Prednja osovina MTZ-82: dijagram, uređaj i popravka (fotografija)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Prednja osovina traktora MTZ-82 je napravljena sa vodećim menjačem. Model ima zaptivke i metalne graničnike. Većina stručnjaka vjeruje da uređaj ima jake postolje. Diskovi modifikacije su tipa zupčanika. Da bismo detaljnije razumjeli most, potrebno je razmotriti dijagram uređaja.

Dijagram mosta

MTZ-82 prednja osovina (dijagram prikazan ispod) uključuje prirubnički mehanizam, kao i držač. Širina prednjeg stuba je 2,2 metra. Pužni uređaj se koristi sa poklopcem. Jastučići u uređaju se koriste sa manžetnom. Širina nosača je 2,4 cm. Zupčanici modela su montirani na zaptivke. Stezne ploče sa zupčanikom su u potpunosti izrađene od mesinga. Ukupno su na MTZ-82 (prednja osovina) ugrađene dvije čaše. Shema uređaja dodatno uključuje blok trenja. Uključuje oduška, kao i naglasak.

Osovinski reduktor

Reduktor prednje osovine MTZ-82 sastoji se od seta diskova. Telo modifikacije je cilindričnog tipa. U središnjem dijelu uređaja nalazi se konusna ploča, koja se zatvara na osovinu. Ako uzmemo u obzir uređaj prednje osovine MTZ-82,odzračnik se koristi sa adapterom. Stezaljka za model je odabrana s malim promjerom. Zaptivka se nalazi direktno u sredini mjenjača. Stručnjaci kažu da se ležajevi postavljaju sa donje i gornje strane kućišta.

Disač uređaja

Odzračnik na MTZ-82 (prednja pogonska osovina) je ugrađen sa dugom cijevi koja se zatvara ispod mjenjača. Naočare u uređaju su ispod ležajeva. Stručnjaci kažu da je disanje u stanju izdržati teška opterećenja. Ako rastavite uređaj prednje osovine MTZ-82, prirubnica se nalazi s prednje strane. Držač mehanizma se koristi sa malim graničnikom.

Tri diska se koriste u odušniku. Prenosni moment sa osovine prelazi na regulator. Tijelo disača je dobro zaštićeno. Povremeno, dio treba podmazati. Također je vrijedno napomenuti da su podkalki ispod diskova ugrađeni nareznog tipa. Gornji dio odzračnika koristi široke stezaljke koje su pričvršćene vijcima. Cev iz modifikacije polazi sa prečnikom od 3,5 cm Manžetne za odušivač su usklađene sa adapterima. Montiraju se na posebne gumene jastučiće.

Okomiti rad vratila

Okomito vratilo prednje osovine je odgovorno za brzinu zupčanika. Osovina je pričvršćena direktno na mjenjač. Stručnjaci kažu da je model u stanju da održava velike brzine. Prirubnica modifikacije se koristi sa adapterom za podešavanje. U donjem dijelu, debljina osovine je 4,5 cm. Staklo je odabrano sa malim prečnikom. Na vrhu modifikacije je preklapanje. Gdezaptivač vratila nije obezbeđen.

Da biste sami zavrtali osovinu, koristite ključ za zavrtnje. Cijev uređaja se odvija ručno. Da biste odvojili osovinu, mjenjač nije potrebno skidati. Prilikom provjere dijela, prvo se pregleda prednja osovina. Ako se na tijelu pronađu pukotine, dio je potrebno očistiti. U tom slučaju, pogonski zupčanici se premazuju mašinskim uljem. Također je vrijedno napomenuti da se prirubnica mora pažljivo očistiti. Potisni valjci u mehanizmu trebaju periodične preglede.

interakcija prirubnice

Prirubnice na prednjoj osovini se pomiču kada se osovina okreće. Oni međusobno komuniciraju putem adaptera. Naočare u ovom slučaju nisu uključene u rad. Diferencijal se primjenjuje kroz tip. Na vrhu prirubnica su posebne igle. Zaptivke na prirubnicama se koriste sa malim prečnikom. Zaustavnici na prednjoj osovini (pojačani) MTZ-82 su postavljeni širine 2,2 cm. Za pregled prirubnica skida se staklo sa nosačima.

Prilikom popravke prednje osovine MTZ-82 diskovi se odvajaju posljednji. Manžetne prilikom raščlanjivanja prirubnica ne moraju se dirati. Prstenovi za podešavanje se odvajaju ručno. Prednja strana adaptera je uvijena ključem. Zatim morate isključiti zaustavljanje. Da biste to učinili, rub dijela se čekićem. Nakon pregleda prirubnice, diskovi se podmazuju i stavljaju na prvobitno mjesto.

Pužna oprema

Pužni zupčanik na prednjoj osovini MTZ-82 je ugrađen sa klipnjačem. U ovom slučaju se koriste tri brzine, kojeblizu upornjaka. Regulator je ugrađen na prednju osovinu MTZ-82 sa frikcionim mehanizmom. Ispred pužnog zupčanika nalazi se mali novčić. U ovom slučaju nema jastučića. Na stražnjoj strani dijela nalazi se velika matica. Ispod je prsten. Poklopac u uređaju je fiksiran na kopču.

Odušnik se nalazi u centralnom dijelu pužnog mehanizma. U slučaju kvara ovog uređaja, zasun se prvo odvrne. Ključ se koristi za uklanjanje matice. Manžetna u ovom slučaju nije potrebna. Regulator se lako odvaja rukom. Kada se prsten zatvori, donji graničnik se izbija. To se može učiniti običnim čekićem. Kada se pečat istroši, postolje se odvrne. Također je potrebno provjeriti mehanizam za punjenje. Ako je kućište oštećeno, čaša se provjerava. Ako su na osovini vidljive pukotine, potrebno ih je podmazati mašinskim uljem. Stručnjaci kažu da bi manžetnu trebalo mijenjati svake dvije godine. U isto vrijeme, obloge su vrlo jeftine.

Clip out

Klip se istiskuje nakon uklanjanja pužnog mehanizma. Da biste sve učinili kako treba, prije svega, pripremljeni su svi potrebni alati. Također treba napomenuti da će ključevi biti potrebni u različitim veličinama. Vijci na prednjoj osovini MTZ-82 su ušrafljeni sa i bez prstenova. U ovom slučaju, pečati se iščupaju oštrim predmetom.

Zaptivke se nalaze samo na dnu pužnog mehanizma. Da bi se došlo do kopče, naglasak se uklanja sa mjenjača. U tom slučaju, manžetnu morate držati vrlo pažljivo. Ako se pronađe curenje, dio se zamjenjuje. Nakon uklanjanja stopstezna matica mosta je odvrnuta. Zatim ostaje samo odvojiti pogonski zupčanik. Diskove na bridžu ne treba dirati za istiskivanje kopče.

Kako se pritisne klip?

Ključevi se koriste za pritiskanje kopče, a dodatno je potreban i čekić. Prije početka rada provjerava se stanje pužnog mehanizma koji je ugrađen na prednju osovinu MTZ-82. Njegov poklopac mora dobro pristajati uz tijelo modifikacije. Regulator u ovom slučaju ne treba dirati. Nakon uklanjanja poklopca, graničnik je isključen. Ako je obujmica čvrsto stegnuta, vijak se okreće u smjeru kazaljke na satu. U tom slučaju obloge ne bi trebale biti snažno stegnute. Ako prirubnica počne tonuti tokom rada, morat ćete provjeriti mehanizam valjka. U nekim slučajevima problem leži u diskovima. U takvoj situaciji, zaštitni rukav se odvrne. Zatim ostaje provjeriti stanje potisnog prstena i njegove stezaljke. Na kraju rada sve se podmazuje mašinskim uljem.

Uklanjanje točka iz mjenjača

Točak se može ukloniti iz mjenjača prilično brzo. Međutim, teško je samostalno se nositi s ovim zadatkom. Kada se popravlja prednja osovina MTZ-82, preporučuje se pregled kućišta mjenjača. Zatim se uklanja poklopac, koji je fiksiran na dva graničnika. Središnji vijak se odvaja zadnji.

Također treba napomenuti da je važno temeljito očistiti podstavu ispod poklopca. Ovo je za benzin. Točak rektora je iza regulatora. Da biste došli do njega, uklanjaju se dva vijka. Uzdužni graničnici mosta nisu potrebnidodir. Točkovi u uređaju se drže jednom maticom koja se uvija ključem.

Kako da skinem poklopac zupčanika?

Poklopac mjenjača se skida ključem 8. Stručnjaci kažu da se obloga u uređaju često suši. U isto vrijeme, stezaljke su vrlo čvrsto pričvršćene. U tom slučaju odvrtanje poklopca može biti problematično. U ovoj situaciji, preporučljivo je odmah dodirnuti uređaj. Za to se koristi mali čekić. Potrebno je kucati po rubovima poklopca. Zatim se vijci naizmjenično odvrću s obje strane. Pri tome je važno da ne oštetite oblogu koja se nalazi u mjenjaču.

Zupčanik pokretan uređajem

Pogonjeni zupčanik modifikacije je fiksiran na osovini. U osnovi su dvije obloge. Stručnjaci kažu da ih je potrebno mijenjati svake tri godine. Zaustavljanja pored zupčanika nalaze se na velikoj udaljenosti. Ako je zupčanik otkačen, mora se centrirati zavrtnjem iza adaptera. Za pomicanje dijela bliže centru, ključ se okreće u smjeru kazaljke na satu. Ponekad problem leži u stezaljci. Da biste ga pregledali, uklanja se zaštitna ploča. Zatim morate odvrnuti stalak. U ovom slučaju, centralna osovina mosta se ne uklanja.

Most manžetna

Mažetna drži puž. Na MTZ-82 (prednja pogonska osovina) pričvršćena je sa dva graničnika. Ponekad je potrebno zamijeniti uređaj. U tu svrhu se valjci skidaju, a pogonski zupčanik pregledava. Nakon podešavanja dijelamorate početi pregledavati naočale. Također treba imati na umu da se brtve moraju povremeno mijenjati. Poklopac mosta mora biti pažljivo zategnut.

Odvajanje čaša

Potreban je samo jedan ključ za odvajanje šoljica. U tom slučaju, od prednjeg graničnika, prvo se mijenjaju obloge. Također treba imati na umu da se stakla odvajaju tek nakon prirubnice. Kardan ne treba dirati. Bočni graničnici moraju biti zatvoreni. Za to se zamjenjuje ključ. Zatim morate ukloniti dva vijka. Naočare na ovom mostu su postavljene. Stručnjaci kažu da se brzo troše.

Ako je problem sa adapterima, onda ćete morati potpuno odspojiti mjenjač. Također treba napomenuti da se cijev uklanja nakon adaptera. Prednji graničnici modifikacije postavljeni su na posebne stezaljke. Manžetna se nalazi na dnu mosta. Da biste došli do naočara, diskove ne morate dirati. Međutim, tokom generalne inspekcije mosta, i oni su isključeni.