Motocikl Irbis TTR 250 - recenzije govore same za sebe

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Ako tražite bicikl koji je jeftin, lak za održavanje i koji može ići tamo gdje SUV-ovi ne mogu ni sanjati, onda je Irbis TTR 250 onaj za vas. zahtjevi.

Ako malo bolje pogledate motocikl, jednostavno ne možete vjerovati da takva mašina košta red veličine manje od nekih "pedeset dolara", iako je proizvedena u Kini. Uostalom, takva "jedinica" ima velike točkove (18 i 21 inča), dugohodnu suspenziju, dobar razmak od tla, 530. lanac, disk kočnice i udarac u starter.

Međutim, budžet nekih detalja ne može se nigdje sakriti. Uostalom, motocikl Irbis TTR 250 ima nepodesive amortizere i noge mjenjača, kao i nesklopive kočnice, pa čak i stražnji "progres" koji se može odrediti samo nagibom opruge. Ali dobra vijest je da se bicikl prodaje u cross-country verziji, koja nije namijenjena za vožnju javnim putevima.

Masovnost je glavna prednost Irbis TTR 250. Recenzije o njemu zbog ove činjenice su samo pozitivne. Zaista, u našoj zemlji nema toliko tinejdžerskih “endura” koji su takviobožavam one koji su "zakucali" 16 godina. Međutim, ne može se reći da je takav motocikl samo za njih. Čak i odrasli mogu da se voze ovim vozilom prilično udobno.

Ako pogledate 250-ki motor, on je "otkinut" sa Honde SV 250. Dobro pali, iako mu je potrebno više vremena da se zagrije od nekih 125. modela. Vrijedi posebno spomenuti udarac nogom, koji se može razbiti od neopreznog rukovanja. Vidi se da Kinezi u tome nesto nisu uradili.

Mjenjač je jednostavno odličan na Irbis TTR 250. Recenzije kažu da radi dobro i sa dobrim odabirom brzina. Krutost ovjesa je u rasponu između cross-country i enduro opcija. Stoga se zaglađivanje rupa odvija na visini.

Upravljanje biciklom nije zadovoljavajuće. Međutim, na seoskom putu brzinom od oko 60 km / h, motocikl počinje "teturati" s jedne strane na drugu. Stoga morate nivelirati vožnju koristeći upravljač i tijelo.

TTR-ove kočnice su savršene. Oni su hidraulični sa ojačanim tipovima creva koji se uredno pričvršćuju na ljuljačku. Međutim, kada vozite Irbis TTR 250, recenzije sugeriraju da omča crijeva može udariti u prednji oklop i također zaključati ovjes. Da biste ovo izbjegli, sve što trebate učiniti je pričvrstiti crijevo za snop kablova pomoću stezaljke.

Ako uporedimo takav motocikl sa Apollom, onda je jasno da pobjeđuje. Nivo kvaliteta je na vrhu, što vam omogućava da govoriteo odličnom odnosu sa cijenom Irbis TTR 250. Recenzije govore da je to najvažniji pokazatelj takvih uređaja. Takođe, prilikom kupovine "irbisa" ne zaboravite da proverite elektroniku. Budući da u većini slučajeva far neće raditi. Vjerovatno zbog činjenice da mu odgovaraju tri žice i, vjerovatno, montažeri jednostavno nisu znali kako ih spojiti. Odgovor je nepoznat, ali ipak vrijedi provjeriti ožičenje.

U osnovi, TTR 250 je dobar auto, koji je idealan za vikendice, lov ili ribolov, kao i za mlađe generacije za izlete. Uostalom, zaglaviti se na takvom uređaju je jednostavno nerealno, a izgleda sportski i prezentabilno.