Nissan kompanija: priča o uspjehu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Nissanova historija je uspješno i sadržajno putovanje do svjetskog priznanja. Japanska firma, vrlo mala, prošla je niz preuzimanja, akvizicija i saradnje prije nego što je postala najveći automobilski koncern.

Danas je ovaj brend jedan od deset najvećih proizvođača, ali mu je najdirektniji konkurent na japanskom tržištu Honda. Neosporni lider protiv kojeg se treba dugo boriti je Toyota.

Nissan je izgradio svoje automobilske fabrike u različitim zemljama i gradovima, a ukupno ih ima oko četrdeset tri. Takođe posjeduje jedanaest naučnih laboratorija i sedam dizajnerskih studija, u kojima stručnjaci kreiraju nove oblike karoserije i linije za automobile ove marke. Predstavništva brenda posluju širom svijeta: u sto šezdeset država. U japanskoj kompaniji radi oko sto osamdeset hiljada zaposlenih. U ovom članku ćemo saznati kakva je povijest razvoja Nissana.

Kako je preduzeće stvoreno

Istorija kompanije "Nissan" započela je svoj uspon daleke 1914. godine. Kwaishinsha je dizajnirao japanski putnički automobilauto sa samo dva cilindra. Postao je prilično popularan jer je bio jedan od prvih automobila koje je proizveo japanski inženjer. Nazvana je DAT, a nova kompanija sa tim imenom će biti kreirana kasnije.

Snaga prvog gvozdenog konja bila je samo 10 konjskih snaga, a ovo je bio prilično dobar rezultat za to vreme. Njegovo ime značilo je "okretno, živahno". Istorija Nissan logotipa je sljedeća. Na samom početku ikona je dizajnirana u boji. Crveni krug je označavao izlazeće sunce, a plavi pravougaonik nebo. Kombinacija je značila iskrenost, donosila je uspjeh. To je upravo ono što ima smisla, jer je japanska kompanija zaista uvijek bila iskrena prema svojim kupcima.

Nakon pet godina proizvodnje ovog automobila u malim serijama, izvjesni tajkun Yoshisuke Aikawa će stvoriti Nihon Sange grupu. Nakon toga, ova osoba će postati prvi predsjednik brenda. Istorija marke Nissan je veoma bogata događajima.

Ovo preduzeće je uključivalo oko sto trideset sličnih, uključujući i DAT fabriku. Kompanija je započela proizvodnju brenda Datsun. Međutim, već 1933. godine, odlukom, Aikawa je konsolidovana u jedinstvenu kompaniju, koja je imala svoju kancelariju u centru Jokohame.

I godinu dana nakon spajanja svih ogranaka, predsjednik mijenja ime u Nissan Motor. Tako je započela istorija ove kompanije. Naziv je opstao do danas. Vrijedi se prisjetiti povijesti Nissan Almera. Počelo je 1995. godine, kada je ovaj automobil pušten sa trake. Ovaj predstavnik ima mnogo tijela. Sadproizvodi se u novoj varijanti u tvornicama japanskog brenda koje se nalaze u mnogim zemljama svijeta. Generalno, istorija modela Nissan Almera je takođe prilično zanimljiva.

Prvi put

Rodno mjesto ove kompanije je mjesto gdje je generalni ured prvi put osnovan. Tamo su izgradili prvu automobilsku tvornicu i počeli proizvoditi automobile. Na njemu će biti ugrađene preše koje će zamijeniti ručni rad osobe prilikom pripreme limova za automobil. Produktivnost i kvalitet proizvoda ove tvornice bili su toliko odlični da je do 1937. 10.000-ti automobil krenuo odatle i bio bi sigurno kupljen u prvom mjesecu prodaje.

Također tokom Drugog svetskog rata, kompanija je dobijala narudžbine od vlade za proizvodnju kamiona, motora za helikoptere, avione i tako dalje. I tek 1947. godine kompanija je ponovo počela proizvoditi automobile za jednostavnog čovjeka sa ulice. Ove mašine su bili modeli Datsun, koji su se sklapali u fabrici do 1983. godine. Sada ćemo pogledati istoriju Nissan automobila po periodima.

Sredina 20. stoljeća

Tokom ovih godina, kompanija je počela proizvoditi Patrol SUV. Ovo je vozilo sa pogonom na sve točkove. Postao je legendarni u marki Nissan, a preživio je veliki broj modifikacija i restilizacija. Udobnost u kabini je na nivou, a snaga dosta velika. Ovaj model je 2018. godine opremljen motorom od 405 konjskih snaga, ima klirens od 275 milimetara i dovoljnu količinu elektronike, u pratnjiudobnost unutrašnjosti vozila.

1958. godine, prvi Datsun automobili su prodati u Americi i drugim zemljama. Zahvaljujući dobrom kvalitetu automobila, Nissan uspeva da pretekne rivalsku Toyotu i postane najbolji japanski brend.

1960-e

U ovim godinama kompanija uzima maha, nastavlja da gradi fabrike širom sveta. U samo 10 godina pojavilo se još sedam preduzeća za proizvodnju automobila, od kojih se dva nalaze u inostranstvu. Istorija Nissanovih modela u ovom periodu ne završava, ali počinje nova prekretnica u razvoju.

Brend je oduvijek držao solidnu drugu poziciju među vodećim japanskim proizvođačima i počinje voditi u izvozu u Sjedinjene Države. Brend se tako brzo seli na tržišta drugih zemalja da postaje lider u prodaji.

Tokom ovog perioda, kompanija proizvodi modele kao što su Nissan Sunny, legendarni Skyline i 240Z.

Naprijed u budućnost

Nissanovi inženjeri su uvijek posvećivali dovoljno pažnje ekonomičnosti i sigurnosti proizvoda. Upravo za ove karakteristične razlike dobili su nagradu 1970. godine, kada je u Japanu bila prilično jaka kriza i stvoreni su pristupačni modeli za ljude sa skromnim finansijskim mogućnostima. Upravo je Sunny model marke Nissan postao automobil u Sjedinjenim Američkim Državama koji je trošio vrlo malo goriva i bio na prvim linijama među automobilima koji su najviše štedljivi. Bio je i vrlo ekološki prihvatljiv, što je promovirala njegova sigurnost. Tada se pojavio slogan: "Datsun spašava." Popularnost ovog modela bila je veoma visoka, tako da jepomogao da Nissan brend postane legendarni.

Već sredinom 70-ih, kompanija je postala lider po broju prodatih automobila. Godine 1977. zabilježeno je da je kompanija prodala dvadesetmilioniti automobil koji je izašao iz fabričkih zidova.

80-ih godina kompanija je dostigla još viši nivo, počela je da gradi svoje fabrike na drugim kontinentima. Tako je na sjevernoameričkom kontinentu, u državi Tennessee, izgrađena fabrika za devet hiljada radnih mjesta, koje su uspješno zaposjeli vrijedni Amerikanci i počeli proizvoditi ekonomične, sigurne Nissanove automobile.

1983. godine brend je napravio svoj logo, koji vidimo do danas. Pričvrstila ga je za bilo koji auto koji je napravila, osim za kamionet.

Istorija Nissana zauvek će pamtiti 1990. godinu, kada je brend pobedio na takmičenju "Auto godine".

XXI vijek

U 2000-im, kompanija je eksperimentisala i počela da proizvodi hibridne automobile koji su imali i električni motor i motor sa unutrašnjim sagorevanjem ispod haube. Napredujući na tržištu, stvara svoju prvu fabriku u Rusiji.

Već 2009. godine, nakon što je izgradila novu tvornicu za naše sunarodnjake, ona stvara prilično popularan električni automobil pod nazivom Leaf. I dalje je najprodavaniji, renomirani i jeftin u svojoj klasi.

Sjedište se preselilo u rodni grad brenda Yokohamu prije nekoliko godina.

Prije četiri godine, prodaja u Sjedinjenim Američkim Državama i Kini porasla je za 14%, odnosno 21%. Nissan je predstavio modele X-Trail,Qashqai.

Kako se preduzeće ukorijenilo u SSSR-u

Istorija Nissana u Rusiji počela je davne 1983. godine. 2008. godine linija je puštena u rad u fabrici koja je izgrađena u blizini Sankt Peterburga. Ulaganja u ovu fabriku iznosila su oko tri stotine miliona dolara, a sve to kako bi preduzeće počelo da proizvodi modele Murano, Teana i X-Trail u Ruskoj Federaciji. Ova fabrika je već 2012. godine prepoznata kao najkvalitetniji proizvođač među sličnim u drugim zemljama.

U 2013., predsjednik Nissanovog poduzeća odlučio je obnoviti fabriku IzhAvto. Počela je proizvodnja Sentra limuzine, zatim i Tiida hatchbacka. Međutim, zbog male potražnje, kao i činjenice da se ovi automobili nisu svidjeli Rusima, njihova montaža je ubrzo obustavljena.

U 2014. stvorena je alijansa Renault-Nissan, koja je započela proizvodnju u tvornici AvtoVAZ-a automobila Kalina i Granta, koji su sklapani na bazi Datsuna. U ovo je uloženo oko dvadeset miliona dolara.

Također, ova ruska fabrika proizvodila je Nissan Almera limuzine zasnovane na automobilskoj platformi Renault Logan. U bliskoj budućnosti, japanska kompanija planira da se fokusira na krosovere, koji će se proizvoditi u njenoj fabrici u blizini Sankt Peterburga.

Posredničke kompanije

Kao što znate, zemlja Japan je prilično mala. Čini se da je konkurencija ovdje prilično niska, ali nije. Postoji mnogo automobilskih kompanija koje zauzimaju vodeće pozicije na tržištu, a neinferiorniji od svojih konkurenata. Nastoje povećati prodaju, poboljšati kvalitet automobila i preseliti se u inostranstvo. Ni Nissan nije izuzetak. Ima fabrike širom sveta, filijale, strukture i kancelarije u 20 zemalja.

Samo u Sjedinjenim Američkim Državama, ovo preduzeće ima četiri predstavništva. Najvažniji od njih je Nissan Motor Manufacturing, koji je otvoren davne 1980. godine. Također je počela proizvoditi vlastiti brend. Historija Nissana se zbog toga proširila.

U ovoj zemlji je stvorena još jedna podružnica, koja je proizvela prvi premium automobil.

Zvanično, model Infiniti predstavljen je u Sjedinjenim Američkim Državama još 1989. godine. Međutim, radovi na tome obavljeni su mnogo prije ovog datuma. Izabrano je ime koje je nagovještavalo i ličilo na riječ Beskonačnost, odnosno beskonačnost.

Nissan je želio stvoriti automobile prestižne klase i napustiti imidž marke automobila srednje klase. Ovo je učinjeno kako bi se uhvatili američki kupci koji su bili prilično bogati.

I sa takvim zahtjevima pojavio se model Q45. Imao je luksuznu završnu obradu, snažan motor. U Americi je primljena sa oduševljenjem. Do sada je prodato oko milion ovih premium automobila.

Sada je generacija Infinitija poznata kupcima ne samo u Sjedinjenim Američkim Državama, već i na azijskom tržištu, zemljama ZND i Istoku. Linija ovog brenda uključivala je SUV i crossovere, kao i nekoliko električnih automobila. Historija stvaranja Nissana je otkrivena, ali kako su napredovalitop brendova?

Strategija promocije

Istorija kompanije puna je spajanja, pa je Nissan kupio dionice Minsei Diesel Motora. Ovo je kompaniji omogućilo pristup američkom tržištu, a njihova saradnja dovela je do razvoja legendarnog Patrol SUV-a.

Takođe, kombinacija sa Princeom i nova akvizicija fabrike omogućili su Nissanu da lansira Skyline model, koji je takođe postao legendarni.

Godine 1999. skoro polovina svih dionica otkupljena je od Nissana, a njihov savez sa brendom Renault podigao je nivo prodaje automobila obje kompanije. Do početka 2000-ih, prodaja je iznosila 4 miliona automobila. Generalno, to je samo u plusu japanskog brenda.

I tek na početku 21. stoljeća, kompanije formiraju jedinstvenu cjelinu iz svog udruženja, pod nazivom Nissan Global.

Nakon dve godine saradnje, japanski brend je povećao svoj udeo u Renaultu na 15%, a Reno u Nissanu - 45%.

A ipak, ovaj savez je došao na treće mjesto po prodaji, što znači da su obje korporacije postale još popularnije, što znači da pobjeđuju.

Situacija je postala još bolja nakon što je Nissan kupio dionice Mitsubishija, koji je postao treći član spajanja.

Prospekti

U 2018. ova kompanija ima oko 60 različitih modela, a preko stotinu je pušteno u prodaju kroz istoriju.

U 2016, japanska kompanija je prodala i pustila u prodaju više od šest miliona automobila. Broj prodaje alijanse Renaulta i Japanaca iznosio je oko deset miliona automobila, što ih je dovelo u prva tri najprodavanija vozila.mašine u svijetu.

Nissan je takođe u vrhu ekološki najprihvatljivijih automobila, što brend čini još popularnijim. Leaf električni automobil je najkupovaniji u ovoj klasi automobila.

Prodato je oko tri stotine hiljada ovih automobila.

Planovi

Električni automobil pod nazivom Leaft Nissan je predstavio još u septembru 2017. godine, a opremljen je autopilotom koji je mogao ne samo samostalno da vozi putevima Rusije, već i da se parkira u dvorištu. Sa novom baterijom, Nissan bi mogao voziti 400 kilometara bez punjenja.

Infiniti QX50 crossover lansiran 2018. sada ima još više tehnologije, funkcija. Najvažnije poboljšanje je bio motor visoke tehnologije. Snaga mu je 268 konjskih snaga, što je više od prethodnika. A ovo ne dodaje potrošnju goriva na 100 kilometara, već je čak i smanjuje.

Nedavno, Nissan je predstavio novu tehnologiju koju su razvili vrhunski naučni centri. To je bila karakteristika koja vam je omogućavala da kontrolišete automobil snagom svog uma. Prepoznala je moždane signale u autu.

Kompanija nastavlja da razvija nove tehnologije koje će pomoći autonomnoj vožnji. Vozač možda neće ni dodirnuti volan, samo treba da pratite put. Japanska firma počinje da testira takvu tehnologiju ranije i češće od drugih. Najvjerovatnije će Nissan predstaviti automobil sa takvom tehnologijom prepoznavanja moći misli.

Nissanov slogan: "Inovacija koja oduševljava" sasvim je prikladan za ovu korporaciju.

Misija

Japanese Concernauto kompanija nastoji da poboljša svoje proizvode, svoje automobile. A to dovodi do činjenice da jure titulu najboljeg brenda na svijetu. Trude se da zadovolje interese ljudi koji žele da se istaknu. Oni vole i cijene originalni stil, nove tehnologije i kvalitet.

Kako je poduhvat promoviran

Da bi više ljudi upoznalo Nissan brend, kompanija je preduzela veoma lukav potez. Angažovala je djevojke da komuniciraju s kupcima i zainteresiranima. O beneficijama su govorile prelepe devojke, a to je u to vreme bila novina. Ovo je urodilo mnogim plodovima. Generalno, istorija Nissana kaže da su pametni ljudi uvek radili u njemu.

U 1937. godini, kada su slike u boji bile rijetke, Nissan je za fotografije koristio film vrlo visokog kvaliteta, koji je omogućio pravljenje živopisnih fotografija i filmova. Veoma hrabar i skup potez, ali se isplatio i Nissanova prodaja je krenula uzbrdo.

Nagrada za dizajn mašina

Datsun-112 je projekat Nissanovog vlastitog dizajnerskog centra, koji je osnovan daleke 1954. Automobil je bio praktičan, koncizan i imao je svoj originalni stil. Privlačili su je kupci, a profesionalci su bili impresionirani. Ovaj model je osvojio nagradu u Japanu i nadmašio svog konkurenta Toyopet Crown.

U tehničkom smislu, ovaj automobil nije originalan, već je kopiran sa svog prethodnika Datsun-110. Postojao je i motor od dvadeset pet konjskih snaga, ovjes i mjenjač su bili isti. Ali razlike su bile u dizajnu. Imala je veoma lepužmigavci, instrument tabla ispred očiju vozača i mnoge druge vrlo zanimljive inovacije. Ovaj trenutak je takođe pozitivno uticao na istoriju stvaranja Nissana i popularnost brenda u celini.