Motocikl sa prikolicom. Karakteristike vožnje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Motocikl sa prikolicom može zbuniti čak i iskusnog motociklistu. Uostalom, "dodatak" u obliku kolica pričvršćenih na jedinicu čini vožnju vozilom na potpuno drugačiji način. Posada postaje trotočkasta, pa se postavljaju pitanja: "Zašto gvozdeni konj vodi po celom putu, stalno se naginje ulevo ili udesno? Kako se ne prevrnuti pri ulasku u skretanje? A koja su osnovna pravila za vožnju ove jedinice?"

Vezivanje kolica

Motocikl sa prikolicom "Ural" ili "Dnjepr" prava je sreća za vlasnike tuja. Uostalom, ova vozila se prodaju već sastavljena, sa pričvršćenom bočnom prikolicom. Stoga, nećete morati petljati okolo sa sklapanjem kompletnog kompleta "motocikl + kolica".

Ako je vaš izbor pao na motocikl sa prikolicom "Izh", tada ćete pri kupovini dobiti dva zasebno upakovana dijela. Ovo je sam motocikl i njegov "dodatak" u obliku kolevke. Vlasnik će ih morati sam sastaviti u jednu cjelinu. Po pravilu, ova procedura ne pričinjava puno zadovoljstva sretnom vlasniku.

U osnovi, pored ovog kompleta, proizvođači nude i uputstva za sastavljanje i ugradnju kolica. Zbog toga,naoružani strpljenjem i alatom, lako možete postaviti kolevku na pravo mjesto.

Prva vožnja

Ako je motocikl sa prikolicom nov, onda se prvo mora uhodati. Molimo vas da vodite računa o sigurnosnim propisima i uvijek nosite kacigu kada vozite ovo vozilo.

Prilikom prve provale obratite pažnju na to koliko je dobro prianjanje gvozdenog konja, da li se brzina menja glatko, da li kočnica, sirena, kao i farovi i dimenzije rade. Ako sa sigurnošću možete zaključiti da ovi elementi rade, slobodno nastavite svojim putem - ovaj motocikl sa prikolicom može se koristiti kao prevozno sredstvo.

Provjera ispravne instalacije kolica

Pređimo na ono najzanimljivije - osnove vožnje motocikla sa prikolicom. Prvo morate provjeriti da li je postolje ispravno pričvršćeno na ovo vozilo. To je prilično jednostavno. Trebalo bi da nađete ravan dio puta bez nagiba, kao i nedostataka na površini puta u dužini od najmanje dvjesto metara. Poželjno je da na putu nema drugih učesnika u saobraćaju.

Test je sljedeći: otpustite amortizer, prebacite u drugu brzinu i vozite motocikl brzinom od dvadesetak kilometara na sat bez ubrzavanja ili kočenja. S takvom vožnjom, motocikl s prikolicom će samostalno odabrati potrebnu putanju po kojoj ćepremjestiti.

Sada možemo izvući zaključke. Ako je put zaista ravan, a bočna prikolica pravilno postavljena, motocikl će ići gotovo striktno u pravoj liniji. U slučaju da motocikl vozi udesno ili ulijevo, bočna prikolica nije pravilno postavljena. To je zbog činjenice da pričvršćivanje "utega" u obliku kolijevke pomiče težište motocikla. Da bismo se izborili sa ovim problemom, potrebno je prilagoditi konvergenciju. U pravilu se informacije o tome mogu pronaći u uputama za motocikl. Ako ne možete sami podesiti konvergenciju, onda će vam sigurno pomoći u servisnom centru.

Glavna razlika

Motocikl sa bočnom prikolicom zahteva potpuno drugačiji stil vožnje u poređenju sa gvozdenim konjem bez prikačene nosiljke. Ovo svakako vrijedi razmotriti, posebno ako prvi put sjedite na jedinici s kolicima.

Kada vozite jedan motocikl, vi podešavate putanju kretanja naginjući vozilo u jednom ili drugom smjeru. Dok je glavna stvar u motociklu sa "težinom" volan. Promjenom stila vožnje možete lako voziti ovo vozilo.