Kombajn Niva - ponos sovjetskog inženjeringa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Sa početkom jeseni u poljoprivrednim krajevima počinje sezona žetve. Teška mehanizacija odlazi na polja kako bi olakšala težak rad poljoprivrednika. Ali malo ljudi zna da je kombinat Niva, koji je prilično čvrsto ukorijenjen u naš svakodnevni život, poznat već dugo. Prvi modeli pojavili su se u SAD-u davne 1828. godine. Tačnije, ne same mašine, već patent za njih. Nažalost, aparat koji je sjekao klasiće, vršio i čistio žito od kukolja nije izgrađen. Prva takva oprema napravljena je u Ruskom carstvu 1830. godine. Sastojao se od uređaja za vršidbu, ventilatora i sita. Tri godine kasnije napravljena je mašina za žetvu. Radila je na poljima sve dok se ljudski rad još uvijek koristio u Evropi. Originalni prototip kombajna izumljen je u Australiji u istom periodu. Danas postoje posebne mašine za žitarice, stočnu hranu i travu, šećernu repu, krompir, pa čak i za branje jagodičastog voća.

Kombajn Niva je dugi niz godina ponos domaće mašinske industrije. Legendarni model SK-5 Niva je već nekoliko decenija nepromenljivi atribut zlatnih polja sa zrelom pšenicom. Ovo je jedan od prvih modela samohodnih vozila kojima nije bila potrebna vučna snaga traktora, konja ili drugih životinja. Kasnije se na njegovoj osnovi pojavio poboljšani kombinat Niva Effect.

Žitni kombajn ima veoma složenu strukturu. Uzastopno obavlja niz operacija: rezanje klasova, transport do vršalice, vršenje žita, odvajanje zrna i ljuske, ubacivanje očišćenog hleba u bunker i istovaranje iz njega. U stvari, kombajn Niva je kombinovao funkcije tri vrste jednostavnije opreme odjednom - kombajna, vršalice i vitla.

Niva kombajn je bio revolucija u svoje vrijeme. Njegova inovacija ne samo da je omogućila povećanje produktivnosti poljoprivrede i rada, već je svjedočila i značajnom tehnološkom napretku. I neka danas kažu da su mašine davale veliki procenat gubitka žita, ali su tada bile najbolje rešenje za kolhoze. Osim toga, malo ljudi zna da je masovna proizvodnja takvih strojeva imala još jednu, skrivenu svrhu. Puštanje kombajna uključivalo je proizvodnju specijalnih komponenti koje bi mogle pretvoriti mirnu jedinicu u oklopno vozilo za vojne operacije. Radnici u fabrici su obučavani u tajnim uslovima kako bi znali šta da rade ako vojsci zatreba njihova pomoć.

Sa raspadom Sovjetskog Saveza, strani uzorci stigli su u prostranstva petnaest republika, a sada i nezavisnih država. Čuveni kombajn Niva počeo je gubiti tlo pod nogama, jer je znatno zaostajao za svojim konkurentima. Imao je znatno veće: potrošnju goriva, gubitak zrna, vijek trajanja i mogućnost održavanja. ALIčak i u stranim automobilima bilo je ugodnije raditi: mnogo niži stupanj buke i vibracija, udobnije sjedište i prisutnost dodatnih funkcija. Ali ipak, u mnogim velikim i malim selima na poljima i dalje možete vidjeti crvenog diva, koji utjelovljuje veličinu prošlog vremena.