DIY gumeni šiljci: opis, karakteristike i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Zima je uvijek bila težak period za vozače. Vlasnici automobila počinju se pripremati za mraz i led već u jesen kako bi dočekali hladnoću potpuno naoružani. A glavna briga je, naravno, zamjena letnjih guma specijalnim zimskim.

Velcro guma

Kada dođe vrijeme za promjenu guma, vlasnik automobila se suočava sa teškim pitanjem: koju vrstu zimskih guma odabrati da bi automobil bio što stabilniji na ledu. A izbor mnogih pada na takozvani čičak.

"Velcro" je naziv za gume koje, zahvaljujući svom posebnom sastavu, savršeno komuniciraju sa složenim supstancama kao što su snijeg i led. Neupućenima može izgledati da se "čičak" lijepi samo za snijeg. Ali nije. Tačan naziv za takve proizvode je zimske frikcione gume.

Princip njihovog rada je baziran na trenju. Specijalni uzorak na površini guma efikasno uklanja mali vodeni film na putu, čime se poboljšava prianjanje točkova na putu. Ove gume imaju nekoliko značajnih nedostataka. Prvo, loše prianjanje na zaleđenim putevima. drugo,povećan zaustavni put, posebno tokom perioda odmrzavanja, jer se topi samo gornji sloj snijega. Ovo lišava automobil manevarske sposobnosti.

Gume sa klinovima

Gume sa klinovima bile su i ostale najpopularniji izbor. Takve gume su savršene za stanovnike snježnih regija, kada je od automobila potrebna povećana sposobnost kretanja. Suština guma sa klinovima je da, zahvaljujući specijalnim elementima od legure metala ugrađenim u gazeći sloj, točkovi imaju mnogo jače prianjanje na snježnom putu. Prednosti:

• brzo ubrzajte, čak iu nepovoljnim vremenskim uslovima;
• brzo kočenje;
• dobro prianjanje na kolotečini;
• održivost;
• smanjenje rizika od proklizavanja.

Uz sve prednosti guma sa klinovima, postoje i nedostaci. Vlasnik automobila moraće da se suoči sa takvim neprijatnostima kao što su povećana buka, povećana potrošnja goriva, kao i neprijatno ispadanje šiljaka tokom dugotrajne upotrebe.

Cijena gumenih klinova u različitim regijama naše zemlje kreće se od 15 do 25 rubalja za umetanje jednog klina. U Moskvi se cijena drži unutar 20 rubalja.

čičak ili šiljci?

Ne postoji jedinstven odgovor na pitanje koja je guma bolja - čičak ili šiljci. I ovi i drugi imaju određeni skup kvaliteta koji vam omogućavaju bezbednu vožnju u teškim zimskim uslovima.

Kada kupujete zimske gume, polazite uglavnom od vremenauslove u regionu u kojem se vozilo koristi. Stanovnici malih gradova i sela, gdje snijegom mogu biti zameteni ne samo putevi, već i dvorišta, trebali bi se odlučiti za gume sa čavlima. To će vam omogućiti da idete na valjanu stazu bez mnogo napora. Odlučujuća prednost za mnoge vlasnike automobila je, naravno, poboljšana sigurnost.

Ako živite u metropoli, razmislite o kupovini čičak trake. Gotovo svakodnevno putevi u velikim gradovima tretiraju se posebnim reagensima koji sprječavaju stvaranje leda. Pod ovim uslovima, čičak će pokazati svoje kvalitete maksimalno i dugo trajati.

Kako odabrati prave gume

Nije tajna da se gumeni klinovi izrađuju isključivo na modelima zimske klase. Guma na takvim kotačima je gušća nego na ljetnim i dobro drži strane materijale poput metalnih šiljaka. Prilikom kupovine najbolje je obratiti pažnju na gume sa gotovim rupama za montažu šiljaka, jer proizvođač u početku distribuira utičnice u ispravnom redoslijedu. Vrijedno je zapamtiti da se čavli na zimskim gumama trebaju raditi isključivo na novim primjercima. Ovo eliminiše mogućnost udaranja u tanki, istrošeni dio gume gdje se klinovi neće zalijepiti.

Na običnoj gumi je moguće izraditi klinove, ali samo na ličnu odgovornost vlasnika automobila, jer unošenjem klinova u proizvod koji nije za to predviđen, možete oštetiti točak do njegove potpune neispravnosti.

Self Studding

Mnogi vozači više vole da zakače gume svojim rukama, smatrajući da je ova opcija jeftinija. Međutim, postoji nekoliko načina za ugradnju šiljaka, a nisu svi proračunski.

Prva opcija je da ručno instalirate šiljke. To će zahtijevati čekić, odvijač i poseban ključ. Uštedjet ćete novac, ali ćete potrošiti mnogo vremena na učenje. Ovo je jedini nedostatak ručne instalacije.

Poluautomatsko postavljanje gumenih klinova je brže. Ali ovdje treba obratiti veliku pažnju na položaj svakog pojedinačnog metalnog elementa.

Potpuno automatska gumena cijev ima niz prednosti: veliku brzinu, odlično pričvršćivanje elemenata i čvrstoću cjelokupne konstrukcije. Elementi se pod visokim pritiskom zabijaju u gumu. Jedini nedostatak je dostupnost specijalne opreme, čija je cijena deset puta veća od cijene zimskih guma.

Kako pripremiti točak

Prvo morate očistiti točak od krhotina i prljavštine koja bi mogla ući u otvore gume. Da biste to učinili, koristite otopinu sapuna i običnu spužvu za pranje posuđa. Ako imate pri ruci pneumatski raspršivač, bolje ga je koristiti, jer omogućava da otopina sapuna ravnomjerno prodre u sve otvore.

Tada se gumeni točak sa klinovima mora postaviti i učvrstiti. Loša fiksacija gume može dovesti do neravnomjernog ulaska metalnih elemenata. Ako slučajno slomite gnijezdo, umetnite šiljakviše nije potrebno. Nakon nekoliko kilometara, i dalje će biti izgubljen zbog nepravilne instalacije.

Funkcije instalacije

Uradi sam gumene šiljke zahtijevaju određeno znanje. Pošto klinovi nisu uključeni u zimske gume, odabir pravih klinova za vaše potrebe je od najveće važnosti.

Regija u kojoj se automobil koristi igra posebnu ulogu. Za ceste niske kvalitete treba odabrati šiljke, u čijoj se leguri nalazi željezo. Izbjegavajte aluminijske dijelove, jer je ovaj metal mekan i može se deformirati pri prvoj neravnini ili jami. Nepoželjno je postavljati takve šiljke na automobil koji se koristi u ruralnim područjima.

Kada instalirate stavke, zapamtite da je u nekim zemljama ovaj metod zabranjen. Metalni dijelovi u gumi oštećuju površinu puta i imaju povećan nivo buke, što u urbanom okruženju može donijeti nelagodu ne samo pješacima, već i vozaču i njegovim putnicima. Osim toga, česta vožnja po asf altu može povećati trošenje guma.

Ne vole svi vlasnici automobila gume sa šipovima. Recenzije o ovome su veoma različite. Na primjer, neki vlasnici automobila nisu zadovoljni činjenicom da dodatni pritisak koji gazeći sloj doživljava negativno utječe na bočne strane. Gume pucaju i brzo se troše.

DIY popravka klinova

Nakon što ste zaboli gumu, trebali biste je ubaciti da provjeritekvalitet obavljenog posla. Da biste to učinili, potrebno je voziti gume oko 50 kilometara, izbjegavajući iznenadne manevre i brze startove. Pridržavajte se ograničenja brzine. Nakon uhodavanja provjerite sve metalne elemente. Ako se nekoliko komada izgubi tokom rada, nije važno. Ovo je normalan postotak greške i neće uzrokovati ozbiljnu štetu sigurnosti.

Sve iskošene umetke treba ukloniti kliještima. Izbočeni vrhovi moraju biti zabijeni u gumu. Za to se koriste posebne metalne ploče koje ravnomjerno raspoređuju silu udara i omogućavaju da šiljci ojačaju pod pravim uglom.

Sudeći po recenzijama vlasnika automobila, cijena gumenih klinova na ovaj način je niska. Međutim, to zahtijeva puno vremena, a ponekad i vanjske pomoći, jer se ne može svaka osoba samostalno nositi s popravkom kotača. Na servisima se za to koristi posebna "šapa".

Prilikom popravke, trebali biste biti svjesni negativnih recenzija gumenih vijaka. Vlasnicima automobila koji se susreću sa ponovljenim čačkanjem ne savjetuje se da to čine, jer nakon što fabrički elementi, samostalno ugrađeni, ispadnu, neće dugo trajati i uzrokovati štetu ne samo zimskim gumama, već i novčaniku vlasnika automobila.