Motocikl Java 638 - kretanje ispred vremena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

1948. je značajna godina za sve ljubitelje vozila na dva točka. Zaista, ove godine Java je započela proizvodnju svog prvog motocikla. Imao je dvotaktni motor sa zapreminom cilindra od 350 cm3. Ovaj model je vremenom poboljšan, ali nije primio globalne promjene.

Ova strategija je rezultirala da je model 350 (tip 638, 5) sličan svom četrdesetogodišnjem prethodniku u samo nekoliko detalja. Java 638 je razvijena na bazi tipa 634, koji je ušao u upotrebu 1974.

Najviše, dizajn se u njemu promijenio. Java 638 ima novi rezervoar, poklopce i sjedalo koji biciklu izgleda privlačnije. Spremnik za gorivo je istovremeno dobio ugaoni oblik. Na prethodnim modelima natpis je bio gotovo nevidljiv. Sada je to dijagonalno lociran i upečatljiv amblem koji se može vidjeti izdaleka. Obje strane rezervoara imaju udobne trake za koljena koje se uklapaju u oblik sedla i imaju usnu.

Java motor ima cilindre od lakih metala i obloge od livenog gvožđa. Zapremina komore za sagorevanje je ostala nepromenjena - 343,47 cm3, sa prečnikom i hodom klipa, respektivno, 58/65 mm.

Java 638 imaomjer kompresije je 10,2:1, a snaga motora je 25,8 KS, što je sasvim dobro za te godine. Prečnik otvora difuzora za karburator je 28mm.

Također je strukturno poboljšan koncentratorom, što je bila inovacija za to vrijeme.

Stoga su rukavice umrljane benzinom stvar prošlosti, što opisuje dobru stranu motocikla kao što je Java 638, čije su tehničke karakteristike tako visoke.

Benzin za takvog "gvozdenog konja" razrijeđen je uljem u omjeru 1:40. Ugrađena je električna oprema, projektovana za napon od 12 V, što pozitivno utiče na osvetljenje puta noću.

Motocikl Java 638 ima mjenjač sa igličastim ležajevima i korpu kvačila opremljenu sa 5 tlačnih opruga.

Gradska vožnja u Javi je laka. Nivo udobnosti takvog motocikla je prilično visok čak i za svoju klasu. Uostalom, kruto sedlo ne donosi nikakve probleme tokom dugog putovanja. Java 638 se dobro ponaša na putu. Stabilan je čak i van puta. Ovo se postiže dobrim svojstvima prednje vilice, koja je kruta i sposobna da nadoknadi čak i značajne nepravilnosti na putu.

Zadnji podesivi amortizeri omogućavaju utovar motocikla čak i na neravnim putevima. Dimenzije ovog vozila su takve da je idealno za zajedničku vožnju. Značajno zadovoljan takvom mašinom je prisustvo tahometra, sa kojim možeteprecizno odrediti brzinu motora.

Iako se sedlo u Javi uklanja prilično jednostavno, ali se mora pažljivo instalirati. Na kraju krajeva, kućište možete lako izgrebati. Lijepo je što bicikl ima potpuno zatvoren lanac. Ovo ne samo da štiti potonju od prašine, već štiti i od posljedica njenog pucanja.

Općenito, Java motocikl nije samo pouzdan automobil, već i prestižan čak i za naše vrijeme. Zaista, za cijenu rabljene "starice" više nećete kupiti ništa prikladno po kvaliteti. Stoga vrijedi bolje pogledati ovu opciju, a ne kupovati novi, nekvalitetni motocikl.