Kako voziti ATV: upute korak po korak, karakteristike vožnje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Quad bicikli postaju sve popularniji iz godine u godinu. Ljudi su jako dobro osjetili sve prednosti ove tehnike i sada ih (ATV) kupuju bez straha. Cijene za ovu kategoriju opreme su vrlo grizne, ali to ne zaustavlja ljubitelje kros-country vožnje. Ali u svemu tome postoje neke nijanse. Kako voziti ATV? Danas ćemo naučiti sve o ovom pitanju, i ne samo.

Zabuna

Zakon kaže da je za vožnju ATV-a potrebna A1 dozvola. Mnogi ovdje mogu biti ogorčeni i kažu da su čuli da je moguće voziti ATV sa kategorijom "B1", a ne sa kategorijom "A1". Ovo nije tačno, radi se o zabuni, jer je kategorija "B1" za vožnju četverociklima i triciklima, a ne četverociklima. Jedno slovo - i tako velika razlika! Ako ATV ima mali motor (kapacitet elektrane manji od pedeset kubnih centimetara), onda je dovoljna "M" kategorija licence.

Da potpuno razbijemo zabunu, odgovorimo na pitanje koji se ATV može voziti sa kategorijom "B"? Recimo odmah da kategorija prava nije "B", već "B1", a ne ATV, već četverocikl i tricikl. Sada je vrijeme da dešifrujemo ove koncepte. Četvorocikl je isti ATV, samo s drugačijim slijetanjem (ne motociklistički, već automobilski). A volan quad bicikla je automobilskog tipa, dok je quad bicikl tipa volana motocikla.

Osnove upravljanja

Da biste obuzdali ATV, dovoljno je znati voziti automobil ili motocikl. Analogija se vidi. Zapravo, nema ništa komplicirano ili posebno u upravljanju takvom opremom. A odgovor na pitanje kako voziti ATV je prilično jednostavan.

Prvo morate naučiti kako započeti i zaustaviti. Nakon toga možete savladati okrete i preokrete. Problem je u tome što se quad bicikli obično voze po neravnom terenu i morate ne samo paziti na cestu, već i pokušati ostati u sedlu.

talasi

Kada savladate neravnine na ATV-u, morate stalno mijenjati položaj svog tijela. Ispred prepreke treba da pomerite telo unazad (da ublažite udar točkova o prepreku), a zatim kada vozite na neravnom mestu, pomerite telo unazad (sprečavajući prekomerno podizanje prednjih točkova od tlo). Nakon toga, kada zadnji točkovi već pokušavaju da se odvoje od tla,morate ponovo da se vratite (ovo će vas takođe zaštititi od izbacivanja iz sedla). Već možete početi shvaćati da nema ništa posebno teško u pitanju kako kontrolirati ATV. Postoje samo nijanse, ali one su svuda.

drive Stand

Postoje tri osnovna stava za vožnju koje koriste ATV vozači. Razmotrite ih detaljnije:

• Središnji stub se koristi za vožnju pravim putevima. Težište tijela je ravnomjerno raspoređeno na ATV-u. Noge vozača su blago savijene u kolenima, leđa i ruke opuštene. Ruke blago razdvojene.
• Prednji podupirač (pomaknut težište karoserije prema volanu). Ovaj stav je potreban pri jakom ubrzanju, pri penjanju na planine i za opterećenje prednjih točkova kada je potrebno.
• Prilikom kočenja koristi se zadnji nosač. Potreban je i za silazak sa planina i za utovar zadnje osovine.

Često morate kombinovati police i brzo ih mijenjati. Ovo je posebno potrebno kada je brzina velika i teren nije potpuno ravan. Za ovakve "vožnje" poželjno je već imati dobro iskustvo vožnje takvom tehnikom.

Tipične greške

Sada je vrijeme da pričamo o tipičnim greškama u pitanju kako voziti ATV:

• Smatra se pogrešnim stajati na ravnim nogama u tehnici vožnje.
• Takođe, nemojte se naslanjati na ruke i stalno držite leđa u napetosti.

Ove greške će uzrokovati da dobijeteznačajna udarna opterećenja tokom vožnje, a kada savladate prepreku, možete jednostavno odletjeti na tlo.

Savjeti

Je li teško voziti ATV? Ako znate sve suptilnosti, onda ne. Pa, iskustvo dolazi sa praksom, od ovog pravila nema bežanja. Kada se vozite pravolinijskim brzinom manjom od 40 km/h, možete sebi priuštiti da se opustite.

Ako je brzina veća ili prolazite kroz zavoje, onda tijelo ne može biti opušteno, trebali biste se kretati vrlo aktivno za volanom. Kratka baza ATV-a i njegovo visoko težište, zajedno sa malom širinom opreme, ne doprinose stabilnosti ni vama ni samom ATV-u.

Vrijedi također zapamtiti da u većini slučajeva, prilikom pada, ATV pokušava pokriti vozača sobom. Ne biste trebali na sebi provjeravati istinitost ovog pravila, sve je to testirano i dokazano prije vas.

Zakoni fizike

Kada okrenete ATV, morate koristiti vlastitu težinu za borbu protiv centrifugalne sile. Uostalom, naginjanje ATV-a po analogiji s motociklom neće raditi. Vaš zadatak je da pomjerite težište svog tijela na stranu (unutrašnjost) okreta. To je neophodno u skretanjima pri ozbiljnim brzinama. Ako se krećete polako, samo okrenite volan.

Isto pravilo važi i kada vozite na bilo kojoj kosini. Trebali biste pomjeriti težište svog tijela na suprotnu stranu padine kako biste spriječili pad i vi i ATV. Ako je kosina ozbiljna, onda ćete morati čak i da ustanete sa sjedišta kako biste što više pomjerili tijelo usuprotna strana.

Također, ne zaboravite na zakone fizike prilikom ubrzavanja i usporavanja. Kada ubrzate, ATV će pokušati skočiti naprijed ispod vas. Prilikom kočenja pokušaće da vas izbaci napred kroz volan. Vrijedi znati o tome i morate biti spremni za takve situacije.

Skakanje

Ako nemate sportski ATV, onda je bolje odustati od skakanja. Prvo, može oštetiti ATV. Drugo, da bi ATV skočili, motori moraju imati vuču i trenutni odgovor na ručicu gasa.

Ako se iz nekog razloga ne može izbjeći skok na nesportskom ATV-u, onda se morate pripremiti za ovo. Slijetanje je u srednji stav, ali u isto vrijeme budite spremni za kretanje u leđa. Kada točkovi ATV-a dodirnu tlo, morate glatko dodati gas. Preporučljivo je da ne ulazite u skokove na punom pogonu.

Zapamtite da vam pravo na vožnju ATV-a ne daje vještine da izvodite bilo kakve trikove na njemu (ATV). Iskustvo će doći s vremenom, samo vježbajte i uspjet ćete. Ako imate bilo kakvih pitanja o tome kako upravljati quad biciklom, upute koje pružamo trebalo bi vam pomoći u tome.

Pogled vozača

Kada vozite ATV, morate se uvježbati da gledate u daljinu. To je neophodno kako bi se razvila navika unaprijed procjenjivanja putanje kretanja. Novi vozači često nemaju vremena da prate svoj put, a ponekad se nađu u teškim situacijama koje moguzavršiti sudarima sa predmetima ili padovima.

Najlakše je početi voziti lake rute i uzeti si vremena. Bilo bi sjajno ako će iskusniji vozač voziti ispred vas na nekoj ruti. Moći ćete se fokusirati na njega i pokušati ponoviti njegove manevre ako je potrebno.

Zaključak

Da li je moguće voziti ATV sa malo iskustva? Da, ali ne pravite od sebe virtuoza u vožnji. Četvorocikl je tehnika koja oprašta manje greške pri malim brzinama, ali je vrlo stroga prema vozaču kada se brzina povećava. Naučite da vozite ATV postepeno, po mogućnosti pod nadzorom iskusnih vozača.

Ne biste trebali odmah nakon kupovine svog prvog ATV-a pokušavati da ga vozite kroz planine i šume maksimalnom brzinom. Ništa dobro neće biti od toga. Usavršite svoje vozačke vještine pri minimalnoj brzini i negdje u ravnicama. Sigurno je za vas i vaš ATV. A već kada se počnete osjećati samopouzdano, idite savladavati teže rute i radite to malo brže. Iskustvo će doći do vas s prijeđenim kilometrima. Nema drugog načina, samo uzmite si vremena - i uspjet ćete.