UAZ: prednja osovina. Mostni automobil "UAZ-Patriot": podešavanje, popravak, održavanje, podešavanje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Kao što mnogi znaju, ruski putevi se ne odlikuju kvalitetom, a da ne spominjemo off-road. Kretati se u takvim uslovima. potreban vam je auto sa odličnim voznim karakteristikama. UAZ-Patriot ih posjeduje.

Malo o automobilu UAZ

Ruski SUV "UAZ-Patriot" dobro se pokazao na ruskom off-roadu. Štaviše, opseg je veoma širok, od poljoprivrednog vozila do vojnih vozila sposobnih da izvršavaju postavljene zadatke u ekstremnim uslovima. Dizajn "Patriota" savršen je kako za svakodnevnu upotrebu, tako i za izlaske na neprohodne staze. Štaviše, performanse vožnje vam omogućavaju da stignete tamo gde automobili nikada niste ni sanjali. Na ovom automobilu možete lako ići na pecanje ili lov, a ako za vreme događaja nastupi loše vreme, lako ćete se izvući iz nevolje uključivanjem pogona na prednje točkove. Performanse automobila UAZ ovise o kvaliteti rezervnih dijelova. Prednja osovina nije izuzetak. Ako napopraviti, koristiti nekvalitetne dijelove, moguć potpuni kvar.

UAZ most: namjena i karakteristike

Most je greda između točkova i osigurava njihovo sigurno pričvršćivanje. Opremljen je elastičnim dijelovima, uz pomoć kojih se tereti gase tokom kretanja. Budući da je UAZ-Patriot namijenjen za rad u teškim uvjetima, most mora biti povećane čvrstoće. Osim toga, gotovo cjelokupne performanse automobila zavise od pogonske osovine, jer zbog kvara barem jedne karike, dalji rad automobila je nemoguć.

Most se sastoji od:

• Diferencijal.
• Glavni par.
• Polu osovine.
• Proljeće.

Terenska vozila su jako opterećena, tako da su opruge sastavni dio, a ne opruge. To je razlog odlične sposobnosti UAZ-a za kretanje kroz zemlju. Prednja osovina je prilično složen uređaj, tako da je potrebno pravovremeno održavanje.

Varieties of bridges

Danas postoji nekoliko tipova osovina vozila, od kojih su neke ugrađene na vozilo UAZ. Prednja osovina je uređaj koji obavlja ogroman broj funkcija. Od njega zavisi propusnost. Za određene modele koriste se različite vrste mostova:

1. Managed. Zauzvrat se dijeli na podijeljenu i kontinuiranu. U većini slučajeva to je prednja pogonska osovina automobila. Razdvojeni most se koristi za prijenos obrtnog momentamomenta, što rezultira povećanom upravljivošću vozila. Continuous je opremljen zglobovima upravljača, što omogućava kontrolu rotacije točkova. Ovaj tip mosta zahtijeva laganu i jaku gredu, koja je izrađena tehnologijom kovanja i visokokvalitetnog čelika.
2. Podržava. U slučaju kada automobil mora da nosi teret povećane mase, koristi se ovaj most. Dizajn predviđa potporni uređaj, koji preuzima dio opterećenja na sebe. U nekim konfiguracijama, prednja osovina UAZ 469 opremljena je sličnim nosećim elementom.
3. Kontinuirani vođa. Najsloženiji sistem, jer pored grede uređaj uključuje sistem ležajeva, diferencijal i osovine. Sa ovim sistemom, prednji točkovi imaju mogućnost okretanja različitim brzinama. U krivinama, automobil ima veću stabilnost i može izdržati teška opterećenja, dok će kabina imati osjećaj uglađene vožnje pri vožnji po neravnim putevima. Da bi izdržale mehanička opterećenja, osovine su izrađene od visokokvalitetnog čelika, nakon čega su kaljene.

Uobičajeni promašaji dizajna

UAZ je najbolji automobil za rusku terensku vožnju. Prednja osovina je složen sistem čiji će svaki kvar izbaciti automobil iz daljeg rada. Popravak prednje osovine koštat će vlasnika značajnu svotu novca, pa je potrebno na vrijeme dijagnosticirati i podmazati dijeloveuređaji.

Glavni kvarovi mosta:

• Curi ulje i mast.
• Pohabani zatvarači.
• Defekti na ležajevima, zubima, osovinama.
• Mehaničko oštećenje grede.
• Istrošenost komponenti.

Svi kvarovi mogu nastati iz različitih razloga. Ako je automobil s prednjim pogonom uključen, onda će vožnja po neravnim putevima oštetiti mjenjač. Također, korištenje zimskog ulja za mjenjač ljeti ili obrnuto će se pogoršati na rad automobila. Gume se moraju održavati pod konstantnim pritiskom kako bi se spriječili defekti ležaja i osovine. Ruski off-road neće uplašiti automobil UAZ. Prednja osovina treba pravilno podesiti ležaj.

Pravovremeno otkrivanje kvara će vam omogućiti da brzo otklonite kvar, sprečavajući ozbiljnije posljedice. Među SUV-ovima na tržištu, UAZ-Patriot zauzima vodeću poziciju, čiju prednju osovinu je potrebno periodično održavanje.

Glavni znaci kvarova:

• Svaki zvuk.
• Progresivni gubitak kontrole nad vozilom.
• Povećana potrošnja goriva.
• Neblagovremeno trošenje dijelova motora i mjenjača.
• Najopasniji simptom je klin prilikom kretanja. Ovaj događaj zahtijeva hitnu popravku i podešavanje mosta.

Pravovremenim podešavanjem mosta "UAZ-Patriot" izbjeći će se veliki broj kvarova i sadržativozilo u dobrom stanju.

Kako rastaviti i popraviti most

Danas se često kupuje UAZ-Patriot. Prednja osovina zahtijeva stalno praćenje i periodično održavanje. Potrebno je blagovremeno podesiti zglobove i ležajeve. Ponovno podmazivanje je također neophodan zahtjev za ispravan rad cijelog sistema. Glavni uređaj od kojeg zavise performanse vožnje je prednja osovina (UAZ). Cijena će ovisiti o kompletnosti uređaja. Ona varira od 75.000 rubalja do 200.000 rubalja.

Da biste uklonili prednju osovinu, potrebno je fiksirati automobil u mirnom stanju, na primjer, postavljanjem blokova ili cigli ispod stražnjih kotača. Zatim odvojite sva crijeva kočionih vodova, nakon čega odvrnite sve matice i vijke koji pričvršćuju amortizere, zupčanike, obloge i stepenice. Sledećem koraku se mora pristupiti sa svom odgovornošću, jer je najteži.

Fape demontaže mosta "UAZ-Patriot":

1. Točkovi se moraju ukloniti.
2. Odspojite vezu za dvonožac.
3. Uklonite spojnice kotača i kočione bubnjeve.
4. Izravnavanje ivica zaporne podloške.
5. Odvojite unutrašnju podlošku i potporni prsten.
6. Dalje, morate početi rastavljati šake, štitove kočnica i glavčine kotača.
7. Odvrnite kuglicu i polugu upravljača.
8. Demontirajte zaptivke, uklonite kućište zgloba.

Nakonprednja osovina je potpuno rastavljena, potrebno je obrisati sve komponente i pronaći kvar. Zatim ga treba eliminisati. Samo UAZ može računati na off-road. Prednja osovina mora biti održavana u dobrom stanju kako bi se izbjegle skupe popravke. Treba imati na umu da najmanja pukotina može uzrokovati kvar, pa je bolje odmah zamijeniti takav dio bez čekanja da propadne. Od sljedećeg puta ćete morati ponovo rastaviti cijeli uređaj. Vojna prednja osovina UAZ-a se rastavlja na sličan način. Sada će vam biti lako.

Uključivanje prednje osovine "UAZ-Patriot"

UAZ je moćan ruski SUV. Na normalnoj podlozi automobil će proći savršeno, ali za vožnju preko neravnina, neprohodne prljavštine i rupa, potrebno je uključiti prednju osovinu UAZ-a. Kako uraditi? Da biste to učinili, potrebno je provjeriti u kojem položaju je ugrađeno kvačilo prednje osovine UAZ. Da biste ga uključili, okrenite glavčine u smjeru kazaljke na satu i pomaknite se naprijed. Nakon svih izvršenih manipulacija, prohodnost automobila će se značajno povećati, zbog činjenice da će se prednji točkovi rotirati sinhrono sa zadnjim. Vrijedno je uzeti u obzir da će uključivanje prednje osovine UAZ značajno povećati potrošnju goriva. Ali automobil će postati upravljiviji, stabilniji i upravljiviji. U slučaju kada je UAZ prednja osovina uključena za vožnju po ravnom asf altu, gume i menjač se troše nekoliko puta brže, a upravljivost se primetno pogoršava.

Uopšteno govoreći, postoje 2 načina da uključite čvorište: ručni i automatski. Prva metoda je detaljno razmotrena gore, a druga je najpogodnija.

Vrijedi zapamtiti da uključivanje i isključivanje treba obaviti nakon što se automobil potpuno zaustavi. Nakon izvršenih operacija, potrebno je da se uvjerite da je uređaj stvarno uključen, kao i isključen.

Metode za otkrivanje isključene prednje osovine:

• Prilikom vožnje obratite pažnju na ponašanje zadnjih točkova, oni moraju raditi nezavisno od prednjih.
• Obratite pažnju na to kako se auto ponaša u krivinama - auto će malo voziti kada je prednji pogon uključen.
• Pa, najpopularniji i najčešći način. Potrebno je pitati nekog autsajdera da vidi da li se pogoni rotiraju ili ne. Ako se okreću, kvačila su uključena i moraju se isključiti.

Preventivno održavanje i rano otkrivanje kvarova

S vremena na vrijeme potrebno je obratiti pažnju na pokretne dijelove automobila. Ovo će pozitivno uticati na rad i smanjiti vjerovatnoću kvarova automobila.

Prilikom provođenja profilakse potrebno je:

• Provjerite nivo ulja u kućištu radilice, dopunite ili promijenite ako je potrebno. Ulje se ispušta kroz poseban otvor na dnu kartera. Ali da bi se ulje u potpunosti ispraznilo, potrebno je otvoriti otvor za punjenje odvrtanjem gornjeg čepa. Ako je potrebno, isperite posudu.
• Podesite aksijalne zazore. Prisutnost jaza između prijenosamjenjač i ležaj pogonskog zupčanika će uzrokovati brzo trošenje zuba. Možete odrediti pomicanjem nosača osovine propelera. Da biste to otklonili, potrebno je zategnuti maticu određenom silom.
• Očistite sve vidljive dijelove mosta, uključujući sigurnosni ventil. Očistite sve naslage prljavštine grubom četkom.
• Provjerite zglobove upravljača. Treba obratiti pažnju na poluge šaka, tačnije, na njegovo pričvršćivanje. Zaustavnici upravljača moraju uvijek biti netaknuti.
• Provjerite sve zatvarače. Ako je potrebno, zategnite vijke i matice pomoću ključeva odgovarajućeg prečnika.

Prednja osovina UAZ-a ima sličan uređaj. I njemu su potrebne slične preventivne mjere.

Podešavanje suspenzije

Svaki vlasnik automobila prije ili kasnije pita za poboljšanje performansi i tehničkih karakteristika svog automobila. Za neke su važne vanjske promjene i poboljšanja karoserije automobila. Ali za off-road vlasnike, glavni zadatak je poboljšati ovjes.

Tuning događaji "UAZ-Patriot":

• Jačanje mostova i smanjenje omjera prijenosa.
• Da biste povećali hod ovjesa, preporučuje se zamjena zadnjeg ovjesa oprugom. Ali vrijedi uzeti u obzir da će automobil malo izgubiti u upravljivosti.
• Povećanje klirensa značajno će povećati sposobnost automobila u vožnji. Lift će pomoći da se savlada čak i najdublji ford.
• Zamjena guma sa gumama sa širim profilom pozitivnoće uticati na prohodnost vozila na teškom terenu.

Razmotrimo nekoliko opcija za detaljnije podešavanje ovjesa.

Najjednostavniji i najjeftiniji način je povećanje zračnosti ovjesa za 2 cm. Neophodno je staviti gumene umetke ispod prednjih opruga i zamijeniti minđuše na oprugama. U ovom slučaju nije potrebna ugradnja Panhard šipke. Pošto je klirens povećan, moguće je staviti i ozbiljnije gume.

Sljedeća opcija je podizanje samog tijela iznad okvira. U tom slučaju će se razmak od tla povećati za 5 cm. Metoda se sastoji u montaži odstojnika na mjestima gdje su okvir i karoserija pričvršćeni. Preporučljivo je koristiti aluminijske umetke. Istovremeno je potrebno pomeriti sve nosače okvira i karoserije, kao i produžiti graničnike kako se telo ne bi pomeralo. Branike takođe treba doraditi: na prednje strane stavljamo aluminijumske odstojnike, a pozadi pomeramo nosače. Kao rezultat, povećan je razmak od tla, a mogu se ugraditi gume 275/75 R16. Podešavanje ovjesa UAZ-Patriot mora se obaviti sa svim potrebnim alatima.

Druga opcija će značajno povećati klirens, što će pozitivno uticati na prohodnost automobila. Ali metoda je prilično problematična i složena. U tom slučaju morat ćete ugraditi Panhard šipku i zamijeniti amortizer. Na prednju osovinu stavljamo odstojnik do 10 cm na staklo branika. Na mašini izbušimo rupe kako bismo promenili ugao nagiba osovinice. Standardni nagib od 3 stepena je promenjen na devet. Ovo će održati vozilo stabilnim na putu. Osim toga, možete staviti amortizere na vuču bipoda, savršeni su od Mercedes Gelenvagena. Također morate ugraditi duži podupirač na stabilizator osovine. Ova metoda će biti prilično skupa, ali će se performanse i propusnost mašine značajno povećati.

Podešavanje mosta

Obično se sva podešavanja vrše u fabrici i nisu potrebna prilikom korišćenja vozila. Podešavanja se ponekad vrše kada je osovina remontovana ili ležajevi pokvare.

Podešavanje bez promjene ležajeva:

• Odvrnite osovinske osovine, skinite poklopac kartera ili mjenjač (ovisno o vrsti osovine).
• U diferencijalu, odnosno u ležajevima, podesite zazor na 0,15 mm pomoću matica za podešavanje.
• Postavite bočni razmak na 0,20 mm. Okretanjem zupčanika mjerimo najmanje 6 tačaka.
• Ako je potrebno povećati bočni zazor, okrenite maticu za podešavanje i suprotnu maticu za isti broj okretaja. Da smanjimo jaz, sve iste operacije izvodimo upravo suprotno.
• Pritisnite ležaj u smjeru ose kako biste podesili prednaprezanje. Nivo kompresije zavisi od kilometraže vozila.
• Sastavljamo most. Prednja osovina UAZ 469 je podešena na sličan način.

Podešavanje sa zamjenom ležajeva

• Odvrnite osovinske osovine, skinite poklopac kartera ili mjenjač (ovisno o vrsti osovine)
• Uklonite poklopac sa ležajeva.
• Koristite dinamometar za mjerenje momenta trenja zupčanika.
• Uklonite prstenove iz kutije diferencijala i stavite nove.
• Ugradite nove ležajeve.
• Stavite i popravite sve prethodno skinute poklopce. Preporučljivo je primijeniti silu za pouzdaniju fiksaciju. Vijci moraju biti podmazani posebnim zaptivačem.
• Da bi se povećao moment otpora rotaciji, potrebno je naizmjenično zatezati matice za podešavanje sve dok optimalna vrijednost otpora rotaciji ne bude 200-250 N.
• Ugradite sve prethodno uklonjene dijelove, uključujući osovine.
• Čvrsto pritegnite sve zatvarače.

Rezultati

Kao što se može vidjeti iz članka, najruskiji SUV je, naravno, UAZ. Prednja osovina je jedan od najosnovnijih dijelova. Automobil neće moći normalno funkcionirati ako dođe do kvara na traci. "UAZ-Patriot" - automobil za puteve sa lošim uslovima na terenu. Ako se ne nosi sa zadacima postavljenim kao SUV, nema smisla trošiti dodatni novac. Pošto će svaki putnički automobil na glatkom asf altu proći savršeno. Da bi UAZ ispunio sve zahtjeve, potrebno je održavati šasiju u dobrom stanju. Pravovremeno obavljati preventivne i radove održavanja. Modifikacija mostova i povećanje razmaka od tla su također neophodni bez oštećenja automobila. Ako imate određene mehaničke vještine i informacije navedene u ovom članku, sve manipulacije možete obaviti sami. Popravak prednje osovine UAZ koštat će znatan iznos, pa je bolje upozoritikvar.