Irbis XR250R motocikl: specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Ništa ne miruje, tako da svako od nas nastoji da razvije i unapredi svoje veštine koje će nam pomoći da ostvarimo sledeće ciljeve. Slični događaji se primjećuju u motociklističkoj zajednici.

Uvod

Čim ljubitelji bicikala steknu iskustvo koje im nedostaje, skloni su promijeniti svog "gvozdenog konja" za naprednije i uspješnije modele. Slična evolucija se može promatrati na primjeru kineskih motocikala Irbis XR250R. Povratne informacije vlasnika ovih vozila potvrđuju da je društvo već prošlo nekoliko neizvjesnih koraka postajanja i želi još. U ovom slučaju, novi model voljenog proizvođača pomoći će u rješavanju ove dileme.

Irbis XR250R - težnja ka najboljem

Ovaj enduro bicikl se naplaćuje kao odlična opcija za one koji su vozili prethodne verzije TTR125 i TTR250, ali su bili ogorčeni što ne mogu da se voze javnim putevima. Razlog ograničenja slobode kretanja bila je klasa vozila koja nisu podlijegala registraciji i za koje nije potrebna vozačka dozvola. U slučaju IrbisaXR250R ovo pitanje više nije relevantno, pošto imate punopravan motocikl sa malim motorom.

Glavni parametri

Hajde da se pozabavimo karakteristikama ovog bicikla, koje se odmah fokusiraju na sebe:

• Izgled ovog uređaja je originalan, ali vrlo impozantan. Irbis XR250R motocikl je kopiran sa Honde XR, ali je modificiran na način da omogućava udobno pristajanje vozaču, čak i ako je visok preko 1,70 metara. Prednje svjetlo je postavljeno na blatobran i poravnato s tijelom bicikla, tako da može doći do neugodnosti prilikom ulaska u oštre zavoje noću.



• Vesanje vozila je dosta kruto i malo "stolice", pa je bolje odgoditi daleka putovanja do boljih vremena. Na ovom motociklu je vrlo teško voziti čak 100 kilometara. Prednje ogibljenje predstavlja mjenjač viljuške s uljnom oprugom, dok je pozadi ugrađen hidraulički amortizer. U off-road uvjetima ili na kratkim udaljenostima, potencijal motocikla se u potpunosti otkriva - visok razmak od tla i univerzalne gume pomažu u prevladavanju bilo kakvih nevolja na putu. Mala težina jedinice omogućava da se kotrlja bez poteškoća, što igra važnu ulogu u ekstremnim uslovima rada.
• 17 konjskih snaga motor lako ubrzava motocikl do 110 km/h i troši oko 3 litre goriva na stotinu kilometara. Dizajn elektrane predstavljen je u obliku jednocilindričnog četverotaktnog motora svazdušno hlađen. Klipna grupa elektrane proizvedena je u fabrici Kiyosh u Japanu, što osigurava njenu pouzdanost.
• Standardne gume Irbis XR250R sa univerzalnim gazećim slojem garantuju pouzdano prianjanje na podlozi. Minimalna kilometraža koju proizvođač garantuje dok se ne istroše je oko 7-8 hiljada km.
• Disk kočnice sa dva klipa omogućavaju brzo usporavanje čak i na mokrim površinama, štiteći i vozača i pješake.
• Standardni lanac koji dolazi s kompletom zahtijevat će zamjenu nakon 7000 kilometara. Može se odmah zamijeniti boljim uzorkom, inače će se ovaj element morati redovno skraćivati.
• Maksimalna težina koju bicikl može nositi je 150 kg.

Debugging

Nakon kupovine motocikla Irbis XR250R, potrebno je izvršiti preliminarnu pripremu i provjeriti kvalitetu montaže glavnih komponenti, jer kineski proizvođači ponekad griješe u ovoj fazi. Prije svega, vrijedi rastaviti utikač i zamijeniti ulje koje je tamo odgovarajućim za vašu klimu. Također će biti korisno obratiti pažnju na pouzdanost fiksiranja sajle kvačila i njegov položaj. Njegovo gumeno kućište nalazi se u neposrednoj blizini prigušivača i motora i može se rastopiti zbog izlaganja visokim temperaturama. Također je potrebno promijeniti svo ulje, jer je bicikl napunjen transportnim mazivom, koje nije namijenjeno za korištenje u temperaturnom rasponumotor. Također ne škodi ugradnja filtera goriva u Irbis XR250R. Recenzije napominju da nije uključeno uz motocikl - prema vlasnicima ovog vozila, ovo pitanje je vrlo relevantno zbog kvaliteta goriva na benzinskim pumpama.

Dodatno održavanje i podešavanja

Prednju osovinu bicikla također treba servisirati. Kao što je navedeno u recenzijama, nema podmazivanja u uljnim brtvama, u ovom slučaju je potrebno koristiti vodootporne smjese na bazi grafita i mineralnih ulja.

Prednje svetlo zahteva podešavanje svog položaja, posle fabrike ne osvetljava put, već nebo, što može dovesti do vanrednih situacija. Preporučljivo je pažljivo pregledati priključke i sklopove električnih instalacija, a najugroženije položaje tretirati vodootpornim sprejom. Razbijanje motocikla mora biti obavljeno pažljivo, ne prekoračujući brzinu od 50 km/h, u skladu s preporukama proizvođača - rezervna svjećica i zavojnica za paljenje uvijek trebaju pratiti bicikliste na cesti, tada iznenađenja neće biti izmjestite svoje vozilo.

Rezultati

Uprkos potrebi za finim podešavanjem nekih komponenti i sklopova, Irbis XR250R (250cc 4t.) je prepoznat kao jedan od najpopularnijih motocikala koji se prodaju na teritoriji Ruske Federacije. Razlog za ovo priznanje nije samo u činjenici da je bicikl jeftiniji od sličnih modela japanskih proizvođača. Njegove glavne karakteristike su svestranost, pouzdanost i praktičnost. Zahvaljujući ovim karakteristikama, Irbis XR250R, čija se cijena kreće od 70000 rubalja, uživaju mnogi kupci. Uostalom, motocikl će biti prikladan kako za savladavanje teško dostupnih područja terena, tako i za putovanja duž autoputeva gradova. U kombinaciji sa pristupačnim rezervnim dijelovima i širokom mrežom servisnih centara, ovaj prijevoz postaje nezamjenjiv za one koji su umorni od stalnih gužvi u prometu ili blatnjavih puteva na putu kući. U svakom od ovih slučajeva, bicikl pokazuje svoje najbolje karakteristike i svestranost koja ne poznaje granice.