Zamjena podupirača amortizera u servisu i vlastitim rukama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Sklop amortizera je sklop ovjesa koji se sastoji od amortizera, opruge, gornjeg i donjeg oslonca. Ovaj dizajn je dizajniran da smanji opterećenje karoserije automobila prilikom pokretanja i kočenja, manevrisanja i savladavanja prepreka, kao i da stvori udobnost za putnike i vozača.

Znakovi kvara amortizera

Istrošeni amortizer prestaje da obavlja svoje dvije glavne funkcije:

1. Održavajte stalno prianjanje točkova sa površinom puta.
2. Služi kao tampon između puta i karoserije.

Kao rezultat, pojavljuju se karakteristični simptomi koje će vozač odmah primijetiti:

1. Auto se lošije ponaša pri manevriranju: ljulja se u krivinama. Pri velikoj brzini postoji opasnost od prevrtanja tijela.
2. Na startu automobil čuči sa zadnjom osovinom, a pri kočenju prednjom osovinom.
3. Vožnja van puta je praćena udarcima u tijelo.
4. Što je amortizer istrošeniji, gume se aktivnije brišu.

Razlog nošenja

Prosječan vijek trajanja amortizera je 70.000 km. Ali, u pravilu, zamjena regala je potrebna ranije. Razlozi za to su:

1. Loš kvalitet puta.
2. Stil vožnje vlasnika automobila. Što češće vozač koristi iznenadna pokretanja i zaustavljanja, pokušava da se uklopi u skretanje velikom brzinom ili savlada prepreku na putu bez usporavanja ispred nje, to je veći stres cijeli ovjes doživljava.
3. Ugradnja krivotvorenog (nekvalitetnog) dijela. Jeftino ne može biti kvalitetno. Takav amortizer ne samo da neće odraditi navedeni period, već će dovesti i do neravnoteže cjelokupnog ovjesa, ubrzavajući pojavu njegovih kvarova.
4. Neispravna instalacija elementa. Ne možete samo ukloniti stari amortizer i na njegovo mjesto staviti novi. Zahtijeva poznavanje nekih nijansi, inače će nedavno kupljeni dio opet zahtijevati zamjenu.
5. Oštećenje suspenzije u nesreći.

Samodijagnostika

Da biste provjerili da li amortizeri zaista trebaju biti zamijenjeni, samo trebate ljuljati automobil. Ispravan ovjes ne stvara buku, a karoserija se vraća u statičko stanje čim prestane da se ljulja.

Bilo bi korisno pregledati police. Curenje ulja na tijelu amortizera ukazuje da je uljna brtva deformisana, odnosno nema dovoljno podmazivanja unutra.

Pukotine na oprugama su takođe signal za popravku amortizera. Ako je opruga oštećena, ondane ispunjava svoju povratnu funkciju, a šipka amortizera ulja, koja radi bez opruge, ne može se sama pomaknuti iz karoserije, što dovodi do njegove nesposobnosti.

Dijagnostika u servisu

Pre nego što počnete da menjate amortizere, automehaničar će izvršiti dijagnozu: prvo na postolju, a zatim vizuelno.

Automobil ulazi u vibrator, koji simulira rad suspenzije u prirodnim uslovima. Program određuje:

• amplituda oscilacije štapa;
• odboj i prigušenje.

Osim toga, otkriveni su i drugi kvarovi ovjesa. Kako se popravak amortizera ne bi morao ponavljati u bliskoj budućnosti, potrebno je otkloniti sve kvarove na šasiji.

Nakon stalka za vibracije, mašina se šalje u lift, gde specijalista pregleda stanje kućišta amortizera, zaptivke, ležajeva i procenjuje zazor preostalih komponenti..

Popravka u auto servisu

Vrijedi napomenuti da se zamjena podupirača amortizera vrši u paru. Ako desna pokvari, onda se lijeva mora zamijeniti. Ovo se odnosi i na zadnju i na prednju osovinu automobila. Ako je kvar nastao zbog prirodnog habanja, preporučuje se ugradnja novih nosača.

Rad počinje uklanjanjem istrošenog nosača: on se odvaja od pričvrsnih tačaka na nosače i demontira zajedno sa oprugom. Zatim se opruga stisne posebnom spojnicom kako bi se iz nje uklonio amortizer. Postavlja se novi element, uklanja se košuljica, montira se stalak na svoje mjesto.

Nakonobavljenog posla, obavezno podesite ugao nagiba.

Postoji razlika u zamjeni amortizera na zadnjoj i prednjoj osovini: novi prednji podupirači su pričvršćeni na nosače, a popravak se završava tu, na zadnjoj osovini, konačnim stezanjem osovine ležaj amortizera se izvodi samo pod opterećenjem na njemu. Odnosno, automobil mora biti ili na tlu, a ne u visećem stanju na liftu, ili mora imati oslonac ispod točka na koji se postavlja novi nosač.

Samozamjena nosača amortizera VAZ

Za izvođenje radova trebat će vam dizalica i klinove. Prilikom zamjene prednjih amortizera, strana koja se popravlja je podignuta:

1. Odvrnite maticu i podloške koje pričvršćuju amortizer za gornji oslonac (jastuk).
2. Uklonite točak.
3. Uklonite maticu nosača.
4. Uklonite amortizer sa sjedišta.
5. Uklonite šarku sa stabla.
6. Odvojite držač sa amortizera.
7. Postavite novi element obrnutim redoslijedom.

Algoritam za zamjenu stražnjeg amortizera ne razlikuje se mnogo od rada na prednjem ovjesu, međutim, ima neke karakteristike:

1. Odvrnite maticu koja pričvršćuje amortizer za gornji oslonac.
2. Podignite auto i skinite točak.
3. Odvrnite i izvadite vijak donjeg nosača.
4. Uklonite oprugu iz amortizera zajedno sa kompresijskim odbojnikom, gumenom zaštitnom čizmom i poklopcem.
5. Zatim uklonite sam amortizer.
6. Sve gumene i metalne dijelove treba pažljivo pregledati zbog istrošenosti i oštećenja i zamijeniti ako je potrebno.
7. Novi dijelovi se postavljaju obrnutim redoslijedom.

Ako imate poteškoća sa ugradnjom amortizera u gornji oslonac, vrijedi provjeriti da li je izolaciona zaptivka pravilno postavljena na oprugu. Da bi štap ušao u sjedište do kraja, možete koristiti dizalicu tako što ćete ga postaviti ispod grede i tako podići nosač.

Kako odabrati prave dijelove?

U tvorničkoj montaži, uljni amortizeri su ugrađeni na automobile VAZ. Dizajnirani su za tihu vožnju po glatkim putevima. Offroad dovodi do njihovog brzog pregrijavanja i kvara.

Da biste se odlučili o izboru novih elemenata, potrebno je uzeti u obzir koliko će se automobil intenzivno i u kojim uslovima koristiti.

Uljni amortizeri

Kao što je već spomenuto, nisu dizajnirani za ekstremnu vožnju sa preprekama. Takvi amortizeri su pogodni za putovanja ravnim putevima, pri brzini koja ne prelazi 90 km/h.

Gas-ulje

Ovi amortizeri dobro podnose opterećenja: velike brzine, skretanja i off-road. Dušik koji se pod pritiskom pumpa u njihovu strukturu sprečava pjenjenje i pregrijavanje ulja. Jedina upozorenje je da domaći proizvođači nemaju takav proizvod u svom asortimanu, pa vlasnici VAZ-a moraju kupovati dijelovestrana proizvodnja.

Cijena amortizera varira od 500 do 20.000 rubalja, u zavisnosti od dizajna i marke.

Kako spriječiti lomljenje amortizera?

Da bi amortizer radio na deklarisani resurs, vrijedi slijediti neka pravila rada:

1. Redovni pregled ne samo podupirača, već i cijelog donjeg stroja pomoći će u sprječavanju neočekivanih kvarova.
2. Zamjena amortizera treba biti zakazana prema uputama proizvođača, čak i ako nema opipljivih znakova habanja.
3. Ako vlasnik automobila nema iskustva u samostalnoj zamjeni nosača, bolje je kontaktirati stručnjake. Takođe se mogu konsultovati o izboru novih rezervnih delova.
4. Ako postoje znaci kvara, odmah se obratite servisu radi dijagnostike i naknadnih popravki. Auto sa neispravnim ovjesom predstavlja opasnost po sigurnost ne samo za svog vlasnika, već i za ostale učesnike u saobraćaju.

Za ugradnju vrijedi kupiti one amortizere koji ispunjavaju uvjete rada, čak i ako je njihova cijena veća od onih koje nudi proizvođač automobila. Razlika u cijeni će se isplatiti dužim vijekom trajanja.