Kawasaki KLX 250 S - pregled motocikla, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Model pripada lakim enduro motociklima. Kawasaki KLX 250 se pojavio u prodaji 2006. godine. Ovaj motocikl je postao zamjena za Kawasaki KLR 250. Ali ljubitelji motocikala ova dva modela smatraju jednim, jednostavno ih razlikuju po generacijama. Odnosno, Kawasaki KLR 250 je prva generacija, a Kawasaki KLX 250 je kao druga generacija istog motocikla, iako su to dva različita modela, ali zaista imaju dosta sličnosti, tako da je ovakvo stanje prilično prikladno.

Zatim je bilo još nekoliko modifikacija modela. 2009. godine motocikl je dobio sistem ubrizgavanja, ojačan je okvir, a razrađene su i kočnice i ovjes. 2015. godine izašla je treća generacija (četvrta, ako računamo Kawasaki KLR 250 kao prva) motocikla. Model ima vanjske razlike, njegov dizajn je postao moderniji. Promenjeno je i zadnje oslanjanje. Ažurirani motocikl nema kickstarter, već cijelu instrument pločupotpuno elektronski. Elektronike se ne treba bojati, japanski kvalitet je na vrhu. Najnovija generacija motocikla, iako naizgled hrabra, ali očigledno gubi u sportskom smislu u odnosu na prethodnu generaciju.

Kawasaki KLX 250 karakteristike

Ovaj model ima dvije glavne modifikacije. Kawasaki KLX 250 S je klasičan enduro bicikl. Ova modifikacija je dobila najveću distribuciju. A Kawasaki KLX 250 SF je supermoto klasa (model je opremljen kotačima, a također je opremljen prednjom kočnicom povećane snage i karakterizira ga kratki hod ovjesa). Supermoto modifikacija se često naziva Kawasaki D-tracker 250.

Motocikl je veoma moderan, lak za upravljanje, a pilot može dobiti mnogo nestvarnih emocija od vožnje. Sa ovim "gvozdenim konjem" čekaju vas mnogi kilometri uzbudljivih putovanja po asf altnim putevima i po neravnom terenu. Dobar je na bilo kojoj podlozi!

Copy Honda CRF 250 L

Uopšteno govoreći, motocikl Kawasaki KLX 250 je vrlo sličan svom konkurentu - modelu Honda CRF 250 L, koji ima gotovo identične specifikacije, a proizvodi se iu enduro i supermoto verziji. Honda je na tržište izašla ranije, pa se mora priznati da je Kawasaki dizajnirao svoj motocikl po njegovom liku i sličnosti. Karakteristike Kawasaki KLX 250 su se s razlogom poklopile sa Hondom! Ali valja priznati da su takvi slučajevi u savremenom svijetu česti, kada se nečiji dobar razvoj uzima nanova podloga.

Specifikacije za Kawasaki KLX 250

Posebnost ovog motocikla je njegova elektrana. Ovo je 4-taktni motor sa jednim cilindrom. Motor je na ubrizgavanje, snaga doseže 22 litre. sa., sa obrtnim momentom od 20,5 Nm. Motor se dobro ponaša u rasponu od 1000-5000 o/min, pri većim brzinama počinje se osjećati nedostatak snage. Bicikl ima šestostepeni menjač. Zupčanici su nejasni (odlika svih Kawasaki motocikala). U početku nije jasno da li je brzina uključena ili neutralna, vremenom se možete naviknuti na kutiju. Na početku savladavanja ovog motocikla pomoći će vam signalna lampica na uredjaju, koja javlja neutralno uključeno.

Mora se priznati da iako su karakteristike prihvatljive, one nisu izvanredne. Tehničke karakteristike Kawasaki KLX 250 ne dozvoljavaju mu da postane punopravni kralj i osvajač off-roada. Ali nenaduvana snaga je ključ za veliki resurs. Ovaj motocikl se vozi gotovo kao klasični cestovni bicikl (u smislu kilometraže). Održavanje je minimalno, dizajn bicikla je jednostavan, samopopravka je gotovo uvijek moguća.

Svestranost bicikla

Kawasaki KLX 250 se može koristiti i za off-road vožnje, ili ga možete voziti u gradskom saobraćaju. Model je univerzalan. Motocikl je veoma kompaktan i upravljiv. Jedina stvar koja je nezgodna u gradu je glasno pucanje izduvne cijevi, ali to više nije vaša briga.

Expensegorivo i cijene

Recenzije o Kawasaki KLX 250 govore o potrošnji goriva od oko 4 litre na stotinu, ali imajte na umu da je ovo vrlo prosječna brojka, stvarna potrošnja u velikoj mjeri ovisi o uslovima rada motocikla, njegovom stanju i vaš stil vožnje.

Prema stvarnim recenzijama, ponekad potrošnja dostiže i 7 litara na stotinu kilometara, ali ova cifra se dobija agresivnom vožnjom u terenskim uslovima.

Polovni KLX 250 sa vožnjom u našoj zemlji košta oko 120 hiljada rubalja i više. Cijena motocikala iz Japana (bez kilometraže u Rusiji) počinje od 3 hiljade dolara. Uz trenutni kurs, bolje je tražiti njegovan pristojan model na našem tržištu. Nije teško pronaći rezervne dijelove za Kawasaki KLX 250, model je prilično uobičajen, cijene komponenti su adekvatne, precijenjenost je primjetna pri hitnoj narudžbi rezervnih dijelova, ali ovaj trend nije za ovaj model, već za sve rezervne dijelove općenito.

Model je službeno isporučen u Rusiju, tako da možete razmisliti o prodaji novog motocikla. Cijena novog, naravno, grize, ali sada je to zbog kursa, a ne brutalne pohlepe proizvođača. Dostupan u dvije boje: zelena limeta i crna Special Edition.

Konkurenti modela na tržištu

Model ima tri glavna konkurenta. Prva je već spomenuta Honda CRF 250 L, od koje je model razvijen. Drugi konkurent je Yamaha WR 250, a treći konkurent je Suzuki 250 SB. Najnoviji model je, naprotiv, otpisan sa Kawasaki KLX 250 SF (Kawasaki D-Tracker250). Ne može se reći da su takmičari čisti. Neki motocikli koštaju više, drugi nisu tako svestrani kao Kawasaki. Ipak, pomenuti modeli su najprikladniji za ulogu konkurenata od onoga što tržište danas nudi.

Recenzije vlasnika

Vlasnici hvale svoje bicikle. Nemaju očigledne slabosti. Motocikl je pouzdan i nepretenciozan. Svi rezervni dijelovi za starije verzije motocikla se i dalje mogu bez problema naručiti u originalnoj verziji. Motor bicikla ima veliki resurs. Mjenjač je pouzdan. Japanska elektronika takođe ne postavlja nikakva pitanja. Ukoliko kupujete polovni bicikl, onda odvojite vrijeme da provjerite tehničko stanje motocikla, jer na našem tržištu već postoje loše održavani "umorni" KLX 250..

Zaključak

Kawasaki KLX 250 je odličan bicikl za početnike. Nema pretenzija na liderstvo u svojoj klasi. Slab je off-road, ali vrlo dobar u gradu. Ovo je model koji je univerzalan. Na ovom biciklu ćete naučiti osnove. I shvatite sami: kuda biste se trebali kretati dalje, a također odlučite koji bicikl ćete odabrati za sebe.

Neki motocikl male snage nije samo nedostatak, već i prednost. Lagan je i okretan. U ovim pokazateljima izgleda profitabilnije od većine svojih konkurenata. Još jedan plus ovog bicikla je njegova relativno niska tržišna vrijednost.