Motocikl - šta je to? Vrste, opisi, fotografije motocikala

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Svi smo vidjeli motocikl. Znamo i šta je vozilo, danas ćemo detaljnije pogledati osnove pojmova u ovoj kategoriji, a takođe ćemo se upoznati sa glavnim klasama "bicikla".

Opće informacije

Prvo, hajde da formulišemo opštu definiciju. Motocikl je vozilo na točkovima (ređe na dva točka, na tri točka). "Srce" transporta je motor. Najčešće se ugrađuje benzinski motor sa unutrašnjim sagorevanjem, ali su retke opcije gde se kao pogonska jedinica ugrađuje elektromotor ili pneumatski motor, a retki su i motocikli sa dizel motorima.

Glavna karakteristika motocikla je vertikalni sedeći položaj vozača (po principu sletanja na konja), a vozilo uvek ima bočne stepenice za noge vozača. Još jedna karakteristika motocikla je bezbrižna (direktna) kontrola prednjeg točka preko upravljača tipa bicikla.

Trenutno su motocikli izuzetno raznoliki u svojim performansama i snazi, razmotrite klase ove tehnike. Bez detaljnog opisa, nije tako lako razumjeti ovo pitanje.jednostavno, pogotovo ako se nikada niste bavili takvom tehnikom.

Enduro bicikl: šta je to

Trenutno popularna klasa motocikala. Ako prevedete naziv klase sa engleskog, dobijate "izdržljivost". Ovo je upravo takav motocikl. Šta se podrazumeva pod izdržljivošću? Na takvim motociklima voze se u terenskim uslovima. Za takve utrke su vam potrebni samo vrlo izdržljivi modeli koji se ne lome, a ujedno su jednostavni u svojoj tehničkoj napravi.

Ovi motocikli imaju karakteristike. Njihova krila i maksimalna obloga obično su napravljeni od plastike. Ovo je smanjenje težine, a istovremeno se plastika ne deformiše od udaraca toliko kao metal. Enduro elementi ovjesa imaju dug hod da "progutaju" neravnine na neravnom terenu. Motor na ovim motociklima je uvijek jednocilindrični. Ali kocke se mogu kretati od 50 na lakim dvotaktnim modelima do 650 na snažnim četverotaktnim modelima.

Pozabavimo se još jednim terminom u prolazu. Šta su kocke na motociklu? Kocke (kocke) je žargonski izraz za jedinice mjerenja radne zapremine motora motocikla. Jedna kocka znači jedan kubni centimetar zapremine motora. U principu, u ovom trenutku sve je prilično jednostavno.

Postoje klasični tip endura, a postoje i scrambler motocikli. Šta je to? To je neka vrsta hibrida. Na takvom motociklu možete voziti po asf altu pristojnom brzinom ili se možete prilično uspješno kretati po neravnom terenu. Klasični scrambler će izgubiti na asf altu od cestovnog bicikla i čistokrvnog endura vaniasf alt. Takav motocikl se može kupiti kao prvi. Ovo će vam pomoći da shvatite koja vam je opcija bliža i gdje se možete dalje razvijati kao motociklista.

Šta je motokros bicikl

On mnogo liči na endura. Glavna razlika koja upada u oči je nedostatak prednjih i zadnjih svjetala, kao i oslonca za noge na motocross biciklu. Uklanjaju sve suvišno. Spremnici za plin su posebno dizajnirani da budu mali kako bi se smanjila težina motocikla. Motori ovakvih motocikala su uvijek u velikom broju okretaja, a zupčanici su kratki, ovjes je "naoštren" za skokove i druge trikove. Takav motocikl nije predviđen za vožnju po javnom putu, dok je enduro putovanje po cestama dozvoljeno. Motokros bicikl je izbor profesionalaca, enduro je opcija za amatere.

Chopper

Šta je helikopter? Motocikl koji ima svoj stil. Glavna karakteristika ove klase je izduženi okvir i duga prednja viljuška. Takođe, helikopteri često imaju visok upravljač, bez prednjeg blatobrana i dug zadnji branik. Oblik klasičnog rezervoara za gas za ovu klasu je „kapljica“. Ponekad su amortizeri i amortizeri čak uklonjeni sa helikoptera. Šta je amortizer na motociklu? Još jedan termin koji treba dešifrovati. Amortizer je poseban uređaj koji motociklu dodaje kontrolu i stabilnost. Bajkeri koji voze helikoptere su iskusni momci i nastoje da pojednostave dizajn svog "gvozdenog konja", iz tog razloga ponekaduklonite takve stvari sa vašeg motocikla. Šta je sigurnost, čini se da trenutno zaborave i oslanjaju se na svoje izuzetno vozačko iskustvo.

Trenutno, ove motocikle proizvode poznati proizvođači. Ali postoje i majstori koji obični motocikl pretvaraju u helikopter. Naišli smo na naziv "stock motocikl" i odmah ćemo usput objasniti da se ovaj izraz odnosi na osnovnu verziju motocikla, ako motociklista počne modificirati svoj transport, onda više nije na lageru.

Cruiser

Neiskusni motociklisti često brkaju kruzer sa helikopterom. Naravno, spolja se mogu pratiti sličnosti, ali postoje i razlike. Prvi kruzer je proizveo Harley-Davidson, koji je još uvijek specijaliziran uglavnom za ovu klasu motocikala. Šta je tako posebno kod kruzera po čemu se razlikuju od helikoptera? Navodimo karakteristične karakteristike:

• Kruzer je uvijek hlađen tekućinom, dok je helikopter hlađen zrakom.
• Kruzer ima drugačiji oblik okvira (dupleks), a ne okvir sa podignutim stubom upravljača.
• Bogata plastična obloga krstaša naspram gotovo nepostojeće obloge helikoptera.
• Prednji i zadnji točkovi krstarice su približno istog prečnika, točkovi helikoptera imaju značajnu razliku u prečniku.
• Cruiser ima račvanje sa standardnim uglom u odnosu na cestu, helikopter ima promenjen ugao upravljanja prema putu.
• Cruiser ima dosta kroma u dizajnu.
• Cruiser ima veliko vozačko i veliko suvozačevo sedište,vrlo često je opremljen leđima. Helikopter ima minimalno vozačko sjedalo, a ponekad uopće nema sjedišta za suvozača ili je prisutno čisto formalno.
• Klasični kruzer i helikopter imaju različite oblike upravljača. Slijetanje na helikopter je ravno, na krstarici postoji otklon unazad.
• Kruzer ima veći rezervoar, vjetrobran, bogat instrumentacijski sistem, dizajniran je za duga putovanja. Helikopter nije dizajniran za putovanja na velike udaljenosti.

Drugim riječima, kruzer je civiliziraniji, da tako kažem. Ali najbolji biciklisti voze helikoptere!

Cestni bicikli

Classic. Od njih je sve počelo. Da bismo dali primjer takvog motocikla, možemo se prisjetiti bilo kojeg modela koji je proizveden, na primjer, u SSSR-u. To su bili najklasičniji motocikli. Zapravo, ovo je najsvestraniji "bicikl".

Sportski bicikli

Najmasovnija klasa motocikala u Rusiji trenutno. Ovo su brzi, lijepi bicikli sa oklopima koji idu brzo i zvuče glasno. Mnogo je motocikala na cesti. Oni su "naoštreni" za brzinu i ergonomiju, ponekad za bolji protok vazduha, vozaču nije baš udobno pristajanje na ovom "biciklu". Što se tiče sigurnosti i uštede goriva, ovo nije najbolji izbor, ali da biste impresionirali bilo koga, ovo je ono što vam treba.

Superbike

Vrsta sportskog bicikla. Razlika je u smanjenoj težini i snažnijojmotor. Teško je razlikovati superbike od sportskog ako nema dovoljno iskustva u motosportu. Takav motocikl biraju oni koji već duže vrijeme voze sportski "bicikl", shvatili su da je to njegova opcija i sada želi napraviti korak naprijed. Početnicima se ne preporučuje da biraju takve opcije kao prvi motocikl, jer ne oprašta greške. Morate početi sa jednostavnijim modelima klase.

Tourer

Ovo je turistički bicikl dizajniran za putovanja na velike udaljenosti. Sletanje na takav "bicikl" je veoma udobno. Sami motocikli su jako veliki, dobro drže cestu i kontrolirani su. Spremnik uvijek ima veliku zapreminu, motori su male brzine i ekonomični. Na takvom motociklu možete lako voziti više od hiljadu kilometara u isto vrijeme, a pritom ništa neće boljeti niti curiti.

Skarver

Češće je drugo ime za klasu - to je "minibike". Lako je pretpostaviti da je cijela karakteristika u dimenzijama. Ovo su vrlo mali motocikli. Veličina je za djecu, ali su namijenjene odraslima da se na njima voze. Vrlo lagani modeli sa prilično snažnim motorima. Kombinacija male težine i snažnog motora čini modele vrlo žustrim na cesti. Ako se naviknete na takav motocikl, možete se na njemu vrlo udobno kretati. Najteže je naučiti balansirati na takvom "biciklu".

Sumiranje

Danas smo pokrili sve glavne klase motocikala, a također smo otkrili neke od složenih pojmova iz ove kategorije. Naravno, nismo analizirali sve, nego samoosnove, ali sve dolazi s iskustvom, i morate početi učiti nešto od osnova.