Kako instalirati na UAZ V8 (motor)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Instalacija V8 motora na UAZ je najbolja opcija za domaći SUV. Vrijedi napomenuti da sa smanjenim motorom automobil postaje prohodan i stabilan. Kasnije u članku ćemo govoriti o tome kako se tačno dešava promjena motora.

Kako instalirati na UAZ V8 (motor)

UAZ "Patriot", kao i drugi UAZ-ovi, zahtijeva dodatnu "obradu fajlova" odmah nakon kupovine. Istina, veliki broj vlasnika novih automobila postsovjetskog automobila ograničen je na jednostavno provlačenje svih elemenata i uklanjanje višestrukih "dovratnika" koji su dostupni u tvorničkoj montaži. Ali najvažniji problem ovog automobila je nedostatak snažnog dizel motora u liniji motora. I u šta to promijeniti? Cummins dizel sa turbo punjenjem u ovom slučaju se smatra odličnom opcijom.

Čim se gvozdena zavesa srušila, a rabljeni strani automobili počeli da stižu u našu zemlju, u Ruskoj Federaciji su se pojavili samouki ljudi koji su želeli da ugrade uvozni motor na, generalno, terence ili nego na UAZ V8. "Patriotizam" u to vrijeme nije ni mirisao, jer su žrtve mnogih, ponekad i glupih, pokušaja bile razneOises.

Njihove motorne prostore zauzeli su razni motori, ne samo strani, već i sovjetski kamioni i, naravno, autobusi - UAZ sa PAZ motorom ili motorom iz GAZ 66. modela - bilo je prirodno.

Popularni motori za UAZ

Najpopularniji su bili (i danas se smatraju) dizel motori japanskog proizvođača - "Nissan", "Isuzu", "Toyota". I na prvim moskovskim salonima automobila, razni privatni proizvođači su pokazali uzorke sa ovim motorima.

Nakon nekog vremena, broj eksperimenata se pretvorio u kvalitet, stvorili su precizne, dobro utvrđene kopije V8 motora "stovarišta" na UAZ-469, a kompanija je kreirala ažurirani SUV brend. Udoban i prostran "Patriot" bio je opremljen (osim domaćeg "benzinca") italijanskim Iveco dizel motorom sa turbopunjačem. Ali to nije dugo trajalo - talijanski motor je uklonjen, opremajući automobil ruskom dizelskom jedinicom ZMZ-51432.

U našoj zemlji UAZ "Hunter" je opremljen V8 motorom

Poznati domaći automobilski bloger aGademeG pokazao je u svom videu specijalnu verziju SUV-a UAZ "Hunter" sa V8 motorom. Pripremljen je po narudžbi poznatih automehaničara. U ovaj automobil ugrađen je 8-cilindarski motor japanskog proizvođača koji ima snagu veću od 300 KS. s.

Zahvaljujući ovom motoru, ruski SUV može ubrzati do 100 km/h za 7 sekundi. Ovi pokazatelji su mu dali priliku da se takmičisa sportskim automobilima. Prilikom stvaranja sportske verzije UAZ-a "Hunter" uzeli su stari SUV, a motorni prostor je zauzeo 8-cilindarski motor iz koncerna Toyota.

U toku poboljšanja, automehaničari su ugradili motor sa maksimalnim brojem obrtaja u UAZ, čime su rešili probleme sa kvačilom, mjenjačem i amortizerima (jer bi se mogli pokvariti pri velikim brzinama motora). Pa ipak, sve prepreke su riješene, a ovaj automobil sa V8 motorom otišao je na testiranje kod Sankt Peterburga. Vrijedi napomenuti da je uz Toyotin motor u poboljšanom Hunteru kombiniran automatski mjenjač, a sam automobil je postao pogon na stražnje kotače.

ZMZ V8 Uputstvo za instalaciju

Postoje poznati pokušaji instaliranja V8 na UAZ. Čini se da je ovo sasvim prihvatljivo vlasnicima automobila. Budući da se na UAZ mogu ugraditi motori iz plinskih motora 53. ili 66. ili PAZ ZMZ 511/513. Takvi motori se nalaze u konzervaciji i jednostavno se popravljaju. Ali postoje i neke neshvatljive situacije:

1. Jedan od glavnih je potrošnja goriva. Postoje mnogi zapisi da je 10-12 litara na putu.
2. Sljedeća neshvatljiva situacija je grijanje. Kako ohladiti ovaj automobil, trenutno postoji nekoliko odgovora. Mnogi vozači govore o upotrebi konvencionalnog bakrenog hlađenja u UAZ-u.

Šta je potrebno učiniti da se ugradi V8 motor na UAZ 469?

• Izbušite rupe u poklopcu kvačila.
• Uklonite zvona i izbušite rupe u njima za UAZ V8.
• Sljedećeizrezati navoje za klinove.
• Preporučljivo je smanjiti prednje nosače motora i spojiti motor sa mjenjačem.
• Prije ugradnje novog motora skinite hladnjak i demontirajte stari motor.

Svi vozači ističu da nakon ugradnje ZMZ V8 na UAZ motor radi nekoliko puta bolje od standardnog - snažniji je, praktičniji i nekoliko puta snalažljiviji.

Šta podrazumeva ugradnja V8 motora na UAZ "Patriot"

Poznati 53. GAZ kamion sa V8 motorom (potonji ima 8 cilindara) se i danas koristi. Ovo je automobil sa odličnim motorom, koji je takođe instaliran na UAZ "Patriot". V8 motor iz 53. GAZ-a, čija je snaga 115 konjskih snaga, sa dobrim Hm. I, povrh toga, savršeno se uklapa u mjesto uobičajene SUV jedinice.

Da biste ugradili V8 na UAZ "Patriot", potrebno je zamijeniti izduvni sistem, "razdatku" i mjenjač. Nakon što se pojavi V8 motor, osjeća se snaga automobila, koji je u stanju savladati ne samo terensku vožnju i razne prepreke, već i snježni pokrivač. Sa V8 jedinicom iz 53. GAZ-a, automobil je također sposoban da napreduje velikom brzinom duž puta. Dostupne recenzije o instalaciji na UAZ V8 ukazuju na to da se automobil može kretati po gotovo svim terenima.

Istina, sa ovim motorom (V8) UAZ "Patriot" radi malo glasnije, ali u principu bi tako trebalo biti. Općenito, motori ruske proizvodnje poznati su po svojoj praktičnosti iefikasnost, pa stoga, nakon ugradnje opisane V8 jedinice, općenito možete zaboraviti na standardni UAZ motor, jer nema potrebe za vraćanjem standardne instalacije.

Prednosti i nedostaci automobila nakon ugradnje V8 na UAZ

Ugradnja motora ima i pozitivne i negativne strane. Navest ćemo ih. Dostupne karakteristike:

• Snaga uz snježne okretaje daju automobilu mnogo bolju vožnju.
• Radi sto puta bolje od standardnog, bez vibracija.
• Na asf altu mašina pokazuje veliku snagu.

Postoje i neki nedostaci:

• Rezonatori iz 52. GAZ-a nisu prikladni, pa treba ugraditi prigušivače.
• Glasan zvuk pri velikim brzinama.
• Most može udariti u paletu. Ali to, naravno, nije pogubno, a nakon ugradnje amortizera to uopće prestaje biti problem.

Uglavnom, recenzije vlasnika automobila koji su promijenili motor zagovaraju ugradnju na UAZ V8.

Opcije podešavanja za ovaj automobil

UAZ podešavanje treba započeti sa tehničkom komponentom - od toga će zavisiti sposobnost automobila za vožnju po zemlji. Možete kupiti motor od tri litre. Ova jedinica savršeno se nosi sa svim dužnostima, nije joj potrebno prisiljavanje. Također je preporučljivo opremiti motor iridijumskim svijećama - one poboljšavaju njegove performanse. A za veći efekat, možete probušiti cilindre. Obavezno obratite pažnju na to kako se jedinica napaja i na ventilaciju cilindara.

Poenta jeda ventilacija ima značajan uticaj na performanse motora. Da biste to popravili, trebali biste staviti snokel, koji je prikazan na krovu automobila, u slučaju savladavanja forda. U čestim slučajevima se ubrizgava standardni motor, nakon čega snaga doseže 130 KS. s.

Također morate ponoviti prijenos - instalirajte niski glavni par. Ovaj trenutak će donekle povećati njegove mogućnosti. Osim toga, vrijedi napraviti dizanje tijela stavljanjem velikih kotača. Kao rezultat toga, nakon podešavanja UAZ sa V8 motorom će izgledati nevjerovatno.

Još jednom o UAZ-u "Patriot"

Vrijedi napomenuti da se trenutno u asortimanu motora "Patriot" nalazi benzinski atmosferski motor ZMZ 409.10, čija je zapremina 2,7 litara, a snaga dostiže 135 konjskih snaga. Ovo je pri 4.600 o/min. Istovremeno, vršni obrtni moment se procjenjuje na 217 Njutna po metru pri 3.900 o/min. Isti motor je instaliran na UAZ "Hunter". Na njemu nije nimalo loš, ali teškom Patriotu vuča pri malim brzinama definitivno nije dovoljna.

Sljedeća opcija je dizel ZMZ 51432, ovdje je najmanji potisak nešto bolji. Na lošim putevima i snježnom pokrivaču, Patriot sa ovim dizel motorom nekako napreduje 1. smanjenom brzinom, a ako stavite velike točkove i gomilu drugih elemenata, praktično gubi sposobnost normalnog kretanja van puta.

Šta treba učiniti i gdje stati

Ne postoji sveobuhvatan odgovor na ovo pitanje. Ali treba napomenuti da uMoskovska regija je ipak pronašla odgovor - u motorni prostor Patriota stavili su kineski Cummins ISF motor od 2,8 litara. Ovo je turbo dizel motor dobre zapremine od 2,8 litara (iako ne baš moćan - samo 120,6 KS pri 3.200 o/min), ali ima odličan obrtni moment od 295 Nm, koji je dostupan u poređenju sa ZMZ dizelom od 1.600- 2,700 o/min.

Motor koji se dobro nosi sa teškim Sobolom, u kojem je pogon na sve točkove molio da se ugradi na UAZ.

Dobra vrijednost Cummins ISF 2.8L. Također se vjeruje da je prilično česta. Pored Sablea, instalira se na gaziki i gazele, a osim toga može biti i bez pogona na sve kotače. Niska cijena novog motora, dostupnost rezervnih dijelova od domaćih dilera i, naravno, mogućnost popravki također se smatraju prednošću.

Slijedi: dizel agregati iz Japana, uobičajeni za bacanje UAZ-ova, stare, vozači su već dokrajčili veliki broj najjednostavnijih i najneuništivijih motora iz Japana, a carinska kontrola ne dozvoljava uvoz automobila i motori.

Trenutni problemi i rješenja instalacije

Najveći problem sa montažom Cummins ISF 2.8L. na UAZ-u "Patriot" - vrlo duboka, u poređenju sa standardnim motorima, uljna posuda ovog motora. Tokom velikih hoda ovjesa, Cummins karter udara u gredu prednje osovine. Da bi se to izbjeglo, motor je postavljen na visoke jastuke. Općenito, programeri su uspjeli instalirati ovaj motor gotovo bez mnogorad.

Pa, nekoliko riječi u zaključku

Sastavljanje "ispravne" dizel jedinice samo je dio ovog projekta. UAZ Patriot je, kako su programeri zamislili, trebao biti svestrano terensko vozilo koje je savršeno prilagođeno raznim uslovima rada - od autoputa do snježnog pokrivača, kao i močvarnog terena. Bez dobrog povećanja veličine točkova, ovo se ne može nositi, pa je ogibljenje modifikovano da može da stane na gume od trideset pet inča.

Da bi se to uradilo, do "podizanja" karoserije, ovjes je također "podignut", stavljajući zadnju osovinu Patriot sa opruga na amortizere, a također mijenjajući stražnje bubanj kočnice u disk kočnice.

Pa, u procesu se ispostavilo da je to vrlo dobro terensko vozilo-SUV. Što se tiče poboljšanja, tu su majstori dali sve od sebe, a kao rezultat, vidimo UAZ Patriot, koji je po mnogo čemu prilično udoban, koji je odlično završen.

Šta se na kraju dogodilo, možete naučiti iz ovog članka i pogledati fotografije.

Neki vozači ugrađuju Nissanov motor. Ako, naravno, financije dopuštaju, možete staviti snažniji motor na UAZ Patriot. Snaga ove instalacije je oko 150 konjskih snaga - ova činjenica se smatra sasvim prihvatljivom. Ovo je dizel motor, također je ugrađen za elektronički kontroliranu instalaciju. Ali s ručnim upravljanjem, snaga postaje manja - samo 135 KS. s.

Nakon promjene standardnog motora iz Nissana, domaći"Patriot" dobija sljedeće karakteristike:

1. Snaga je malo povećana. Sada je ruski auto u stanju da se sam izvuče iz svake nesreće i izvuče isti.
2. Potrošnja goriva se povećava zbog povećanja snage jedinice.