"Java-634" - popularan motocikl sedamdesetih

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Godine 1973., inženjeri nacionalnog preduzeća JAWA razvili su novi model motocikla koji pripada velikoj porodici Java-350. Opremljen je dvotaktnim motorom od 350 cc3, dobro dokazanim u prethodnim modelima. Ovaj model se zvao "Java-634" i proizvodio se sa manjim poboljšanjima devet godina (do 1982).

Na sovjetskom tržištu "Java-634" je bila prisutna sa oznakom 634/01. Model 634/4/03 proizveden je za domaće tržište. Nisu imali suštinskih razlika, osim motora. Java, proizvedena za čehoslovačko tržište, bila je opremljena manje snažnim agregatima (19 KS naspram 22 KS) kako ne bi premašila utvrđene evropske standarde nivoa buke (84 dB).

Opis motocikla "Java-350" (tip 634)

Svrha

Motocikl "Java-634" je jednokolosiječno vozilo dizajnirano za prevoz jedne ili dvije osobe, kao i tereta ukupne težine do 180 kg. Namijenjen je zakretanje ne samo po asf altiranim, već i po seoskim putevima, što ga je učinilo izuzetno popularnim kod nas. Na motocikl je moguće pričvrstiti bočnu ili zadnju prikolicu uz pomoć dodatnih dijelova.

Motor

Pogonska jedinica je 350cc vazdušno hlađeni dvotaktni motor³ koji može ubrzati motocikl do 128 km/h. Dva cilindra su smještena preko uzdužne ose sa nagibom naprijed od 25^{oC. Zapremina rezervoara za gorivo je 16 litara, potrošnja goriva je 4 litra na 100 km. Odlikuje se visokom pouzdanošću i izdržljivošću, ima odličan odziv na gas i nisku buku. Za savršen rad potrebno je rezervoar napuniti mješavinom benzina i ulja u omjeru 1:30.}

prijenos

Kvačilo za uljnu kupku motocikla je višepločasto, sa čeličnim diskovima i vatrostalnom oblogom. Za upravljanje, ručica kvačila nalazi se na lijevoj strani volana. Osim toga, omogućeno je poluautomatsko isključivanje prilikom promjene omjera prijenosa.

Mjenjač je napravljen sa kliznim zupčanicima sa četiri brzine. Za mijenjanje brzina, postoji ručka za nogu u kombinaciji sa ručkom za pokretanje motora.

šasija

"Java-634" je dobila novi dizajn okvira, koji je napravljen sa okretnom granom, koja ima neophodnu snagu i krutost za rad motocikla kako sa prikolicom tako i bez njega.

Kočnice motocikla su nezavisnog bubnjastog tipa, samehanički pogon. Kočenje se vrši prednjim točkovima pomoću ručke koja se nalazi na volanu sa desne strane, zadnjim točkovima - nožnom pedalom (takođe sa desne strane).

Prednji točak i čelične spiralne opruge sa hidrauličnim amortizerima postavljeni su u teleskopsku viljušku, što osigurava dobre performanse pri vožnji po neravnim putevima.

Zadnja zakretna ruka, koja drži volan, pruža dobru stabilnost pri vožnji po mokrim i klizavim putevima zahvaljujući dovoljno širokoj potpori.

Električna oprema

Motocikl Java-634 koristi baterijski sistem za paljenje napona od 6 V. Šestopolni generator nazivne snage 75 W, na čijem su tijelu ugrađene četke, prekidači i kondenzatori, je pričvršćen do kartera motora. Baterija se nalazi ispod sedla u obliku jastuka za dva sedišta.

Na instrument tabli se nalaze četiri indikatorske lampice: crvena - za praćenje sistema paljenja (gasi se kada se generator pokrene), plava - duga svjetla, zelena - pokazivač smjera, žuta - neutralni položaj ručice mjenjača.

Motocikl "Java-634", čije karakteristike i izgled se ne mogu bez razloga smatrati ponosom čehoslovačkih dizajnera, proizveden je u nekoliko modifikacija. Najnovija od njih bila je 634/7, koja je, uz manje promjene dizajna, zadržala sve glavne detalje svojstvene generaciji Java-350/634.