Prednji i zadnji parking senzori. Parktronika za 8 senzora

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Čak i iskusni vozači koji imaju odličan osjećaj za dimenzije automobila, prednji i zadnji parking senzori mogu uvelike olakšati proces parkiranja u skučenim prostorima. Ovo se posebno odnosi na velike gradove u kojima postoji stalna nestašica mjesta gdje možete ostaviti automobil.

Kako element radi

Algoritam bilo kojeg parking radara u automobilu je prilično jednostavan i donekle podsjeća na rad radarske stanice. Ultrazvučni talasi koje emituje poseban elektronski uređaj reflektuju se od prepreka i hvataju ih senzori postavljeni na prednji ili zadnji branik automobila.

Što je prepreka bliža, ultrazvuk se brže vraća. Elektronska kontrolna jedinica reaguje na brzinu povratnog talasa i daje odgovarajući signal, koji može biti zvučni, svetlosni ili kombinovani. Dakle, vrijedi instalirati parking senzore - i biće moguće zauzeti svoje mjesto na parkingu gotovo zatvorenih očiju!

Glavne vrste radara

Svi dijelovi na tržištu danas se mogu podijeliti u dvije velike grupe:

• wired;
• bežično.

Kao što naziv govori, razlika između ovih tipova leži u prisustvu ili odsustvu kablova koji povezuju elektronsku kontrolnu jedinicu sa senzorima za prijem ultrazvučnog signala. U slučajevima kada prednji i zadnji parking senzori imaju bežični princip, veza između računara i senzora se vrši putem radio talasa.

Uređaji za video kamere

Međutim, parking sonari se razlikuju jedni od drugih ne samo po načinu na koji su komponente međusobno povezane. Od relativno nedavno, u prodaji se pojavila takva modifikacija kao što je parking senzor sa monitorom, koji prikazuje sliku sa ugrađene video kamere. Takav uređaj ne samo da upozorava na približavanje prepreci zvučnim i svjetlosnim signalima, već vam omogućava da kontrolirate situaciju vlastitim očima. Osim toga, neki modeli mogu prikazati sve potrebne informacije ne na displeju, već direktno na vjetrobranskom staklu.

Ovo uvelike poboljšava sigurnost procesa parkiranja i za vozača i za druge. Uostalom, poznato je da se ultrazvučni valovi reflektiraju slabo ili sa značajnim izobličenjima od nekih objekata (uključujući i one žive). Istina, cijena takvih uređaja je mnogo veća od konvencionalnih parking radara.

U isto vrijeme, danas na tržištu možete pronaći ne samo parking senzore sa stražnjom kamerom imonitor, ali i sonar sa sočivom dizajniranim za prednji branik. Mnogi vlasnici automobila dovode u pitanje izvodljivost ugradnje takvog uređaja, jer se vjeruje da prednja kamera vozaču pruža „suvišnu“funkcionalnost. Kažu da se sve već jasno vidi kroz šoferšajbnu, dok je nabavka, ugradnja i povezivanje parking senzora sa prednjim video pregledom prilično skupa. Ipak, takav uređaj može značajno pomoći početnicima i povećati sigurnost vožnje. A vlasnicima automobila sa visokim položajem sedenja ili sa dugačkom haubom, ovakvi radari mogu biti od neprocenjive pomoći.

Broj senzora za hvatanje

Moderni prednji i zadnji parking senzori mogu biti opremljeni različitim brojem senzora koji hvataju ultrazvučne talase reflektovane od prepreka. Tržište uglavnom predstavljaju modeli opremljeni sa 4, 6 ili 8 "oka". Istina, možete pronaći i zastarjele dizajne opremljene sa samo dva senzora. Hvatači se obično montiraju u branik automobila.

Postoje i fabrički instalirani uređaji koji se ugrađuju na mašine tokom montažne trake, i sistemi napravljeni od strane proizvođača trećih strana.

Naravno, što je više senzora za hvatanje, veće su mogućnosti parking radara i ugao gledanja uređaja. U poređenju sa "četvorookim" sonarom, parking senzori (8 senzora) omogućavaju vam da montirate uređaje za hvatanje sa mnogo manjim korakom. Štaviše, ova šema dozvoljavaugradite "oči" parking radara na uglove branika, pa čak i na bočne strane karoserije automobila. Što uvelike poboljšava preglednost uređaja. Istina, u isto vrijeme, cijena takvog uređaja je mnogo veća, a popravak parking senzora je skuplji.

Traka

U posljednje vrijeme takozvani parking radari s trakom postaju sve popularniji. Za razliku od tradicionalnih modela, oni ne koriste kolektore povratnog signala, već specijalnu metaliziranu traku koja može uhvatiti ultrazvuk. Prednosti ove vrste parking senzora su prilično očigledne:

• šira pokrivenost;
• bez mrtvih i slepih tačaka;
• svestranost i mogućnost montiranja na bilo koji model automobila.

Međutim, prednje i zadnje parking senzore, napravljene u obliku trake, treba pažljivo birati.

Prvo, kvalitet ovakvih uređaja u velikoj meri zavisi od proizvođača. Danas na tržištu postoji mnogo artikala bez imena, uglavnom proizvedenih u Kini. Možda neće raditi ispravno, a njihov vijek trajanja ostavlja mnogo da se poželi. Stoga je bolje odabrati proizvode poznatih marki i proizvođača.

Drugo, parking senzori trake imaju svoje nijanse tokom instalacije i konfiguracije. U pravilu se ugrađuje na gornji dio branika, što znači da se mora izvršiti određeni ciklus dodatnih radova kako bi se prikrio i prilagodio cjelokupnom izgledu automobila. U suprotnom će biti upadljivo, pokvarenootisak eksterijera vozila.

I na kraju, za razliku od tradicionalnih modela, popravka parking senzora sa trakom je prilično komplikovan i dugotrajan proces. Često, kada metalizirana traka za hvatanje pokvari, nema drugog izlaza osim zamijeniti je novom.

Instalacija i podešavanje

Da biste ugradili parking senzore na automobil, najbolje je potražiti pomoć od visoko kvalifikovanih stručnjaka za autoservis. Strogo se ne preporučuje postavljanje uređaja ove vrste na svoju ruku.

Činjenica je da, iako su odgovarajuća uputstva priložena uz parking senzore, njegova instalacija zahtijeva niz radova koji zahtijevaju ne samo specifične vještine i sposobnosti, već i odgovarajuću opremu i alat.

Glavni problemi pri instaliranju radara

Glavne poteškoće tokom instalacije vezane su za sljedeće aspekte:

• Instalacija senzora. Po pravilu, za ugradnju senzora za hvatanje potrebno je izbušiti rupe odgovarajućeg prečnika u braniku.
• Podešavanje "oči". Senzori za hvatanje moraju biti ne samo sigurno fiksirani, već i pravilno orijentisani u prostoru. U suprotnom, sistem možda neće raditi ispravno, direktno ugrožavajući sigurnost.
• Postavljanje električnih instalacija. Ožičeni parking senzori trebaju usluge profesionalnog autoelektričara koji može povezati senzore sa elektronskom kontrolnom jedinicom.

Tako čestopokušaj da sami instalirate pomoć pri parkiranju, bez obzira na njen tip, ne samo da može uzrokovati kvar cijelog sistema, već i oštetiti izgled automobila ili njegovu unutrašnjost.

Podesite složene parking sisteme

Ako je prilično teško samostalno instalirati čak i običan model radara, što onda reći o parking senzorima sa stražnjom kamerom i monitorom! Uostalom, on ima mnogo više žica, a tačnost instaliranja uređaja bi trebala biti mnogo veća.

Pored toga, postavljanje i podešavanje složenih sistema zahtijeva veoma duboko teorijsko znanje i bogato praktično iskustvo. Pogotovo ako su opremljeni, na primjer, funkcijama prikaza informacija na vjetrobranskom staklu automobila.

Popravak i održavanje

Moderni modeli parking radara prilično su nepretenciozni u osobnoj njezi. Ako ne uzmete u obzir povremene probleme s elektronikom ili ožičenjem, tada je glavna preventivna mjera, zapravo, pravovremeno čišćenje senzora i sočiva od prljavštine, prašine i snijega. Ali čak i najbolji parking senzori s vremena na vrijeme pokvare.

Glavni razlog kvara sistema za pomoć u vožnji automobila je neispravnost senzora za hvatanje.

S poznatim vještinama i spretnošću, možete ih sami zamijeniti. Ali ako je elektronička upravljačka jedinica pokvarila ili je ožičenje oštećeno, trebate kontaktirati profesionalce. Oni ne samo da "reanimiraju" sistem, već i iznovafino namjestite.

Vjerujte na radar, ali nemojte sami pogriješiti

Naravno, uređaji o kojima se govori u ovom članku mogu pružiti značajnu pomoć vozaču u skučenim urbanim uslovima. Međutim, koliko god da su parking senzori dobri, morate se osloniti prvenstveno na sebe. Nikada neće biti suvišno duplirati rad elektronskog sistema svojim očima!