvodio je i izvoznu verziju u tropskoj verziji, koja se zvala "GAZ 53-50/70". Aktivno se isporučivao na Kubu, Vijetnam, Čehoslovačku, Rumuniju, Poljsku, Mađarsku, Jugoslaviju, Finsku, pa čak i Kinu. Od kraja 60-ih godina u bugarskom gradu Šumenu izgrađena je fabrika Madara, koja se bavila proizvodnjom odgovarajućih auto kompleta.

Ovaj kamion se smatra pravom legendom SSSR-a.