Detaljne upute za ugradnju parking senzora vlastitim rukama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Savremeni vozači imaju odličnu priliku da koriste razne elektronske pomoćnike koji olakšavaju vožnju. Za bezbedno parkiranje automobila za sebe i druge, postoje parking senzori. Instalacija ovakvog uređaja je jednostavan proces, a uz pomoć detaljnih uputstava, svako može svojim rukama riješiti ovaj problem u garaži.

Princip rada

Sistem pomoći pri parkiranju radi na principu ultrazvučnog talasa i efekta eholokacije. Zvučni talas, koji emituju i primaju specijalni senzori instalirani ispred i iza automobila, analizira kontrolna jedinica uređaja.

Na osnovu toga koliko je dugo trebalo talasu da se odbije od prepreke, izračunava se udaljenost od njega do automobila. Područje u kojem uređaj može djelovati najefikasnije ovisi o proizvođaču i specifikacijama određenog uređaja.parking senzori. Za većinu uređaja na tržištu danas, ova zona je od 0,2 m do 2 metra.

Dizajn

Sistem je skup senzora kontrolne jedinice uređaja za prikaz informacija o udaljenosti do prepreke. Sistem takođe ima zvučni signal. Neki modeli uključuju kameru za stražnji pogled i druge korisne opcije.

Glavna stvar u dizajnu parking senzora je kontrolna jedinica. On je taj koji analizira sve informacije koje ulaze u njih, a zatim generiše elektronske impulse za pružanje vizuelnih i zvučnih signala. Njihov intenzitet će se povećavati kako se automobil približava drugom automobilu ili prepreci na putu. U zavisnosti od modela, informacije se mogu prikazati na LED panelu ili LCD ekranu.

Ultramoderni modeli opremljeni su sistemom za projekciju, zahvaljujući kojem se sve informacije prikladno projektuju na vjetrobransko staklo. Zvučno obavještenje je u većini slučajeva prijatan ženski glas.

Vrste uređaja

Parktronic instalacijska shema ovisi o vrsti senzora. Trenutno postoji nekoliko vrsta ovih elemenata:

• acoustic;
• elektromagnetski.

Svaka od njih ima svoje karakteristike.

Akustični parking senzori

Ovi sistemi su najpopularniji na tržištu. Postoji mnogo uređaja koji koriste ultrazvuk za rad. Mogu se razlikovati jedni od drugih po broju senzora, načinu prezentiranja informacija, prisutnosti dodatnih opcija.

Najbolja opcija su četiri senzora za prednju montažu, kao i dva za montažu na zadnji branik. Kako bi se eliminirao takav učinak kao što su "mrtve zone", preporučuje se postavljanje senzora na cijelu površinu branika prilikom ugradnje parking senzora ove vrste. Udaljenost između elemenata treba biti 40-50 centimetara.

Što više senzora u kompletu, to su parking senzori precizniji. Međutim, ovaj tip sistema karakterišu velike greške u procesu. Uobičajeni nedostatak grupe ovih uređaja je što nisu u stanju da otkriju prepreke koje nisu iznad nivoa puta. Parktronic može davati lažne signale na padinama, jer će njihova površina pasti u domet njegovih senzora.

Elektromagnetski uređaji

Ova vrsta sistema za parkiranje automobila nema posebne senzore. Ovdje se kao senzori koristi posebna traka. Mora biti fiksiran sa unutrašnje strane branika. Ova tehnologija montaže je mnogo lakša jer nema potrebe za bušenjem rupa za ugradnju senzora.

Što se tiče principa rada ovih sistema, oni rade na sljedeći način. Oko branika automobila stvara se elektromagnetno polje. Svi predmeti koji upadnu u njega mijenjaju njegove karakteristike. Pri najmanjoj promjeni parametara kao što su gustina polja, jačina ili zona indukcije, kontrolna jedinica odmah daje signal da upozori vozača.

Pošto principi magnetizma funkcionišu u ovim rešenjima, takvi senzori za parkiranje trake su precizniji. Oni su u stanju da prateobjekte i prepreke na putu sa kojima se ultrazvučni analozi ne mogu nositi. Ali često zbog loših vremenskih uslova ili spoljnih smetnji, efikasnost elektromagnetnog polja je smanjena.

DIY instalacija

Ugradnja običnih parking senzora nije zadatak sa kojim bi trebalo da idete na servis. Uz minimalan trud, sve možete učiniti sami. Da vidimo kako to učiniti.

U većini slučajeva, tradicionalni uređaji bazirani na akustičnim senzorima kupuju se kao parking radar. Cijeli proces ugradnje svodi se na to da je potrebno izbušiti rupe u braniku, zatim ugraditi senzore, a zatim obojiti branik u fabričku boju. Bušenje ne bi trebalo da predstavlja problem, iako proces može potrajati. U kompletu sa senzorima i parking senzorima, tu je i poseban rezač.

Važno je da ispravno označite kako ne biste primali signale sa neba ili sa površine puta tokom rada. U kompletu postoji uputstvo, ali nije prilagođeno za različite automobile.

Markup

Za standardni parking radar iz Kine (naime, takva auto elektronika se najčešće kupuje), visina zone hvatanja varira od 48 do 54 centimetra. Na kritičnim udaljenostima (do 30 cm), ova visina je 44 centimetra, a na velikim udaljenostima - 51. Ova zona je konus: njen vrh je na senzoru, a strane se šire od automobila. Na osnovu ovih podataka treba izračunati gdje senzore treba instalirati.

Da bi uređaj radiodobro, prvo morate izmjeriti dužinu branika. Prvo razmislite o ugradnji stražnjih parking senzora. Dužina branika mora biti podijeljena sa 8 - ova udaljenost se mjeri od lijeve i desne ivice elementa. Zatim morate izračunati lokaciju još dva senzora, za to je dužina branika podijeljena sa 4. Dobiveni rezultat je udaljenost koja se mora povući od krajnjih senzora do centra branika s obje strane. Ovo će biti tačke ugradnje za zadnje parking senzore.

Visina od tla je između 50 i 70 centimetara u zavisnosti od tipa automobila. Ovo je najbolji broj. Mjesta za senzore mogu se označiti olovkom ili markerom. Obično trebate napraviti dvije rupe na prednjoj strani. Računaju se na isti način.

Kako izbušiti rupe?

Ovdje nema posebnih problema. Rupe se moraju napraviti pri maloj brzini i malom pomaku. Ako se ovaj savjet ne poštuje, postoji rizik da će se materijal branika otopiti i rezultirati neravnim rupama.

Prilikom instaliranja parking senzora vlastitim rukama, mnogi će za bušenje rupa koristiti rezač ili bušilicu koja dolazi s kompletom. Ali ovdje postoji jedna važna stvar. Bušilica ili rezač imaju prečnik jednak prečniku sonde. Ali prilikom ugradnje, sabijanje silikonskih držača može biti zastrašujući zadatak. Dakle, na mestu gde su umetnute, rupa se širi bukvalno za 0,5 milimetara.

ožičenje

Kablovi su sastavljeni u jedan snop radi kompaktnosti. Zatim se mora presresti vezama. Ponekad se u kompletu nalazi kutija - tamo ipotrebno je postaviti kabl. Zatim se žice pažljivo povlače duž tijela ispod ukrasne obloge. Za njihovo osiguranje koriste se vezice.

Upravljačka jedinica je montirana u području prednje ploče automobila. Lako se pričvršćuje pomoću čičak trake. Ima ih na obje strane, čak i na jeftinim modelima. Zatim montiraju displej i sistem upozorenja. Za to je bolje slijediti upute proizvođača. Zvučni signal je postavljen bliže vozaču. Displeji su postavljeni blizu brzinomjera ili blizu lijevog stuba.

Veza

Možete spojiti sistem na zadnja svjetla - počeće u parovima. Konektori moraju biti pažljivo povezani. Vrlo je zgodno koristiti posebne konektore za zakovice prilikom ugradnje parking senzora. Ostvaruju kontakt probijanjem kabla.

Kia i parking senzori

Na raznim modelima ovog proizvođača, ovaj korisni uređaj nije uključen u standardnu opremu. Stoga je ugradnja parking senzora na Kiju prilika da zadržite zadnja svjetla i prednju optiku.

Za instalaciju će vam trebati odvijač, odvijači, traka, lemilica, trake. Prije svega označite mjesta ugradnje. Da biste to učinili, zalijepite traku ljepljive trake duž reza na stražnjem braniku i označite točke na kojima će senzori biti instalirani. Možete koristiti uputstva koja dolaze uz određeni model uređaja.

Dalje, rupe se prave pomoću odvijača i kompletnog rezača. Budite veoma oprezni da ne oštetite branik. Instalacija prednje straneparking senzori se rade po istom algoritmu.

Dalje, uklonite sav plastični prtljažnik. Samo dopire i odlazi. Kao rezultat toga, pojavit će se rupa kroz koju morate provući žice senzora, prethodno ih skupljajući u snop. Kada se to uradi, utikač se vraća na svoje mjesto.

Zatim postavite prikaz uređaja. Može se okačiti ispod krova ili montirati na instrument tablu. Žice se polažu kroz plafon i dovode do stakla. Da biste uklonili oblogu na bočnim stupovima, morate demontirati brtvu vrata i povući gornji rub prema sredini. Zatim, samo trebate odvojiti rezu.

Zatim rastavite lijevu stranu prtljažnika. Ugradite upravljačku jedinicu i povežite sve elemente. Napajanje se najbolje vrši preko kabla koji se proteže na vrhu prtljažnika i ide do krova sa leve strane. Potrebna vam je bijelo-narandžasta žica - ovo je "plus", crna - "minus". Svi priključci su pažljivo izolovani.

Instalacija je završena, preostaje samo sastaviti unutrašnjost, nakon čega možete provjeriti rad uređaja.

“Ford”

Za razliku od Kia automobila, ugradnja parking senzora na Ford je pojednostavljena činjenicom da postoje fabričke rupe. Napravljeni su na oblogama zadnjeg branika za smještaj sonara. Ali uprkos tome, rupe se vrlo rijetko koriste. To se lako može objasniti: jastučić dolazi neobojen iz fabrike, što znači da će se senzori dosta isticati. Fabričke rupe su iznad nivoa koji preporučuju proizvođači parking senzora.

Predviđeni su za ugradnju standardnih parking senzora, koji su dostupni, međutim, samo u skupim nivoima opreme. A ako ih nema, onda se instalacija izvodi po standardnoj tehnologiji, ali bez maraka.

Reno

Instalacija se vrši prema uputstvu. Od otvaranja broja, prvi senzor mora biti instaliran na udaljenosti od 3 centimetra, a drugi - na 37. Ovdje je glavna stvar tačnost. Za različite modele preporučuje se povlačenje 20-30 centimetara od ruba automobila. Zatim izbušite rupe u braniku i uklonite zadnje svjetlo. Senzori se postavljaju u rupe prema slovima: R - desno, L - lijevo. Zatim se sve žice sastavljaju, vežu u snop i guraju ispod pojačala branika. Uz pomoć žice, pojas se gura dalje između branika i lampe.

Što se tiče veze, pozitivni kontakt na kontrolnoj jedinici je spojen na zelenu žicu, a negativni kontakt na masu. Ostaje samo protegnuti žice kroz kabinu, a zatim nastaviti slično gore opisanim uputama. Kao što vidite, instaliranje parking senzora na Renault je jednostavan proces koji svako može podnijeti.