2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
Sam po sebi, benzin (dizel ulje) iz rezervoara automobila ne može ući u motor, za to vam je potreban pumpni mehanizam - pumpa za gorivo. A ako ne uspije, posljedice je lako predvidjeti - auto će stati. Za to može biti mnogo mogućih razloga, a kako su tipični za gotovo svaku marku automobila, bolje je o njima govoriti na konkretnom primjeru. Pretpostavimo da pumpa za gorivo VAZ-2110 ne radi.
Vrste pumpi za gorivo
Serijska proizvodnja "desetke" počela je 1995. godine, odnosno u vrijeme kada su domaći automobili bili opremljeni karburatorskim sistemima. U njima su za pumpanje goriva ugrađene benzinske pumpe (pumpe) mehaničkog tipa. Takva pumpa radi direktno iz motora automobila.
Za ispravan rad karburatora nije potreban visok pritisak, te stoga pumpa ima relativno jednostavan dizajn, sličan sistemima za pumpanje vode. Ugrađuje se direktno ispod haube automobila, što svakako olakšava njegovo održavanje ili zamjenu.
Sa dolaskomod injektora, dizajn pumpe za gorivo je također izmijenjen, postala je električna. Promijenjen je i princip njegovog rada. Ako funkcionisanje mehaničke pumpe zahteva da starter počne da okreće radilicu, tada se u sistem ubrizgavanja prvo napaja pumpa za gorivo, koja pomoću ugrađenog elektromotora stvara potreban pritisak u liniji, a tek nakon toga da li se motor pokreće.
Ova vrsta pumpe za gorivo se ugrađuje direktno u rezervoar za gorivo.
Dakle, postoje dvije vrste pumpi za gorivo: mehaničke i električne.
Benzinska pumpa ne radi: znaci kvara
Bez obzira na dizajn motora, ako pumpa za gorivo pokvari, simptomi njenog kvara za oba tipa se pojavljuju isto, a pojavljuju se na sljedeći način:
- Ako su svjećice dobre, iskra je dobra, motor se okreće, ali nema treptaja u cilindrima.
- Sporadični bljeskovi se javljaju u cilindrima motora, ali motor se ne pokreće.
- Motor se pokreće, ali broj okretaja varira.
- Motor se pokreće, broj obrtaja u praznom hodu je normalan, ali kada pokušate da je povećate ili krenete, motor se zaustavlja.
- Tokom kretanja, automobil se trza, kada pokušate da povećate brzinu, osećaju se padovi u motoru, dinamika automobila se smanjuje (ne vuče).
Vrijedi napomenuti da se slični simptomi mogu pojaviti i kod drugih kvarova, na primjer, sa jako kontaminiranim finim filterom, neispravnim MAF-om (senzorom protoka zraka) ili začepljenimmlaznice. Stoga se pumpa za gorivo ne može jasno okriviti za ove simptome.
U autima sa ubrizgavanjem, kada je kontakt uključen, zujanje se čuje ispod zadnjeg sedišta, ovo uključuje elektromotor koji pumpa gorivo, ako nema zvuka, onda pumpa za gorivo ne radi.
Pokvarila mehanička pumpa za gorivo: koji su razlozi?
Može postojati nekoliko razloga zašto pumpa za gorivo VAZ-2110 ne radi:
- Najčešći kvar je oštećenje dijafragme, jer pumpa benzin, što znači da obavlja najveći dio posla, stoga je najosjetljivija na habanje.
- Neispravni ventili pumpe za gorivo.
- Prljavo unutrašnje sito pumpe za gorivo.
- Neispravan pogon pumpe.
Električna pumpa za gorivo ne radi, mogući uzroci kvara
U motoru za ubrizgavanje, pumpu za gorivo napaja električna mreža automobila u vozilu, tako da njen kvar nije uvijek povezan s kvarom samog mehanizma za pumpanje. Uzrok kvara također može biti: neispravan osigurač, relej ili oksidacija, izgaranje kontakata na žicama koje napajaju elektromotor.
Još jedan uobičajeni razlog zašto VAZ-injektorska pumpa za gorivo ne radi može biti sito instalirano na njegovom ulazu. Unatoč činjenici da je namijenjen za početno, grubo čišćenje goriva, njegova mreža ima prilično gustu strukturu. A pošto je pumpa u rezervoaru, ona praktično dodiruje njegovo dnoi talog koji se tamo nakuplja, koji ga zagađuje.
Pa, najgora stvar je kvar motora koji je odgovoran za cirkulaciju benzina unutar pumpe ili kvar njenih strukturnih elemenata.
Metode za provjeru pumpe za gorivo
Vrlo je jednostavno saznati da li mehanička pumpa za gorivo radi ili ne, samo odvojite kraj crijeva koje povezuje pumpu sa karburatorom i, spuštajući ga u praznu bocu, pritisnite ručicu za ručno punjenje nalazi na pumpi nekoliko puta. Benzin bi trebao teći iz crijeva u pulsirajućem mlazu. Ovo će vam omogućiti da saznate da li unutrašnje komponente pumpe rade ili ne.
Da biste razumjeli zašto pumpa za gorivo ne radi na motoru s ubrizgavanjem, prvo morate "zazvoniti" njegov električni krug. Test je bolje započeti od krajnje tačke, odnosno od same pumpe. Na njegove terminale je spojena kontrolna lampica, a ako se upali kada se ključ okrene u kontakt bravi, to znači da je sve u redu sa električarem, kvar se mora tražiti u samoj pumpi, ako ne, onda u osigurač, relej ili u ožičenju.
Da biste provjerili samu pumpu za gorivo, morate saznati koji pritisak stvara u razvodu goriva:
- U praznom hodu, njegova vrijednost bi trebala biti unutar 0,23-0,25 kPa.
- Tokom pokretanja motora - 0,3 kPa.
- Pritiskom na gas - 0,28-0,3 kPa.
- Prilikom stiskanja povratne cijevi koja vraća višak benzina u rezervoar, pritisak bi trebao porasti na 0,4 kPa.
Ako u bilo kojem od modova pritisak nije normalan,stoga pumpa za gorivo ne radi kako bi trebala - njeni elementi su jako istrošeni i zahtijevaju popravku ili zamjenu.
Rješavanje problema
Da biste popravili mehaničku pumpu za gorivo, moraćete da kupite komplet za popravku koji uključuje membranu i ventile - ovi delovi se mogu menjati nezavisno. Također, neće biti teško zamijeniti potiskivač oprugom. Ako je kvar ozbiljniji, onda poenta reanimacije nestaje, bit će jeftinije i lakše ugraditi novu pumpu za gorivo.
Električna pumpa za gorivo ima telo koje se ne može odvojiti i ne biste ga trebali pokušavati popraviti bez određenih vještina, bolje je takav posao povjeriti stručnjacima. Jedino što možete sami učiniti je zamijeniti mrežicu unutrašnjeg grubog filtera. Ali ovdje morate znati da mrežice dolaze u različitim vrstama, tako da morate ukloniti filter iz spremnika da biste dobili uzorak.
Prevencija kvara pumpe za gorivo
Da biste produžili vijek trajanja pumpe za gorivo, trebate:
- Pratite kvalitetu točenja goriva u automobilu.
- Potpuno eliminišite čak i mogućnost da voda uđe u rezervoar.
- Tokom planiranog održavanja, obavezno promijenite filtere za gorivo.
- U slučaju mehaničkog oštećenja rezervoara za gorivo, potrebno je demontirati pumpu za gorivo i provjeriti njeno stanje.
- Periodično čistite rezervoar za gorivo kako biste uklonili nakupljanje taloga, koji se sastoji od najfinijih čvrstih čestica koje se nalaze u benzinu.
Praćenje ovih jednostavnih pravila imat će pozitivan učinakne samo na sistem goriva, već i na sam motor.
Preporučuje se:
Benzinska pumpa: gdje se nalazi i kako radi, opis i namjena uređaja
U članku je detaljno opisana svrha pumpe za gorivo. Razmatra se princip njegovog rada na motorima s ubrizgavanjem i karburatorima. Pažnja je usmjerena na lokaciju pumpe za gorivo u oba slučaja. Navedeni su uzroci kvara pumpe za gorivo
Brisač ne radi: mogući uzroci i rješenja
Informacije o glavnim razlozima zbog kojih brisač stakla automobila ne radi. Dat je dizajn mehanizma brisača, opisani su kvarovi i načini za njihovo otklanjanje
Benzinska pumpa ne pumpa benzin. Mogući uzroci, načini rješavanja problema
Članak pokazuje moguće razloge zašto pumpa za gorivo ne pumpa gorivo. Također su opisane metode za otklanjanje kvarova na pumpi goriva karburatora i motora s ubrizgavanjem
Benzinska pumpa VAZ-2109: motor sa ubrizgavanjem i karburatorom
Članak će govoriti o pumpi za gorivo VAZ-2109, a također će se razmotriti opcije za izvođenje ove jedinice u karburatorima i motorima za ubrizgavanje. Vrijedno je obratiti pažnju na činjenicu da su to potpuno različiti dizajni, koji nisu mnogo slični jedan drugom
Motor radi s prekidima: mogući uzroci i rješenja
Svaki entuzijasta automobila iskusio je nestabilan rad motora više puta. To se očituje u plutajućoj brzini i pod opterećenjem i u praznom hodu. Motor može raditi glatko, a onda postoji osjećaj da će se zaustaviti. Međutim, ponovo počinje da radi. Šta je razlog? Pokušajmo shvatiti zašto je motor isprekidan, a također i kako riješiti ovaj problem
