2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
Redukcioni ventili su mehanizmi koji su dizajnirani da održavaju nizak pritisak u ispuštenoj struji tečnosti. Najčešće se takvi alati koriste u hidrauličkim pogonima, u kojima se nekoliko uređaja napaja iz jedne pumpe odjednom. U ovom slučaju ventili za smanjenje tlaka normaliziraju tlak pod kojim se tekućina isporučuje svim potrošačima, odnosno u sistemu se ne javlja pretjerano povećan ili, obrnuto, smanjen tlak. Ovaj uređaj može značajno smanjiti rizik od oštećenja glavnih vodova za dovod radnog fluida povezanog sa prekomjernim pritiskom unutar sistema.
Ovaj mehanizam se sastoji od sljedećih dijelova:
- kalibrirana opruga;
- lopta;
- spool;
- damper;
- opskrba visokog pritiska;
- unutrašnje šupljine u tijelu za kontrolu kalema.
Redukcijski ventil: fotografija iprincip rada
Tečnost koja se napaja iz glavnog voda ulazi u unutrašnju kontrolnu šupljinu i kroz poseban prstenasti prorez između kalema i tela se dovodi u rupu povezanu sa celim sistemom mehanizma.
U slučaju porasta pritiska u liniji, podiže se i kuglica unutar mehanizma, a pritisak u upravljačkoj šupljini opada na normalu. Ova rupa se puni radnom tekućinom iz drugih šupljina, kao i iz otvora malog dijela klapne. Kalem može regulisati pritisak u samo dva voda, blokirajući kanal za dovod radnog fluida iz glavnog sistema. Dakle, ovaj dio povećava otpor prolasku tekućine, uslijed čega se povećava pritisak u šupljini, što je određeno silom kalibrirane opruge.
Kada se pritisak u sistemu smanji, kalem se pomera pod uticajem opruge, čime se povećava prstenasti zazor između dve šupljine. Redukcioni ventili u ovom slučaju menjaju pritisak dovoda tečnosti u jednoj od rupa.
Na osnovu ovoga vidimo da nivo pritiska na izlazu ostaje nepromenjen i da ga uređaj održava na optimalnom nivou, bez obzira na pritisak hidrauličnog voda i brzinu protoka radnog fluida.
Šta da radim ako mehanizam ne održava normalno dovod vode?
Ponekad se desi da ventili za smanjenje pritiska nisu u stanju da svim korisnicima obezbede normalan pritisak. U ovom slučaju, treba ga prilagoditi. Svaki uređaj, uključujući VAZ ventil za smanjenje pritiska2109, ima poseban vijak za podešavanje na tijelu, koji utiče na zatvaranje i otvaranje kalema u sistemu. Sa pravilnom postavkom možete postići idealne vrijednosti za dovod radne tekućine.
Cijena
Do danas, prosječna cijena ovog uređaja je 5-5,5 hiljada rubalja. Najjeftiniji ventili za smanjenje pritiska mogu se kupiti za 1200-1300 rubalja. Najskuplje opcije koštaju oko deset hiljada.
Zaključak
Dakle, naučili smo od čega se sastoji reduktor pritiska i saznali kako položaj kalema i kuglice utiče na pritisak u unutrašnjim šupljinama mehanizma.
Preporučuje se:
Elektroturbina: karakteristike, princip rada, prednosti i nedostaci rada, savjeti za ugradnju uradi sam i recenzije vlasnika
Električne turbine predstavljaju sljedeću fazu u razvoju turbo punjača. Unatoč značajnim prednostima u odnosu na mehaničke opcije, trenutno se ne koriste široko na serijskim automobilima zbog visoke cijene i složenosti dizajna
Dvostruko kvačilo: uređaj i princip rada
Uporedo s novim trendovima u razvoju "zelenih" tehnologija, automobilska industrija trenutno doživljava ništa manje zanimljive promjene u pogledu pristupa razvoju tradicionalnih strukturnih dijelova automobila. Ovo se ne odnosi samo na dizajn motora sa unutrašnjim sagorevanjem i uključivanje pouzdanijih materijala, već i na mehaniku upravljanja
Kako funkcionišu vazdušni jastuci u automobilu: uređaj i princip rada
Moderni automobili opremljeni su mnogim zaštitnim sistemima, uključujući vazdušne jastuke. Oni vam omogućavaju da izbjegnete ozbiljne posljedice za vozača i putnike (ovisno o konfiguraciji). Štaviše, njihov broj varira od 2 do 7 komada, ali postoje modeli u kojima ih ima 8, 9 ili čak 10. Ali kako funkcioniše vazdušni jastuk? Ovo će biti od interesa za mnoge vozače, posebno znatiželjne pojedince koji žele biti dobro upućeni u svoj automobil
Princip rada varijatora. Varijator: uređaj i princip rada
Početak stvaranja varijabilnih programa položen je u prošlom stoljeću. Čak i tada, holandski inženjer ga je montirao na vozilo. Nakon što su takvi mehanizmi korišteni na industrijskim strojevima
"Lada-Kalina": prekidač za paljenje. Uređaj, princip rada, pravila ugradnje, sistem paljenja, prednosti, nedostaci i karakteristike rada
Detaljna priča o kontakt bravi Lada Kalina. Date su opšte informacije i neke tehničke karakteristike. Razmatra se uređaj brave i najčešći kvarovi. Opisan je postupak zamjene vlastitim rukama
