4WD motocikli. Motocikl "Ural" sa pogonom na sve točkove

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Članak će govoriti o povijesti teških motocikala s pogonom na sve kotače, o tome što je teški motocikl Ural, o njegovim tehničkim karakteristikama i mogućnostima, kao io tome koji modeli postoje u liniji ove marke.

Malo istorije

Oni koji vole da se voze uz povjetarac na "gvozdenom konju" na dva točka sigurno znaju da za aktivnosti na otvorenom, izlete na selo i savladavanje guste neprohodnosti nema ništa bolje od motocikala na sva četiri točka. Među njima je i motocikl Ural, opremljen pogonom na sve točkove.

Malo ljudi zna da se prvi motocikl sa pogonom na sve točkove pojavio pre skoro 100 godina u Velikoj Britaniji. U svojoj klasi je postojao dosta dugo, bez ozbiljnije konkurencije.

Nakon dobrih deset godina, početkom 1931. godine, BMW je pokrenuo proizvodnju ne samo civilnih bicikala, već je počeo proizvoditi i teške motocikle s pogonom na sve kotače za vojne potrebe. Mnogi vjeruju da se pogon na sve kotače pojavio zbog potreba vojske, gdje su bili hitno potrebni u dalekim danima Drugog svjetskog rata. Ništa manje popularna marka motocikala tog vremenabio je poznati Zundapp.

Gore navedene jedinice, posebno model R71, poslužile su kao prototip za teške sovjetske motocikle Ural. A 1941. godine, prvi teški motocikl M72 sišao je s proizvodne trake tvornice motocikala Irbit, koji je odmah postao dio opreme sovjetske vojske.

Šta se sljedeće dogodilo

1957. postao je poznat po tome što je proizvedena prva mala serija Urala sa pogonom na sva četiri točka, koji su bili modeli na tri točka. A takav je motocikl bio M61, koji je u potpunosti usvojio dizajn šasije iz 72. modela. Počeo je da bude opremljen motorom sa gornjim ventilom.

Nešto kasnije, fabrika je savladala i dodala važnu inovaciju u vidu brzine za vožnju unazad, koja je potpuno izostala na motociklima sa motorima sa nižim ventilima. Primjer za to je raniji model - K650.

Postepeno, motocikl sa pogonom na sve točkove "Ural" je doživeo promene u dizajnu. Uz poboljšanja motora i uvedenu brzinu za vožnju unazad, ugrađen je fundamentalno novi karburator, zbog čega je povećana snaga motora. U budućnosti su moderni modeli počeli biti opremljeni visokokvalitetnim karburatorima japanske proizvodnje ("Keihin"). Motocikl Ural dobio je poboljšane dinamičke performanse i visok kvalitet kočenja zahvaljujući instaliranim Brembo Breaks disk kočnicama, koje se smatraju jednim od najboljih na svijetu.

Karakteristike pogona na sva četiri točka

Motocikl "Ural" (vidi sliku iznad) može biti bezbednose može nazvati jedinim motociklom na svijetu s bočnom prikolicom, koji se proizvodi s nediferencijalnim preklopnim pogonom. Jedan od modela proizvođača Irbit bio je motocikl Patrol, u kojem je pogon bočne prikolice izmjenjiv. Patrol s laganom T-verzijom ima značajan uspjeh daleko izvan granica Rusije. Dakle, prema rezultatima prodaje samo u 2012. godini prodato je 37% više automobila nego u 2011.

"Patrola" će se nositi sa svim off-road, jer je opremljena 4-brzinskim mjenjačem. Motocikli "Ural" s pogonom na sve kotače savladavaju najteže dionice puteva. Dakle, sa sigurnošću se može reći da je ovo najbolji cestovni bicikl. I zaista, natovaren, nikada neće iznevjeriti vozača, ni pod kojim okolnostima. Zato uvijek skeptični Amerikanci imaju veliko poštovanje prema Uralskoj patroli. Cijena Patrol-T modela varira oko 300 hiljada rubalja.

Udobnost i opuštanje uz "Turist"

Posebno za ruske puteve, koji se godinama nisu obnavljali, kreiran je model Tourist-2WD (motocikl Ural). Pogon na sva četiri točka ovog čudovišta omogućava vam da bez problema savladate ne samo domaći teren, već i ubrzate autoputom do brzine od 120 km/h, trošeći samo 7 litara benzina na svakih sto vožnje.

Lako je pretpostaviti da je motocikl Ural turističke linije dizajniran za duga putovanja, a za to je opremljen svim potrebnim. Po želji se pogon invalidskih kolica isključuje, isključuje se. U ovom slučaju, možeteda putuje samo na dva točka, ali utisak o jedinici neće biti gori.

Motocikli sa pogonom na sve točkove serije Tourist opremljeni su motorima od 45 konjskih snaga zapremine 750 cm³. U isto vrijeme, automobili ubrzavaju do 120 km / h za nekoliko sekundi ─ žustri, poput Yamaha sportskih motocikala, čije cijene mogu premašiti pola miliona rubalja. Imajte na umu da je ovo s težinom motocikla od 335 kg, a opremu i teret možete ponijeti sa sobom gotovo iste težine, budući da ima dovoljno "konja" da lako vuče takav prtljag. Rezervoar za gorivo je projektovan za 19 litara goriva, a potrošnja je generalno smešna: u uslovima autoputa - do 4 litra, au gradskom ciklusu ne prelazi 7 litara na 100 kilometara.

Malo o 67. modelu

Teški motocikli s pogonom na sve kotače posebno su cijenjeni među biciklistima i entuzijastima motocikala. Iskreno govoreći, snaga i žar su taj adrenalin, bez kojeg je teško zamisliti vožnju čeličnog konja na dva točka. Ovo je serija "Ural" 67-36. To je auto pa auto! Što se tiče sposobnosti trčanja u svojoj klasi, samo se Dnepr MT može porediti sa njim. Motor je toliko izbirljiv da se neće uvrijediti na svog vlasnika ako ne dolije ulje na vrijeme.

67. "Ural" prilično brzo ubrzava do 100 km/h, uprkos činjenici da je težak 330 kg i da u njega odozgo možete utovariti još četvrt tone. Na svakih stotinu kilometara potrošnja goriva je 8 litara, što generalno nije loše s obzirom na njegovu snagu. Motor proizvodi 36 KS. sa maksimalnim obrtnim momentom od 4900 o/min. ATopćenito, auto je pouzdan u svakom smislu i ne zahtijeva izdržljivost.

Ural Up Gear ─ snaga u vojnom stilu

Irbit programeri su dali sve od sebe stvarajući svoje potomstvo Gear Up-2WD. Motocikl Ural (vidi sliku ispod) ove serije napravljen je u vojnom stilu i dizajniran je za savladavanje najtežih mjesta i off-road. Lakoća s kojom motocikl savladava teške dionice puteva i neravne terene osigurana je zahvaljujući dizajnu šasije s pogonom na sve kotače, kao i potpunom hodu unazad.

Nema smisla nabrajati područja primjene "militarističkog" motocikla. Ipak, napominjemo da ga možete voziti bilo gdje po bilo kojem vremenu tijekom cijele godine. Ova moćna mašina se ne boji snježnih nanosa, ni jakih kiša, ni blata do koljena. Cijena ovog SUV-a s pogonom na sva četiri točka kreće se oko 620 hiljada rubalja.

Tehnička strana

Ovi motocikli sa pogonom na sva četiri točka opremljeni su dvocilindričnim četvorotaktnim motorima od 41 konjske snage sa zapreminom od 745 cc. Maksimalna brzina koju automobil može razviti je 110 km/h. Ubrizgavanje goriva kontroliše sistem ubrizgavanja. Motor se pokreće električnim starterom, a za ove svrhe je predviđen i kick-starter. Rezervoar za gorivo prima 19 litara benzina, a potrošnja goriva je 7,5 litara na stotinu kilometara.

Kočioni sistem motocikla predstavljen je hidrauličnom čeljustom, a kvačilo je suvi mehanizam sa dvostrukim diskom. Teleskopsko prednje ogibljenje obezbeđujeuglađenost terena. Prisustvo nediferencijalnog prenosa omogućava vam da savladate prepreke bilo koje složenosti.

O jednostavnosti upotrebe

Kaki boja će biti nevidljiva u šumi ili u trsci u blizini ribnjaka, tako da možete bezbedno opremiti Ural Gear Up za lov ili staviti potrebnu opremu za ribolov u njega. Sa težinom od 365 kg, sa sobom možete ponijeti mnogo tereta i prtljage.

Ovaj model je značajno ponderisan od strane programera, što vam omogućava da nosite sve što vam je potrebno i čini automobil što stabilnijim. Stoga, možete bezbedno da pravite manevre i ne plašite se da aegat može da sklizne i da će se prevrnuti.

Ako je potrebno, možete staviti parkirnu kočnicu ili isključiti pogon kotača bočne prikolice, pretvarajući tako Ural u bicikl na dva točka.

Summarize

Ural motocikli sa pogonom na sve točkove pokazali su se kao pouzdani SUV. Ova tehnika je opremljena visokokvalitetnom uvoznom opremom koja se odlikuje kvalitetom. Zato možemo reći da je Ural neuništiv bicikl. Većina modela motocikala svojim dizajnerskim karakteristikama doprinosi udobnoj i sigurnoj vožnji. Zbog velike težine, ove jedinice imaju dobru stabilnost i znatnu nosivost. Snažne karakteristike motora, šasije i ovjesa olakšavaju savladavanje bilo kojeg terena.

Pored toga, moderni Ural motocikli imaju atraktivan izgled, ergonomskidizajn i visok nivo udobnosti. Dizajn ovih mašina omogućava vam nesmetano kretanje po cesti. Unatoč svojoj težini, motocikl brzo postiže potrebnu brzinu. Na teškom, moćnom "gvozdenom konju" nije sramota pojaviti se na biciklističkom reliju ili, krenuvši na noćni seoski put, uživati u dugom putu i osetiti žeđ za brzinom.