T-55 tenk: specifikacije, fotografije i istorija stvaranja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Sovjetski tenk T-55 se masovno proizvodio od 1958. do 1979. godine. Nasljednik je borbenog vozila T-54, ali ga po mnogo čemu nadmašuje. Novi model odlikuje se snažnijom elektranom (trakcija je odmah povećana za 60 konjskih snaga). Unapređeni motor tenka T-55 dodao je upravljivost vozilu. Brzina kretanja kroz zemlju je također povećana.

Dalja modernizacija

Programeri su bili suočeni sa zadatkom da što prije naprave verziju tenka sa povećanom borbenom sposobnošću. U sklopu daljnjih poboljšanja, u trup su ugrađeni dodatni regalni spremnici, zbog čega je rezerva goriva značajno povećana. Opterećenje municije glavnog topa povećano je sa 34 na 43 metka. Umjesto prijemnika zraka koji se koriste pri pokretanju motora, ugrađen je kompresor. Još jedna novina tog vremena pojavila se u kupoli tenka - automatski sistem za gašenje požara Rosa, koji je, kada se pojavio otvoreni plamen, odmah pronašao izvor vatre i ugasio vatru usmjerenim mlazomvatra.

Zračenje

Ali najvažnije poboljšanje bila je ugradnja antinuklearnog zaštitnog sistema sa setom Geigerovih brojača koji bilježe nivo rendgenskog zračenja. Borbena sposobnost tenka tijekom napadajućeg toka zračenja nije stradala, međutim, posada je mogla izgubiti fizičku sposobnost obavljanja svojih funkcija. Iz tih razloga, kula T-55 je iznutra zaštićena posebnim modulima od olovnih ploča koje reflektuju gama zrake.

Malo protivavionsko oružje

Borbenom vozilu potrebna je sveobuhvatna zaštita, uključujući i napad odozgo. Ipak, vanjsko malokalibarsko oružje je ukinuto, budući da je standardni protuavionski mitraljez marke DShKM, suočen s povećanim brzinama vojnih zrakoplova, zastario i postao beskorisni atribut. Međutim, deset godina kasnije, kada su se pojavili borbeni helikopteri sa protutenkovskim bombama, mitraljez je vraćen. Vozila na propeler letela su nisko, i nije bilo teško oboriti bombarder.

Malo istorije

Puna serijska proizvodnja tenka T-55 pokrenuta je u SSSR-u 1958. godine u odbrambenim postrojenjima br. 75, br. 174 i br. 183. Proizvodnja je nastavljena do 1979. godine. Ukupno je s proizvodne trake sišlo oko dvadeset hiljada automobila. Tenk T-55, čija je fotografija objavljena na stranici, bio je naširoko izvezen. Sve zemlje Varšavskog pakta, kao i arapske države, voljno su kupovale moderno borbeno vozilo sovjetske proizvodnje.

Efektivni srednji tenk T-55, osim u SSSR-u, počeo je da se proizvodi u nekim drugim zemljama prijateljskim Sovjetskom Savezu. Izdanje je lansirano uPoljska je u periodu od 1964. do 1978. prikupila 1500 jedinica. U Rumuniji, od 1970. do 1977. - 400 borbenih vozila. U Čehoslovačkoj, u fabrici u gradu Martinu, od 1964. do 1973., proizvedeno je 1.700 jedinica po licenci.

T-55 tenk: karakteristike

Model T-55 imao je mnogo zajedničkog sa svojim prethodnikom T-54, što je odredilo visok nivo unifikacije rezervnih delova, sklopova i pojedinačnih komponenti. Nomenklatura materijalne potpore dugo je bila uobičajena. U nekim dokumentima, tehnološkim kartama i crtežima mašina je označena kao tenk T-54/55. Ovo je olakšalo proizvodnju novog modela, jer je cijeli proces montažne trake već bio razrađen.

Čak je i uputstvo za upotrebu za tenk T-55 odgovaralo u svim aspektima karakteristikama T-54. Brojna poboljšanja novog modela postojala su, takoreći, odvojeno od osnovnih parametara, njihove funkcije su se posredno odnosile na mašinu. Tenk T-55, čiji su crteži kopirani iz originalnih proračuna njegovog prethodnika, bio je tačna replika T-54.

Sljedeći su glavni parametri osnovne verzije T-55:

• broj ljudi u posadi - 4;
• borbena težina - 36,5 tona;
• dužina rezervoara sa pištoljem - 9000 mm;
• samo dužina tijela - 6200mm;
• visina duž linije grotla tornja - 2218 mm;
• širina - 3270;
• razmak od tla - 500mm;
• glavni tip pištolja - D10T2S/NP;
• mitraljezi na oklopnoj kupoli, jedan prednji, jedan dvostruki, tip SGMT, kalibar 7, 62 mm;
• borbeni komplet - 43 metka;
• municija za mitraljez - 3500 metaka;
• elektrana - marka B-54, dizel;
• snaga motora - 580 hp p.;
• Blizu maksimalne brzine od 50 km/h na asf altiranom putu.
• rezerva snage - 480 kilometara;
• specifični pritisak - 0,81 kg/cm2;
• samouvjereno savladavanje prepreka - vertikalni zid, visina - 0,8 metara; rov, širina - 2,7 metara;
• prevazilaženje forda - 1,5 metara;
• spuštanje - 30 stepeni;
• rast - 32 stepena.

Tenk T-55, čije su karakteristike stalno unapređivane, bio je najpopularnije borbeno vozilo kasnih pedesetih u istočnoj Evropi.

Izmjene

1961. godine, T-62 je stvoren na bazi T-55 sa poboljšanim karakteristikama. Model se proizvodio istovremeno sa T-55 do 1983. godine. Tada je izvršena duboka modernizacija borbenih vozila, pa su se pojavile nove modifikacije: T-55M, T-55AM i T-62M, koje su se odlikovale pojačanom vatrenom moći i višim stepenom sigurnosti bez gubitka pokretljivosti. Pasivna zaštita se sastojala od dodatnog oklopa, aktivnu od kompleksa Drozd sa dva minobacača napunjena po par granata kalibra 107 mm, kao i teških protivavionskih mitraljeza. Pored naoružanja, tenkovi su dobili i dve nezavisne radarske stanice.

Kasnije, tenk T-55M je opremljen naprednijim vođenim oružanim sistemom 9K116 Bastion, a Sheksna je instaliran na T-62M saslične karakteristike, ali dinamičnije u akciji. Ova dva kompleksa opremljena su cilindričnom cijevi kalibra 100 mm i glatkim topom od 115 mm. Snimak prve cijevi - vođena raketa 9M117. Karakteristike projektila su višestepene, sa veoma visokom efikasnošću uništavanja. Projektil je vođen poluautomatskim laserskim sistemom za navođenje.

Mjerni instrumenti

Pored udarnog oružja, tenk T-55M je opremljen daljinomjerom KTD-2, balističkim kompjuterom BV-55, nišanom 32PV-TShSM i stabilizatorom M1 Meteor. Tenk T-62 je opremljen nišanom 41PV-TShSM i balističkim računarom BV-62. Laserski daljinomjeri na oba rezervoara pokrivaju udaljenosti od 500 do 4000 metara sa preciznošću mjerenja do 10 metara.

Balistički kompjuteri obezbeđuju automatske uglove ciljanja zajedno sa podacima o bočnom vođstvu prilikom ispaljivanja artiljerijskih granata, ali ne mogu izračunati putanju vođene rakete.

Protuavionski mitraljez pri pucanju u horizontalnoj perspektivi može se vezati za podatke iz balističkih kompjutera, ali smjer vatre treba u većoj mjeri odrediti vizuelnim posmatranjem.

Nedostaci

Protuavionski top velikog kalibra postavljen na kupolu isporučuje se sa tri stotine metaka municije u pojasevima raspoređenim u kutijama. Strijelac je upućen da puca malim rafalima, jer se tanka i duga cijev mitraljeza može neravnomjerno zagrijati od dugih rafala ideformisati. Za stabilizaciju temperature na naoružanje je ugrađen toplotni štit.

Rezervacija

Pored postojeće zaštite, tenk T-55 je tokom proizvodnje nekoliko puta modernizovan u smislu njegovog ojačanja. Posljednji put dodatna oklopna zaštita postavljena je 1985. godine. Gornji prednji sektor dupliran je listovima debljine 30 mm. Dodatni oklop se nalazi na obje strane brazde glavnog topa, blizu cijevi. Ugao njegovog nagiba podrazumijeva refleksiju bilo kojeg neprijateljskog projektila, osim kumulativnih, čiji se razorni učinak ne može neutralizirati.

Međutim, ubrzo je tenk T-55M opremljen antikumulativnim gumeno-tkaninim ekranima, koji su bili postavljeni u nekoliko slojeva duž cijelog prednjeg dijela borbenog vozila. Učinkovitost takve zaštite indirektno je potvrđena testiranjem na licu mjesta. Projektili ispaljeni sa udaljenosti od 150 metara, zabijajući se u gumene "prostirke", izgubili su tridesetak posto snage, a glavni slojevi oklopne zaštite ostali su bez rupa.

Oprema posade

Posebna pažnja programera tenka T-55 posvećena je zaštiti od zračenja. Cilj je očuvanje života i zdravlja ljudi. Svi članovi posade opremljeni su specijalnim prslucima protiv zračenja, svako sjedište je također sa svih strana pokriveno olovnim modulima u platnenom omotu.

Područje vozača odozdo je ojačano oklopnim pločama od 20 mm, koje su zavarene na dnu. Ispostavilo se da je efikasna zaštita od mina. Ostatak posade se nalazi na maršu u stražnjem dijelu, najsigurnijem dijelu prostora unutar kupole.

Sredstvo za kamuflažu

Tenk T-55, fotografisan u pustinji, uvodi principe kamuflaže. Oklop borbenog vozila, obojen u boju pijeska, omogućava vam da se stopite s okolinom. Tenk postaje nerazlučiv za neprijateljske posmatrače, a njegova borbena posada može to iskoristiti za promjenu lokacije, kao i za spontani napad.

Drugi standardi

Za kamuflažu u evropskom pejzažu koristi se kamuflaža, zelenkasto-siva boja ili mreža iste boje, razvučena preko lokacije rezervoara. U borbenim uslovima koristi se dimna zavesa, što je moguće u svakom trenutku zahvaljujući standardnom uređaju 902B koji se nalazi na desnoj strani tornja. Sistem se sastoji od osam lansirnih cijevi koje izbacuju dimne granate od 81 mm. Dimna zona vam omogućava da se sklonite ne samo za tenk, već i za nekoliko pješadijskih jedinica koje učestvuju u bitci, pod uslovom da osoblje ima respiratornu opremu. Efikasnost takvog manevra je van sumnje.

Dimna zona pri lansiranju četiri punjenja u jednom gutljaju je široka 120 metara i visoka 8 metara. Lansiranje jedne granate pokriva zonu radijusa od 60 metara oko tenka. Dimne granate se aktiviraju signalom s konzole komandanta tenka. Sistem ima samo jedan nedostatak - tokom bitke, ponovno punjenje dimnog pištolja je nemoguće, jer za to morate napustiti kupolu tenka i provesti nekoliko minuta na otvorenom oklopu, što je vrlo rizično podneprijateljska unakrsna vatra. Ali neke posade pronašle su izlaz iz teške situacije. Strijelac ulazi u oklop u trenutku najvećeg dima od djelovanja posljednje dvije granate, kada je vidljivost nula, i ponovo puni sistem.

T-72 tenk

Godine 1967. započeo je razvoj najmasovnijeg, glavnog borbenog tenka oružanih snaga SSSR-a, koji je stavljen na borbeno dežurstvo 1973. godine, a trenutno je u upotrebi u ruskim tenkovskim snagama. Po svojim karakteristikama T-72 nadmašuje sve dosadašnje modifikacije iz kategorije borbenih oklopnih vozila. Razlika između T-55 i T72 leži u većoj vatrenoj moći potonjeg, ukupna dužina sedamdeset druge je 9530 mm naspram 9000 mm kod T-55. Posadu T-72 čine samo tri osobe, a dužnosti koje osiguravaju vijek trajanja stroja ravnomjerno su raspoređene na troje bez prejudiciranja borbenih propisa.

Prototip sovjetskog tenka T-55

Ispostavilo se da u industriji tenkova postoje dvojnici. Čak i prije raspada SSSR-a, tenk T-55A je stvoren u Istočnoj Njemačkoj. Ovo je gotovo potpuni analog sovjetskog T-54/55. Nijemci nisu započeli masovnu proizvodnju svog razvoja, jer im je to bilo neisplativo iz ekonomskih razloga. Osim toga, tenkovskim snagama DDR-a nije bilo potrebno toliko borbenih vozila, zbog kojih je vrijedilo pokrenuti veliku proizvodnju.

U isto vrijeme, u Sovjetskom Savezu, gotovo isti tenk je proizveden u ogromnim količinama, a nakon kratkih pregovora, njemački model je počeo da se proizvodi u SSSR-u paralelno saSovjetski tenkovi. T-55 A, njemački tenk srednje klase, isporučivan je u malim serijama vojsci DDR-a. Tehničke karakteristike modela nisu bile loše, automobil se odlikovao snažnom kupolom, dobrom upravljivošću i visoko preciznim pištoljem. Tenkovi su za njemačku stranu bili jeftini, budući da je uzeta u obzir politička komponenta projekta, Istočna Njemačka je u to vrijeme bila "bliski prijatelj" SSSR-a.

Modeli

Tenk T-55 je visoko cijenjen kao izvorni materijal za modeliranje u oblasti vojne opreme. Zanatlije koriste sliku popularnog borbenog vozila za stvaranje minijaturnih kopija koje su potpuno identične originalu. Kitografija takvog modela kao što je tenk T-54/55 je čitav niz razvoja modela u mjerilu 1:35 s razradom najsitnijih detalja. Modeli tenka T-55 smatraju se najzanimljivijim u proizvodnom procesu nakon američkog Shermana.