Zglob "UAZ Patriot": uređaj, karakteristike i namjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Jedinica koja je dio zgloba upravljača na UAZ-u "Patriot" naziva se kuglica. Ovaj rezervni dio vozila preuzima cjelokupno opterećenje na ovjes automobila. Pored toga, to je glavni ključ koji apsorbuje sve udare dok vozite džip po neravnim putevima i van terena.

Tokom rada, mnogi vozači primjećuju da ovaj dio SUV-a brzo pokvari čak i uz pažljiv rad i vožnju samo po glatkom asf altu. Kao rezultat kvara na prednjem ovjesu, pojavljuju se praznine i zračnost kotača. Ova situacija se može ispraviti velikim remontom zgloba upravljača na UAZ Patriotu.

UAZ uređaj za prednju osovinu

Vozila UAZ "Patriot" imaju kombinovanu prednju osovinu tipa "Spicer" sa širinom od 1,6 metara i omjerom prijenosa 4.111 ili 4.625, ovisno o modifikaciji SUV-a. Apsolutno isti uređaj je instaliran na mašinamaUljanovska automobilska tvornica brend "Cargo" i kamioni.

Prednja osovina je i pogonska i upravljačka. Takav uređaj se sastoji od šuplje grede, unutar koje su kompaktno smještena dva uređaja:

1. Diferencijal.
2. Glavni hipoidni zupčanik.

Takođe, na prednjoj osovini su ugrađena dva zgloba upravljača (desno i lijevo), služe za udobnost vožnje.

Znakovi lošeg zgloba upravljača

Prilično često, na automobilima UAZ Patriot, pokvari tako važan element prednjeg ovjesa kao što je zglob upravljača. Vremenom se deformiše, kuglični zglob pokvari.

Popravka zglobnog zgloba na UAZ-u "Patriot" mora se izvršiti ako:

1. Uljna brtva i obloge ovog sklopa su zamijenjeni.
2. Kralj je istrošen.

Upravljački zglob često otkaže kao rezultat nekvalitetnog odabira komponenti ugrađenih tokom njegove popravke. Na primjer:

• prečnik nosača veći od hemisfere umetnutog u njega;
• debljina kutije za punjenje je manja od sjedišta dizajniranog da ga pritisne;
• Kuljice nisu dovoljno debele da zapečate mehanizam, što dovodi do toga da prljavština i prašina na putu uđu u zglob upravljača.

Prevencija i popravka prednjeg ovjesa

Upravljački zglob možete zamijeniti za UAZ Patriot samostalno u toploj garaži opremljenoj jamom ili auto liftom. Gdecijena rezervnih dijelova ovisit će o tome koji su rezervni dijelovi kupljeni u auto-shopu - originalni proizvedeni u Uljanovskoj automobilskoj tvornici ili jeftiniji proizvedeni u Kini.

Ako vlasnik SUV-a ima malo iskustva u popravci automobila i minimalan set alata, onda nakon što je proučio priručnik za upotrebu automobila UAZ Patriot, može samostalno popraviti zglob upravljača na svom automobilu. Ovo će mu omogućiti ne samo da uštedi veliku količinu novca, već i da shvati kako dizajn prednjeg ovjesa njegovog SUV-a funkcionira.

Da bi vaš automobil bio u ispravnom stanju, vlasnik automobila mora redovno provoditi preventivne mjere, koje uključuju vanjski pregled čahura lijevog i desnog zgloba upravljača na UAZ Patriotu, kao i utvrđivanje prisutnosti zazora kotača na prednjoj osovini džipa.

Propisi o sigurnosti i priprema za popravke

Prije popravke prednjeg ovjesa, majstor mora znati sve karakteristike popravke domaćeg SUV-a, kao i striktno pridržavati se sigurnosnih mjera opreza tokom rada. Prije rastavljanja zgloba upravljača na UAZ Patriotu, zapamtite:

1. Ne smijete stavljati vozilo na prednje kotače ako pogonsko vratilo nije pričvršćeno za glavčinu. U suprotnom se mogu oštetiti ležajevi kotača. Ako mašinu treba premjestiti na drugo mjesto na kratku udaljenost, onda je imperativ da se vratilo ugradi u glavčinu, a zatim je pričvrsti navrtkom.
2. Prije nego počnete popravljati zglob upravljačana UAZ-u "Patriot" treba da podignete ručicu ručne kočnice do maksimalnog gornjeg položaja.
3. Nakon što se prednji dio džipa podigne tako da mu točkovi ne dodiruju pod, karoserija automobila mora biti fiksirana graničnicima. Nakon toga treba se uvjeriti da je nosač sigurno postavljen, isključena je mogućnost pomjeranja i lomljenja automobila.
4. U slučaju da je ovjes fiksiran na mašini sa Nyloc maticama, one moraju biti zamijenjene novokupljenim. To se mora učiniti, jer ovi okovi imaju poseban premaz koji sprječava njihovo rastavljanje. Jednom uklonjene, matice se više neće moći ponovo koristiti.
5. Neophodno je postaviti graničnike ispod zadnjih točkova, koji će sprečiti vozilo od proizvoljnog nagiba.
6. U zavisnosti od modela automobila UAZ "Patriot" i njegove modifikacije, šaka rotacionog mehanizma može biti dva tipa. Prva vrsta rezervnih dijelova ima čvrste glavčine, dok druga ima šuplje. Potonji imaju male rupe na tijelu.

Uklanjanje točkova i kočnica

Pre nego što nastavi sa direktnom popravkom zgloba upravljača, mehaničar treba da skine točak, a zatim rastavi kočioni mehanizam SUV-a. Da biste pravilno odvrtali kotač s UAZ-a, trebali biste slijediti upute korak po korak koje su objavljene u članku:

1. Ukrasna kapica se skida sa točka, a zatim se skida nosač u obliku slova R. Nakon toga možete izvući glavuuređaj za blokiranje.
2. Na pogonskom vratilu morate odvrnuti sve matice koje su zašrafljene na klinove glavčine. Točak se tada može lako ukloniti iz vozila.
3. Ako je automobil opremljen sistemom koji sprečava potpuno blokiranje točkova tokom kočenja (ABS), onda odspojite kontakt senzora. Nalazi se na volanu.
4. Dalje, potrebno je odvrnuti matice koje pričvršćuju pogonsko vratilo i ukloniti ovaj mehanizam.
5. Zatim morate ukloniti kočionu čeljust, koja je pričvršćena direktno na okretni zglob sa dva vijka. Moraju se odvrnuti i zatim odvojiti od kočionog diska mašine.
6. Sljedeći korak prilikom demontaže prednjeg ovjesa je uklanjanje kočionog diska, ali prije toga on mora biti označen kredom ili bojom kako bi se pravilno ugradio tokom montaže nakon uspješnog popravka zgloba.
7. Da biste pažljivo uklonili šaku sa prednje osovine automobila, morate koristiti poseban alat za sabijanje i fiksiranje opruga ovjesa pomoću sajle posebno dizajniranih za ovu operaciju.

Proces kompresije i fiksacije opruga je sljedeći:

1. Kabl mora biti umetnut u otvor na vrhu poluge stabilizatora.
2. Dalje, trebate okrenuti volan u stranu tako da majstoru bude zgodno da ubaci drugi kabel u drugu rupu na stalku.
3. Dva slobodna kraja kablova moraju biti zakačena za donji rub čaše.
4. Gornji krajevi kablova moraju biti sigurno pričvršćeni zavrtnjem u rupe za vijkeveličina M6.

Kako rastaviti zglob upravljača?

Nakon što se zglob upravljača pojavi u vidnom polju, potrebno je demontirati stabilizator. Fiksira se samo jednim vijkom na polugu ovjesa. Zatim morate ukloniti sponu koja je postavljena direktno na zglob s jednom malom maticom. Nakon odvrtanja ovog okova potrebno je pažljivo izvući kuglični zglob, koristeći poseban alat koji služi za izvlačenje zglobova iz zglobova upravljača.

Dalje treba demontirati zatik šarke, za šta bravar treba da odvrne maticu šarke koja pričvršćuje rezervni dio za polugu.

Nakon što se klin skine, potrebno je odvrnuti pričvršćivače na podupiraču zgloba. Vrijedi zapamtiti da sav uklonjeni hardver više nije prikladan za dalju upotrebu, potrebno ga je zamijeniti prilikom naknadne montaže ovjesa automobila.

Dalje, morate umetnuti polugu u žljeb na šaci. Zatim možete sigurno odvojiti šaku od stalka pomoću posebnog izvlakača. Da biste uspješno uklonili dio, samo ga okrenite za 90 stepeni i povucite prema sebi.

Nakon uklanjanja zgloba upravljača na UAZ Patriotu, potrebno ga je odvojiti od osovine. Nakon toga, vratilo se mora pričvrstiti za ram džipa žicom.

Sastavljanje prve ruke nakon popravke

Nakon što je popravljen zglob upravljača automobila UAZ "Patriot",mora se instalirati obrnutim redoslijedom. Bolje je zamijeniti sav hardver, jer se na njima mogu stvoriti skrivena oštećenja tijekom rada i demontaže, koja će se svakako pojaviti tijekom njihove daljnje upotrebe. Svi frikcioni dijelovi, navoji i ležajevi moraju biti podmazani hemikalijama namijenjenim za ovu svrhu (masti i ulja).

Upravljački zglob na automobilu sa ABS-om

Upravljački zglob za UAZ "Patriot" sa ABS sistemom se sastoji od nekoliko delova:

• hub;
• kočioni disk;
• brtvila;
• trunnion;
• štit za zaštitu ABS senzora od jakog zagrijavanja tokom kočenja;
• kvačilo za isključivanje kočionog sistema;
• ležaj utisnut u glavčinu;
• šarke;
• vijci kotača;
• trunnion;
• pesnica;
• pin;
• pivot podrška;
• o-prstenovi;
• ABS nosač za montažu pojasa;
• umetak za umetak;
• loptasti zglob;
• perilice;
• orasi;
• podloška za zaključavanje i zaključavanje;
• kvačica za žlijezdu;
• pulse disk;
• podstave;
• manžetna.

Upravljački zglob na vozilima bez ABS-a

Šema zglobnog zgloba za sklop UAZ "Patriot" sa glavčinom bez ABS sistema sastoji se od:

• hub;
• kočioni disk;
• brtvila;
• trunnion;
• kvačilo za isključivanje kočnicesistem;
• ležaj utisnut u glavčinu;
• šarke;
• vijci kotača;
• pesnica;
• pin;
• pivot podrška;
• o-prstenovi;
• umetak za umetak;
• loptasti zglob;
• perilice;
• orasi;
• podloška za zaključavanje i zaključavanje;
• kvačica za žlijezdu;
• pulse disk;
• podstave;
• manžetna.

Usluga zgloba upravljača tokom rada

Tokom rada automobila UAZ "Patriot", potrebno je povremeno podešavati zatezanje kugličnih osovinica zgloba upravljača. S velikim habanjem košuljica i osovina formira se veliki zazor koji se lako može eliminirati povlačenjem čahure kako bi se mehanizam stegao. Ovu operaciju izvode automehaničari na sljedeći način:

• prvo odvrnite maticu i uklonite brtvu;
• pomoću specijalnog alata zategnite steznu čahuru sve dok otvor vidljiv golim okom ne nestane; ako ovo ne uspije, potrebno je lagano udariti bakrenim čekićem po navojnom dijelu ključa;
• onda biste trebali okrenuti rukav za 15-20 stepeni u smjeru kazaljke na satu koristeći ključ;
• sljedeće, potrebno je ugraditi zaptivku i zategnuti maticu moment ključem; obrtni moment tokom ove operacije ne bi trebalo da prelazi 100 Nm.

Ako nakon ovih manipulacija praznina nije nestala, morat ćete instalirati novuzglob za UAZ "Patriot" umjesto neispravnog rezervnog dijela.