Zamjena stražnjih jastučića na "Prioru": korak po korak upute, karakteristike, savjeti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Ništa ne traje vječno u automobilu - mnogi dijelovi su potrošni materijal. Isto važi i za zadnje kočione pločice. Tokom rada automobila, oni će se sigurno istrošiti. Povremeno provjeravajte njihovo stanje i zamijenite ih u slučaju pretjeranog trošenja. Pogledajmo kako se radi zamjena stražnjih jastučića na Prioreu. Svaki vozač se može nositi sa ovim zadatkom.

Zašto se stražnji jastučići toliko troše?

Na stopu istrošenosti stražnje pločice utiče nekoliko faktora. Tu je na prvom mestu nepismen rad vozača sa kočionim sistemom. S obzirom na činjenicu da je Priora opremljena prilično snažnim motorom, većina vozača preferira agresivnu vožnju s brzim ubrzanjem i snažnim kočenjem. Ovakvim načinom kretanja, rad kočionog sistema automobila dovodi do toga da se zadnje pločice vrlo intenzivno troše. Mnogineiskusni vlasnici automobila zbog neznanja praktično ne koriste kočenje motorom.

Drugi faktor je zamjena zadnjih jastučića na Prioreu sa nekvalitetnim rezervnim dijelovima. Sumnjivi proizvođači jeftinih elemenata za proizvodnju tarnog sloja obloga mogu koristiti nekvalitetne, a ponekad jednostavno neprikladne materijale. Ovo ne samo da može smanjiti raspored zamjene koji preporučuje proizvođač, već i učiniti kočione bubnjeve neupotrebljivim. Pogledajmo glavne znakove koji zahtijevaju hitnu zamjenu stražnjih kočionih pločica na Prioreu.

ljuljanje pedale kočnice pri kočenju

Kada se debljina sloja trenja na bloku približi kritičnoj, proces brisanja obloge je neujednačen. Na površini se mogu formirati razne pukotine i strugotine. Sve to dovodi do povećane buke pri kočenju i vibracija. Ali moramo imati na umu da se sličan simptom može pojaviti zbog prekomjernog trošenja bubnja.

Neispravan rad kočionog sistema

Nekarakteristično kočenje također može obavijestiti o blizini zamjene stražnjih pločica na Prioreu. Jako slabo ili, naprotiv, oštro kočenje uz umjerenu silu na papučici ukazuje na snažno trošenje stražnjih jastučića. Više je hoda na papučici. Ona tone skoro na pod. Metalni dio bloka dodiruje radnu površinu bubnja, točak je naglo blokiran.

Padovi ostavljaju prašinu na bubnju

Ponekad čak ni iskusni vozači ne znaju po svom ponašanjukritično istrošena obloga automobila. Stoga treba obratiti pažnju na stanje bubnjeva - morate ih otvoriti i dijagnosticirati. Ako na radnom dijelu postoji sloj metalne prašine, to znači da je tarna obloga odavno završila i kočnica radi s metalnom podlogom.

Dijagnostički jastučići

Možete procijeniti stepen istrošenosti zadnje jastučiće prema stanju prednje strane - na sličnom modelu AvtoVAZ-a, troši se mnogo brže od zadnjeg. Za to, kočioni mehanizam ima poseban prozor sa gumenim čepom.

Posljednji se mora izvući. Kroz otvor za gledanje možete otprilike procijeniti koliko je ostalo prije zamjene stražnjih jastučića na Prioreu. Ako je debljina jastučića 1,5 mm ili manja, tada se moraju promijeniti i prednji jastučići. Također zahtijevaju zamjenu ako su obloge na njima zauljene, postoje duboke strugotine ili žljebovi. Dešava se da se tarna obloga odlijepi od metalne osnove. Ovo je također razlog za zamjenu.

Da biste procijenili stanje bubnjeva i jastučića, morate ukloniti zadnji točak i bubnjeve. Na površini potonjeg ne bi trebalo biti mehaničkih oštećenja. Ako je istrošenost radne površine prilično jaka, na njoj postoje duboki žljebovi, tada je dio potrebno promijeniti.

Takođe, provjerite nivo kočione tekućine. Nove pločice su deblje od starih, a za zamjenu stražnjih pločica na Prioru biće potrebno utisnuti kočione klipove u cilindar. Tečnost može iscuriti ispod poklopca ekspanzione posude. Ručna kočnicatreba pustiti. Kablovi ručne kočnice trebaju biti otpušteni što je više moguće.

Karakteristike

Prvo, skinu zadnji točak i poprave auto. Ako oprema ima sistem protiv blokiranja kočnica, tada stražnje kočnice imaju karakteristike dizajna i to se mora uzeti u obzir. Na automobilu sa ABS-om, odvojite senzor brzine kotača od kočionog štita. To se radi kako ne bi došlo do oštećenja senzora ili ožičenja. Ispod bubnja se nalazi master disk ABS senzora. Kako ga demontirati? Uklonite senzor pomoću glave E8.

Zamjena stražnjih jastučića bez ABS-a i sa ABS-om

Ključem za 7 ili sličnu glavu odvrću se vodeći točkovi. Morate pažljivo odvrnuti. Ako se ne odvrne ključem, onda je bolje raditi s glavom - navoj se može lako oštetiti. Zatim se bubanj demontira. Ako se ne ukloni, udarite po njemu čekićem sa stražnje strane kroz rešetke. Udarci se moraju primjenjivati ravnomjerno. Prilikom zamjene stražnjih jastučića na Priore sa ABS-om, također morate ukloniti disk.

Zatim stisnite klipove stražnje kočnice. To se može uraditi sa dva odvijača. Klip treba biti utonuo u cilindar sa svake strane. Da biste izvršili sličan postupak, možete pritisnuti jastučiće odvijačima. Potonji su prikladno oslonjeni na kragnu kočionog poklopca.

Zatim, pomoću odvijača odvojite kuku gornje povratne opruge. Potonji će biti spojeni na blok. A onda možete ukloniti oprugu. Gornji graničnici jastučića vode vaniz proreza klipova i uklonite odstojnu šipku. Slične operacije se izvode sa donjom spojnom oprugom.

Koristite isti odvijač da odvojite pritisnu oprugu. Također je spojen na blok. Sada možete ukloniti prednju podlogu. Ako otpustite oprugu sa stražnje papuče, možete je i ukloniti. Poluga ručne kočnice se može ukloniti iz otvora na kraju sajle. Zatim možete prijeći na ugradnju novih dijelova. Obavezno mijenjajte pločice samo u kompletu na lijevom i desnom kotaču. Postoje četiri jastučića za promjenu ukupno.

Karakteristike izbora jastučića

Moramo imati na umu da su samo proizvodi posebno za ABS prikladni za zamjenu stražnjih kočionih pločica na Prioreu sa ABS-om. Obične neće raditi. Cijena rezervnih dijelova je od 400 rubalja.

Postavljanje parkirne kočnice

Nakon zamjene pločica, možda ćete morati podesiti ručnu kočnicu. Podesite ga pomoću matice za podešavanje. Puni hod parkirne kočnice trebao bi biti otprilike 2-4 klika. Pravilno podešena ručna kočnica u spuštenom stanju ne bi trebala blokirati kotače. Trebale bi se lako okretati.

Nakon zamjene stražnjih kočionih pločica na Prioreu, mogu se pojaviti strani zvuci tokom kočenja - to je normalno. Dijelovi bi trebali trljati o bubanj. Nakon nekog vremena (300 kilometara), ovi zvuci bi trebali nestati.