Motocikl KTM-250: opis, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Jedan od najcjenjenijih enduro motocikala među poznavaocima "gvozdenih konja" na dva točka je dvotaktni model KTM-250. U 2012. godini ova jedinica je doživjela niz dramatičnih transformacija. Uprkos svoj svojoj "idealnosti", dizajneri su pronašli šta bi se još moglo ojačati i poboljšati. Razmotrite karakteristike ovog automobila i njegovo ponašanje na stazi.

Opis i oprema

Motocikl KTM-250 ima karakteristike raznih sportskih disciplina, uključujući kros, reli, trgovinu i trofej. Oprema je opremljena ovjesom sa dugim hodom, odličnom zaštitom svih jedinica i sklopova od mehaničkih utjecaja i prljavštine. Vozači će biti zadovoljni neometanim radom motora, dobijanjem dinamike i dovoljnim zazorom.

Standardna oprema motocikla u pitanju uključuje osnovnu opremu dizajniranu za rad u gradu. Mašine su opremljene svetlosnim elementima, zvučnim signalom i drugim detaljima koji obezbeđuju bezbednost saobraćaja u naseljenim mestima. Snaga ažurirane verzije je samo 17 konjskih snaga. To je zbog limitera karburatora i smanjene veličine izlaza rezonatora. Sa takvim karakteristikama čak i početnik može upravljati biciklom.motociklista. Ali dodatna oprema KTM-250 ga dramatično transformiše. Uključuje drugu cijev sportskog tipa, uređaje za podešavanje karburatora. Nakon ugradnje ovih "losiona", snaga motocikla se povećava na 50 "konja", dok je neto težina bicikla samo 103 kilograma.

Dizajn karakteristike

Još jedna inovacija u dizajnu ovog motocikla je novi okvir, zahvaljujući kojem su se konfiguracija težine i rukovanje promijenili. Izduženi zamašni krak sklopa stražnjeg ovjesa osjećao se bolje, prednja vilica od 48 mm ostala je praktički nepromijenjena. Instalirani felgi su napravljeni od antikorozivne lake legure.

Ostatak strukture KTM-250 ostao je netaknut. To se prvenstveno odnosi na pogonsku jedinicu, koja se i prije restilizacije smatrala standardom efikasnosti i pouzdanosti u svojoj klasi. Jedini uslov za njega je pravovremeno i pravilno održavanje, uz redovno dolivanje specijalnog ulja za dvotaktne motore. Kućište filtera za vazduh je pretrpelo manje promene, koje je dobilo poboljšanu zaštitu od prljavštine i mogućnost da prođe više vazduha kroz filterski element u određenoj jedinici vremena.

KTM-250: specifikacije

U nastavku su specifikacije motocikla o kojem je riječ iz 2010. godine:

• Glavni zupčanik - lanac.
• Veličina motora - 248, 6 cu. pogledajte
• Tip okvira - poludupleksna čelična modifikacija.
• Visina preko sedla - 97 cm.
• Međuosovinsko rastojanje – 1, 48m.
• Razmak - 34,5 cm.
• Težina - 105 kg.
• Pogonska jedinica je motor za ubrizgavanje.
• Otvor cilindra - 76mm sa hodom klipa 54,8mm.
• Sklop kvačila - blok sa više diskova u uljnoj kupki.
• Mjenjač - mehanika za 6 opsega.
• Hlađenje - tečni tip.
• Kapacitet rezervoara za gorivo - 9 l.
• Pokretanje - električni starter plus kickstarter.
• Kočioni sistem: 4-klipa hidraulički disk sprijeda, 2-klipa pozadi.
• Ovjes (prednji/stražnji) - jednostruki amortizer/obrnuta teleskopska viljuška.
• Točkovi (prednji/stražnji) - 90/90-21 i 140/80-18.

KTM-250 EXC test vožnja

Testovi smatranog "endura" omogućili su identifikaciju njegovih snaga i slabosti. Za početak, treba napomenuti da je potrebno redovito pratiti nivo ulja u benzinu, inače ćete morati srediti polovicu motora. Ostali istaknuti detalji uključuju:

• Posebnu pažnju treba obratiti na ispravnost dugmeta za isključivanje zvuka motora i kabla za gas. Posljednji element ima jednu strukturu, koja je prepuna ugriza u maksimalnom položaju. U ovom slučaju, samo dugme koje radi će vam omogućiti da izađete iz situacije. Podešavanje jedinice za napajanje u smislu mlaznica i igala dostupno je u priručniku.
• Jedna od slabosti motora je rezonatorska cijev. Služi da se osigura priroda vuče. U slučaju njegove deformacije na elementima kolovoza, postojigubitak trakcije pri niskim okretajima.
• Kočnice na motociklima KTM-250 su za svaku pohvalu. Omogućavaju pouzdano zaustavljanje automobila. Od neugodnih momenata, zrak se može zarobiti u sistemu kada se motor prevrne, međutim, to se dešava izuzetno rijetko.
• Diskovi i korpa, uz adekvatnu kontrolu, praktični su i izdržljivi, uprkos činjenici da često morate da trujete kvačilo.

Napomene

Još jedno problematično područje motocikala u pitanju je elektrika. Praktično nema pritužbi na rad glavnih blokova i releja, ali samo ožičenje u smislu polaganja i izolacije ostavlja mnogo želja, posebno s obzirom na pristojne efekte vibracija. Vrijedi napomenuti još jedan element - igle za pletenje. Potrebno im je redovno zatezanje. U suprotnom ćete morati potpuno promijeniti čvorište. Ležajevi ovih elemenata su veoma izdržljivi i efikasni kada se pravilno koriste.