2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
Pregrijavanje motora je smetnja koja gubi vrijeme i novac za rješavanje ovog problema. Curenje rashladne tečnosti je najjednostavniji i najčešći uzrok.
Neophodno je blagovremeno provjeriti nivo tečnosti u sistemu, ukoliko se otkrije nedostatak, pregledati sve spojeve prolaskom kroz krug sistema za hlađenje.
Drugi razlog je kvar termostata, možda neće dozvoliti da vruća tečnost prođe u radijator. Ako se nakon 10 minuta rada radijator ispostavi da je hladan, potrebno je ukloniti termostat i staviti ga u toplu vodu (80 stepeni), na ovoj temperaturi bi se trebao otvoriti (termostat ne radi, potrebna je zamjena).
Treći razlog je začepljenje rashladnog sistema ili samog radijatora. Ovo može biti uzrokovano nagomilavanjem kamenca na cijevima (zbog korištenja tvrde vode koja sadrži različite soli u svom sastavu) ili stranim predmetima koji ulaze u sistem.
Formiranje kamenca smanjuje hlađenje motora, koji se u tom slučaju pregreva, smanjuje se viskozitet ulja, što dovodi do lošeg podmazivanja delova. Počinje detonacija, povećava se potrošnja goriva. Sipati meku vodu (kišnu, destilovanu, iz planinskih rijeka). More ili neasf altirano - tvrdo. Za omekšavanje dodajte trinatrijum fosfat ili soda pepela. Na tržištu postoji mnogo proizvoda koji mogu riješiti ovaj problem.
Ako se nakuplja kamenac, isperite cijeli sistem bilo kojim sredstvom za uklanjanje kamenca.
Dešava se da su termostat i rashladna tečnost normalni, ali se motor zagreva. U tom slučaju može biti da crijevo koje vodi do pumpe nije hermetički pričvršćeno (potrebno je zamijeniti stezaljku užom kako bi se crijevo čvršće pritisnulo na spojnicu). Ovaj kvar je tipičan za automobile Moskvich 2140.
Kozaci se slabo hlade nadolazećim vazduhom. U tom slučaju ugradite razne deflektore, usisnike zraka, ventilatore.
Kod nekih mašina, sam princip hlađenja se zasniva na kretanju rashladne tečnosti u velikom i malom krugu. Dok je motor hladan, tečnost cirkuliše u malom krugu. Kada se zagrije, otvara se termostat i počinje cirkulacija u velikom (kroz radijator). Termostat se možda neće otvoriti, a pristup tekućini velikom krugu će biti zatvoren. Pregrijavanje motora VAZ 2108, 2109, 2199 može se dogoditi upravo iz tog razloga. Da biste provjerili rad termostata, morate zagrijati motor na 90 stupnjeva i dodirnuti cijev koja vodi do hladnjaka. Ako termostat ne radi, mlaznica će biti hladna.
Pregrijavanje motora može nastati zbog kontaminacije vanjske površine cilindara. Da biste ih očistili, morate ukloniti karburator i izrezati kućište koje ih pokriva.
Može doći do pregrijavanjamotora zbog kvara vodene pumpe, kvara pogona (kada se remen pokida).
Ovo je ozbiljan problem koji može uzrokovati blokadu motora na cesti. Glave cilindara će se iskriviti, doći će do deformacije dijelova zbog viška topline. Ako se motor pregrije, posljedice mogu postati nepovratne kao rezultat obične nepažnje. Trebali biste provjeriti sistem hlađenja prije putovanja, a ne na putu.
Preporučuje se:
Vodeni čekić motora: uzroci i posljedice. Kako izbjeći vodeni udar motora
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem je srce automobila. Vijek trajanja jedinice ovisi o uvjetima pod kojima se koristi. Ali postoje kvarovi koji nemaju nikakve veze sa trenutnim stanjem motora. Ovaj članak će govoriti o tome što je vodeni čekić motora, zašto se to događa i kako izbjeći ovu vrstu kvara. Ali prvo stvari
"Loša mješavina" - šta je to? Uzroci nastanka, posljedice
Da bi auto radio dobro, motoru je potrebna kvalitetna snaga. Da bi se u komorama za sagorevanje postigla eksplozija potrebne snage, mešavina goriva i vazduha mora biti visokog kvaliteta. Ponekad se priprema sa odstupanjima u jednom ili drugom smjeru. Ovo je loša mješavina, ili obrnuto - bogata. Šta je to, koji su uzroci siromašne mješavine goriva, simptomi i kako motor radi? Pokušajmo odgovoriti na ova pitanja
Nedostatak motornog ulja: uzroci i posljedice
Najviše dugotrajni i skupi kvarovi motora u smislu popravke povezani su s nedostatkom podmazivanja ili njegovom niskom efikasnošću. Zaglavljeno bregasto vratilo, otopljene obloge, karakteristično kucanje - sve su to posljedice gladovanja ulja. To stručnjaci nazivaju izostankom ili nedostatkom podmazivanja motora
Koji je vijek trajanja motora? Koliki je vijek trajanja motora dizel motora?
Odabirom drugog automobila, mnoge ljude zanima oprema, multimedijalni sistem, udobnost. Motorni resurs motora je također važan parametar pri odabiru. Šta je to? Koncept u cjelini određuje vrijeme rada jedinice do prvog remonta u njenom vijeku trajanja. Često broj ovisi o tome koliko se brzo istroši radilica. Ali to je napisano u referentnim knjigama i enciklopedijama
Ulje ulazi u antifriz: uzroci, posljedice, rješenja
Motor je temelj svakog automobila. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem koristi mnogo mehanizama i sistema. Svaki od njih ima svoju funkciju i svrhu. Dakle, sastavni dio motora je sistem hlađenja i podmazivanja. U prvom slučaju koristi se antifriz, u drugom - ulje. Ove tekućine imaju potpuno različite namjene i sastav. Neprihvatljivo je da se međusobno miješaju. Ali ponekad se događaju problemi i ulje uđe u antifriz. Razlozi za ovu pojavu mogu biti različiti
