Zamjena bendixa na starteru automobila vlastitim rukama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Bendix (aka kvačilo za prekoračenje) je mehanizam dizajniran za prijenos obrtnog momenta sa rotora startera na zamajac motora, kao i za zaštitu startera od velikih brzina motora. Element je vrlo pouzdan i vrlo rijetko kvari, ali se kvarovi dešavaju. Čest uzrok kvara mehanizma je prirodno trošenje unutrašnjih elemenata mehanizma i opruga. Da vidimo kako se Bendix zamjenjuje na automobilu vlastitim rukama ako je pokvaren.

Kako ovaj mehanizam funkcionira?

Većina modela sa slobodnim točkom je kompleks nekoliko elemenata. Dakle, među komponentama se nalazi vanjski prsten ili vodeći kavez, unutar kojeg su ugrađeni valjci i opruge. Uređaj također ima pogonsku kopču.

Na vodećem kavezu postoje klinasti kanali koji se značajno razlikujuširina na jednoj strani. U njima se okreću valjci, koji su pritisnuti oprugama. U uskom dijelu kaveznih kanala, valjci su zaključani između pogonskog i pogonskog kaveza. Opruge su potrebne da bi se valjci zabili u uski dio kanala.

Princip rada

Princip rada bendixa je inercijalni efekat na zupčaniku spojnicu sve dok ne zahvati zamajac. Kada vozač okrene ključ za paljenje, struja iz akumulatora se dovodi do solenoidnog releja, a od njega do namotaja i armature startera. Tako se sidro pokreće. Zbog prisustva spiralnih žljebova na unutrašnjoj strani bendiksa i rotacijskog kretanja armature, kvačilo ima mogućnost klizanja duž klinova sve dok ne zahvati krunu zamašnjaka.

Pod uticajem pogonskog zupčanika, pogonski kavez i zupčanik se pokreću. Ako se zupci na zamašnjaku i na zupčaniku kvačila ne poklapaju, tada se kvačilo okreće kako bi se snažno zahvatilo. Dizajn bendixa ima odbojnu oprugu - služi za ublažavanje pokretanja motora. Takođe pomaže da se izbegne lomljenje zubaca zupčanika na slobodnom točku tokom zahvata.

Kada je motor sa unutrašnjim sagorevanjem već pokrenut, ugaona brzina zamašnjaka je mnogo veća od one kojom je zamajac rotirao starter. Stoga se kvačilo okreće u suprotnom smjeru i klizi duž klina u suprotnom smjeru, odvajajući se od zamašnjaka.

Kako provjeriti mehanizam?

Prije zamjene bendixa potrebno je provjeriti rad mehanizma. Ovo se može uraditi ovakovizuelno kao i slušno. Zadnji način je lakši.

Kao što je već rečeno, glavni zadatak bendixa je da uđe u čvrsti zahvat sa prstenom zamašnjaka motora i zavrti ga do brzine dovoljne da se pokrene. Stoga, ako u procesu pokretanja motora možete čuti da se starter pokrenuo i da se okreće, a iz samog motora se čuje zveket, to je signal da je bendix neispravan.

Ako se čuje zveket, onda morate ukloniti starter. Potrebno ga je rastaviti, a zatim pažljivo pregledati bendix i njegova oštećenja. Da biste uklonili starter, odvrnite dva ili tri montažna vijka.

Dakle, bendix je uklonjen i potrebna je njegova revizija. Treba provjeriti da li se okreće u jednom ili dva smjera. Ako se lako okreće u svakom smjeru, potrebno je zamijeniti bendix. Mehanizam je neispravan. Nakon toga pogledajte zupce zupčanika (da li su netaknuti). Zatim se provjerava opruga. Ovdje je važno da ne bude opuštena. Nakon toga uklonite utikač i proučite njegov integritet, habanje. Obavezno provjerite zazor bendixa na osovini armature. Ako postoji čak i minimalan otvor, bendix treba zamijeniti.

Uzroci kvarova

Zupčanik treba da se okreće samo u jednom smeru. Ovo govori o funkcionalnom mehanizmu. Ako se okreće u oba smjera, to je kvar. Treba zamijeniti bendix. Postoji nekoliko razloga za ovu operaciju čvora.

Promjer radnih valjaka u držaču je smanjen zbog prirodnog trošenja. Jeftino je izaći iz situacije odabirom i nabavkom loptica odgovarajućeg promjera. Ponekadvozači koriste burgije umjesto kuglica. Ali samoaktivnost u ovom slučaju je nepoželjna. Bolje je ni ne pokušavati to popraviti. Na primjer, zamjena VAZ bendixa je jednostavna operacija, a cijena bendixa je jeftina.

Na jednoj strani valjaka su ravne površine. Nastaju zbog prirodnog habanja. Popravak je sličan prethodnom slučaju. Radne površine pogonskog ili pogonskog kaveza su također brušene. Posebno aktivno melje na onim mjestima gdje su površine u interakciji s valjcima. Popravak je nemoguć i neisplativ - razvoj neće biti moguće ukloniti. Najbolje i najlakše rješenje je zamijeniti bendix na VAZ starteru novim. Starter iz stranog automobila zahtijeva isti pristup.

Popravka bendixa je potpuno neisplativa. Činjenica je da se tokom rada startera svi elementi unutar kvačila za prelazak troše gotovo podjednako. Stoga, ako nešto ne radi, onda će ostali elementi uskoro propasti. Zamjena jednog ili dva valjka neće riješiti problem - nešto drugo će se pokvariti, a sklop će se morati ponovo popraviti.

Još jedan razlog za kvar i naknadnu zamjenu VAZ-2109 bendixa, na primjer, je habanje ili lomljenje zubaca zupčanika. Habanje je obično prirodno i popravke opet nemaju smisla. Možete zamijeniti samo zupčanik, ali ga još uvijek treba pronaći na prodaju, a to je teško. Mnogo brže za zamjenu cijelog slobodnog kotača.

Budući da starter ne samo da doživljava teška opterećenja, već i imakontakt s agresivnim vanjskim okruženjem, prašina, prljavština, ulje, vlaga stalno ulaze u njega. Često bendix klizi zbog raznih naslaga u valjcima i žljebovima. To možete odrediti po buci armature i stacionarnoj radilici motora.

Kako zamijeniti bendix sa VAZ-2110?

Vlasnicima automobila biće mnogo jeftinije i brže da zamene Bendix sa 2110. Da vidimo kako se to radi. Prije svega, odvrnite dva gornja vijka i jedan donji, koji pričvršćuju starter na kućište mjenjača. Zatim se sam starter uklanja. Bolje je zamijeniti vijke novim - vremenom se jako ukisele, a kada ih pokušate odvrnuti lako se mogu polomiti.

Nakon toga, starter se demontira. Na uklonjenoj osovini se skida potporni prsten - možete ga srušiti trnom, a također ga srušiti visokom glavom za 15. Prsten će se ukloniti kliještima. Tada se stari bendix uklanja.

Na osovinu se stavlja novi rezervni dio, pričvrsni prsten se postavlja na svoje mjesto. Zamjena se može smatrati završenom. Nakon toga, starter se sastavlja, ugrađuje na motor, zategnu vijci i spaja se električni dio. Važno je provjeriti ispravnost mehanizma prije zamjene VAZ-2114 bendix i na drugim modelima, uključujući strane automobile - sada često prodaju neispravne rezervne dijelove.

Kako zamijeniti mehanizam na vozilima sa stražnjim pogonom?

Ovdje je algoritam rada jednostavan i dostupan svima. Odvrnite vijke koji pričvršćuju starter na kućište mjenjača. Starter je pričvršćen sa tri vijka. Ako nikada nije snimljen, onda ćete morati raditi ispodautomobilom. Zadnji vijak ispod haube se ne može odvrnuti.

Zatim, okrećući starter udesno, uklonite terminal na releju za uvlačenje i tanku žicu. Nakon toga, starter se može ukloniti. Čiste ga, odvrnu solenoidni relej, odvrnu vijke koji zatežu starter. Izvadite zadnji poklopac, namotavanje i srednji dio. Također izvucite klin, izbijte graničnik. Sada možete nabaviti sidro i kvačilo. Odmah provjerite četke, promijenite istrošene dijelove. Novi bendix se postavlja na svoje mjesto na sidru. Nakon toga se čep začepljuje, postavlja se klin i sklop se sklapa. Ovim je završena zamjena VAZ-2107 bendixa. Možete instalirati starter i provjeriti ga već na automobilu.

VAZ-2106

Na sovjetskoj "šestici" proces zamjene se provodi na sličan način. Ali tek nakon što se stezaljka ukloni, trebali biste zapamtiti položaj. Zatim se stražnji dio izbacuje sa stražnje strane startera. Tek tada se vilica uklanja iz kvačila za prelazak.

Zaključak

Mnogi se plaše startera, ali ako ga sami popravite, uštedjet ćete mnogo novca. Auto električari obavljaju jednostavne popravke startera, a svako to može sam.