Volkswagen značka: neverovatna priča

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Volkswagen automobili danas su među najpopularnijim i najpouzdanijim, ali u isto vrijeme relativno pristupačni. Ipak - naziv je sa njemačkog preveden kao "automobil za ljude", "narodni auto". Ikona Volkswagena poznata je mnogima, čak i onima koji su daleko od svijeta automobila. Pozivamo vas da se upoznate sa istorijom njegovog dizajna, kao i razvojem ove značajne nemačke auto korporacije.

Početak priče

Istorija koncerna počela je 1933. godine razgovorom u hotelu Kaiserhof u Berlinu. U razgovoru su bila tri učesnika: ozloglašeni Adolf Hitler, Ferdinand Porsche (osnivač istoimene kompanije) i Jacob Verlin (predstavnik Daimler-Benza). Firer je pred sagovornike postavio zadatak - stvoriti za njemački narod snažan i pouzdan automobil, čija cijena ne bi prelazila hiljadu rajhsmaraka. Osim toga, za mašinu nove ere bilo je potrebno izgraditi modernu fabriku.

Hitler je sam skicirao na komadu papira glavne tačke razvojnog programa. Od sagovornika je zatražio da se imenuje projektant koji će biti odgovoran za pravilno izvršenje državne narudžbe. Kao rezultat kratkih diskusija, nominiran je F. Porsche. A što se tiče budućeg automobila, zvali su ga Volkswagen ("narodni auto").

1934. godine, Ferdinand Porsche je poslao projekat budućeg automobila njemačkom kancelariji Rajha. Dizajner je odabrao Porsche Typ 60 kao osnovu za njega.

U junu iste godine već je potpisan ugovor između koncerna Porsche i Imperial Automobile Association za razvoj tri automobila sa Volkswagen bedžom. Zahtjevi za mašine su bili sljedeći:

• Maksimalna snaga - 26 hp s.
• 5 sjedišta.
• Maksimalna brzina je 100 km/h
• Potrošnja goriva - 8 litara na 100 km.
• Cijena - 1550 maraka.

Rad na dizajnu nastavljen je dvije godine. Kao rezultat, napravljena su tri prototipa:

• V1 sa dvoja vrata.
• Cabriolet V2 (Orden Firera).
• V3 sa četiri vrata.

Još 30 prototipova napravljeno je u Daimler-Benz fabrici. Testirani automobili "Njemački radnički front" (nacistički sindikat). Kontrolni test i konačnu odluku o puštanju modela u masovnu proizvodnju preuzeo je CC.

1937. osnovano je "Društvo s ograničenom odgovornošću za pripremu njemačkog narodnog automobila". 1938. će biti preimenovan u Volkswagenwerk GmbH. Iste godine položen je kamen na mjestu buduće fabrike u blizini Fallerslebena. A onda će Hitler objaviti ime budućeg "automobila za narod" - KdF-Wagen.

Kako je nastala Volkswagenova značka?

A sada je vrijeme da pređemo na historiju stvaranja logotipa - uostalom, on je postao poznat svijetu 1939. godine. Zanimljivo je da je u to vrijeme to bila stilizirana svastika, na kojoj su bila prikazana slova VW (Volkswagenwerk).

Autor amblema bio je inženjer Porsche Corporation F. K. Njegov projekat je prepoznat kao pobjednik na otvorenom konkursu. Za to je Franz Xavier Reimspiess dobio novčanu nagradu od 100 rajhsmaka (oko 400 dolara, ili standardna mjesečna plata radnika).

Međutim, Rimespissova pobjeda je također povezana sa skandalom. Austrijski umjetnik N. Borg je tvrdio da je upravo on napravio sličnu skicu Volkswagenove značke po nalogu njemačkog ministra za municiju i oružje F. Todta u junu 1939. godine. Međutim, nikada nije dobio suđenje - Porsche inženjer je uspio dokazati da su skice crteža njegovog autorstva postojale mnogo prije 1939. godine.

Logo priča

Moderni Volkswagen znački na instrument tabli i hladnjaku prošli su kroz brojne modifikacije kako bi dobili poznati izgled. Dotaknimo se glavnih faza istorije:

• Do 1939. godine svastika je uklonjena sa slike. Slova VW su počela da se okreću preko zupčanika.
• 1945. godine, amblem je postao prepoznatljiviji savremenom čovjeku: zupčanik je zamijenjen krugom, a simboli su bili bliži jedan drugom.
• Godine 1960. Volkswagen značka je promijenjena u pomalo smiješan logo - krug sa slovima je umetnut ukvadrat. Međutim, živio je samo sedam godina.
• Godine 1967. odlučeno je da se vrati na okruglu opciju. Samo se njegova boja promijenila iz crne u plavu.
• 1978 - nove promjene. Sada je pozadina već obojena plavom bojom, a monogram je prikazan u bijeloj boji. Prema mnogim dizajnerima, ovo je učinilo amblem ozbiljnijim i značajnijim.
• Sljedeće promjene su se dogodile 1995. godine - pozadina logotipa je promijenjena iz svijetloplave u plavu.
• Godine 1999. odlučili su se za plavo-plavu verziju natpisne pločice.

Grb danas

Moderni logo je relevantan od 2000. godine. Krasi apsolutno sve automobile korporacije (uključujući Volkswagen Polo bedž).

Ovo je isti monogram slova V i W u bijelom krugu na plavoj pozadini. Međutim, dizajneri su naporno radili kako bi izgledao konveksnije i obimnije - kao u 3D formatu.

Moderni Volkswagen

Razgovarali smo o zoru korporativne istorije, Volkswagenovim značkama na instrument tabli. Šta je sa kompanijom danas?

Među najnovijim vijestima je otvaranje proizvodnje benzinskih motora u ruskoj Kalugi (2015). I ove godine će treća generacija Volkswagen Touarega biti predstavljena na čuvenom sajmu u Pekingu. Poznato je da će se novitet "hvaliti" benzinskim i dizel motorima od 2, odnosno 3 litre, a pratiće ga i hibridna verzija.

Tako smo se upoznali sa nemačkim "automobilom zaljudi". Kako se ispostavilo, njegova jednostavna i koncizna ikona prošla je niz redizajna.