Zongshen ZS250gs motocikl - nova "zvijezda" na "nebu" motocikala

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

U "firmamentu" proizvodnje motocikala, svake godine izlazi sve više novih modela. Ovdje bih posebno htio govoriti o relativno mladom predstavniku (u poređenju sa gigantskim markama) moto opreme Zongshen ZS250gs.

Zauzima srednju poziciju između sportskog bicikla i klasičnog cestovnog bicikla, koji je u mogućnosti da kombinuje dvije kategorije kupaca u jednom uređaju.

Na kraju krajeva, Zongshen ZS250gs izgleda elegantno i lijepo. Osim toga, prilično je složen, da tako kažem o tehnologiji motocikala. Pažnju u vožnji privlači ne samo svojim naočljivim izgledom, već i originalnim, uporedivim samo sa basom samouvjerenog čovjeka, bukom motora koji radi.

Nepoznato, prilikom razvoja motocikla Zongshen ZS250gs, dizajneri su sebi postavili cilj da svom "detetu" daju prepoznatljiv izgled i karakterističan zvuk motora koji radi, ili su to uradili sami. Međutim, takav polet s baritonom može podići ljestvicu rejtinga (u očima ljubitelja motocikala) za nekoliko koraka, što svakako dajenekoliko pozitivnih točaka takvog modela.

Ovaj dubok i moćan bas se može porediti samo sa samopouzdanjem muškarca pre bitke. Stoga je Zongshen ZS250gs u stanju ostaviti čak i skupu „braću“daleko iza sebe, zvuk motora u radu koji se ne odlikuje tako karakterističnim basom. Ipak, zvuk bi trebao ostaviti na miru, jer na njemu nećete daleko stići. I pričajte o karakteru ovog svojeglavog i jedinstvenog "borca".

Kao što motociklisti kažu, "Zdravlje je kvalitet kočnica na njihovim biciklima." Stoga, hajde da pričamo više o Zongshen ZS250gs, čije recenzije govore same za sebe. Uostalom, proizvođač je na njega ugradio disk kočnice, i to na dva točka (čak i na zadnjim - dupli disk).

Pored toga, takav "uređaj" je opremljen ABS-om (sistem protiv blokiranja točkova) i alu felnama. Prisustvo velikog broja plastičnih delova na Zongshen ZS250gs je pomalo neimpresivno. Međutim, takvo oblikovanje više je priznanje modi nego konstruktivna potreba. Da, i kod većine "japanaca" takva se bolest uočava na skoro svakom modelu.

Nekome se može učiniti da je smanjeni štitnik od vjetra dodatni naklon u korist sportskog smjera takvog "uređaja", međutim, takav faktor ne kvari motocikl u cjelini, već ga čini ugodnim za vožnju i pomaže u smanjenju otpora zraka, posebno.

Sada razgovarajmo o srcu jedne tako originalne i jedinstvene “jedinice”, odnosno o njenom motoru. Zongshen ZS250gsopremljen četverotaktnim motorom, ima jedan cilindar zapremine dvjesto trideset kubnih centimetara i radi na benzin AI-92. Apetit takvog "muškarca" ne prelazi dvije i po litre na sto, što raduje ljubitelje štedljive vožnje. Motor na njemu je od 7,7 konja i istovremeno se hladi na jednostavan način, odnosno prinudnim vazduhom. Na takav motocikl je stavljena mehanička kutija koja je "izašla" dužine ne više od dva metra.

Klirens od čak 45 centimetara, što je takođe važno za prajmer. Takvo "čudo" teško je sto sedamdeset kilograma i pokreće se iz električnog startera. Iako niko nije otkazao priliku da krene iz udarca.