2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42
Glava cilindra je najvažniji dio svakog modernog motora. Glava cilindra je opremljena apsolutno svim elektranama, bilo da se radi o dizel automobilu ili benzincu. Naravno, postoje razlike između njih - stupanj kompresije i vrsta goriva, ali se uređaj i princip rada glave bloka ne mijenjaju od toga. Stoga ćemo danas analizirati opći dizajn ovog elementa.
Uređaj mehanizma i princip rada
Uprkos svojoj važnosti u radu motora, glava cilindra ima vrlo jednostavan dizajn. Ovaj mehanizam se sastoji od sljedećih dijelova kao što su:
- ventili za distribuciju plina, odnosno ulazni i izlazni;
- svjećice (za benzin) ili brizgaljke (za dizel);
- jedinica komore za sagorevanje mješavine zraka/goriva.
Na osnovu fotografije date na samom početku članka, vidimo da je glava cilindraje strukturni dio motora (zapravo, veliki aluminijski poklopac) sa utisnutim sjedištima ventila i vodilicama. Treba napomenuti da se ose ovih dijelova moraju u potpunosti poklapati jedna s drugom, inače će cijeli mehanizam radilice otkazati.
ICE glava i blok su strukturalno međusobno povezani pomoću specijalnog vatrostalnog čelika-azbestnog zaptivača. Ovo posljednje eliminira mogućnost izlaska plinova kroz spoj uređaja i gubitka kompresije. Treba napomenuti da je ova brtva, uprkos svom primitivnom dizajnu, veoma važna za automobil. Ako se izgube njegova svojstva brtvljenja, rad cijelog motora može se pogoršati. Prvo će se pojaviti fenomen kompresije, motor će izgubiti snagu, a zatim može potpuno prestati raditi. Promaja automobila se zaustavlja zbog neovlaštenog ispuštanja gasova iz komore. A s obzirom na to da se unutar motora sa unutrašnjim sagorevanjem formira visok stepen kompresije (oko 2 hiljade atmosfera na dizel motorima i 100 na benzinskim motorima), gubitak snage može biti značajan.
Glava cilindra (uključujući GAZelle 3302) je takođe deo KShM-a, tako da je njen odnos sa motorom direktan.
Karakteristike održavanja
Svaki deo, bez obzira koliko je pouzdan, pre ili kasnije se istroši, uprkos činjenici da glava cilindra (uključujući VAZ-2110) može da traje od 200 do 400 hiljadakilometara. To ne isključuje mogućnost njegove deformacije i ranijeg trošenja. U pravilu se to događa zbog čestog pregrijavanja motora, ali glava cilindra se može slomiti i zbog neblagovremene zamjene brtve. Stoga, kako bi glava bloka trajala što je duže moguće, prvo nemojte pregrijati motor i ne pokušavajte ga hladiti vodom odozgo. Drugo, redovno mijenjajte i provjeravajte stanje zaptivke. Isto važi i za montažne vijke. Dalje, ne zaboravite na sezonsko čišćenje ventila usisnih i ispušnih hodova od naslaga ugljika. Slijedeći ove jednostavne savjete, vaš motor će trajati dugo i bez ikakvih kvarova.
Preporučuje se:
Zglob "UAZ Patriot": uređaj, karakteristike i namjena
Zamjena zgloba upravljača na UAZ-u "Patriot". Uređaj zgloba upravljača na automobilu UAZ "Patriot". Kako ukloniti zglob upravljača na UAZ "Patriot". Šema i princip rada zgloba upravljača na UAZ "Patriot". Kako zamijeniti zglob upravljača na automobilu UAZ Patriot
Gdje se nalazi starter relej VAZ-2112? Lokacija, namjena, zamjena i uređaj
Relej za pokretanje na VAZ-2112 obavlja važnu funkciju na svakom automobilu, bez obzira na model. Kvar ovog uređaja dovodi do činjenice da se automobil neće pokrenuti. Vozači koji se bave samopopravkom vozila moraju znati gdje se nalazi ova jedinica i kako da je poprave ako dođe do kvara
Ležaj klipnjače: uređaj, namjena, specifikacije, karakteristike rada i popravka
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem radi rotacijom radilice. Rotira se pod utjecajem klipnjača, koje prenose sile na radilicu od translacijskih kretanja klipova u cilindrima. Da bi klipnjače radile u tandemu s radilicom, koristi se ležaj klipnjače. Ovo je klizni ležaj u obliku dva poluprstena. Pruža mogućnost rotacije radilice i dug rad motora. Pogledajmo pobliže ovaj detalj
Zatezanje glave cilindra: korak po korak upute, karakteristike, uređaj, savjeti majstora
Glava cilindra igra bitnu ulogu u radu motora. Njegov ispravan položaj utiče na rad mehanizma za distribuciju gasa. Takođe, zajedno sa blokom cilindra, formira komore za sagorevanje. Stoga je pri popravci važno pravilno zatezanje glave cilindra
Glavni cilindar kvačila. "Gazela": uređaj i popravak glavnog cilindra kvačila
Da bi se automobil pokrenuo, potrebno je prenijeti obrtni moment sa motora na kutiju. Za to je odgovorno kvačilo
