Prozorski regulatori VAZ-2114: dijagram povezivanja. Pinout dugmeta za podizanje prozora

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

VAZ-2114 - automobil u kojem je kvar električnog stakla uobičajena pojava. Ovo je jedna od onih nevolja koja ne ometa vožnju, ali prilično kvari nervni sistem vozača. Nemogućnost provjetravanja zraka u kabini, smanjenja temperature ljeti često umanjuje prisebnost koja je toliko neophodna osobi za volanom.

Različiti električni prozori

Proizvođači automobila proizvode automobile različitih konfiguracija. Najjeftiniji od njih imaju ručne električne prozore. Oni stvaraju manje električnih problema, ali neugodnost njihovog korištenja leži u činjenici da je na vozačevom mjestu nemoguće otvoriti prozor na strani suvozača, a da se ne ometa u vožnji.

Ručni prozori koji se ugrađuju na pokretnu traku imaju male razlike od električnih. Sam mehanizam koji podiže staklo je potpuno isti.

Razlika je u tome što ručna verzija ima mjenjač koji prenosi rotaciju ručke prozora na uređajpodizanje stakla, dok u električnoj verziji ovu funkciju obavlja elektromotor. Na ukrasu vrata, umjesto otvora za ručni pogon, nalazi se čep. Osim toga, električna instalacija ima dodatni dijagram ožičenja za VAZ-2114 električne prozore.

Ručni prozori

Uređaji za podizanje stakla na prednjim i zadnjim vratima su slični. Razlika je samo u veličini i proporcijama delova, dok je princip rada isti.

Glavni dio je vodilica u kojoj se pomiče držač koji fiksira staklo. Vodilica ima montažne vijke na vrhu i na dnu. Uz njihovu pomoć, postavlja se na svoje mjesto na vratima. Na gornjoj i donjoj ivici vodilice čvrsto su pričvršćeni valjci, duž kojih prolaze kablovi, pokrećući nosač stakla.

Drugi dio električnog prozora je mehanizam koji pokreće kabel. Sastoji se od valjka i mjenjača koji se okreće ili pomoću ručke ili elektromotora (ako staklo VAZ-2114 ima električni krug).

Kako bi kablovi bili stalno podmazani i ne bi bili kontaminirani, oni su smešteni u čvrste čelične omote koji povezuju sistem od tri valjka zajedno.

Na vrhu staklenog nosača nalaze se dvije rupe s navojem. U njih se ušrafljuju vijci koji fiksiraju držač stakla.

Poluga električnog podizača prozora

Jedan tip mehanizma za podizanje prozora za VAZ-2114, koji, nažalost, nijedolazi iz tvornice, je poluga stakala. Ovaj proizvod proizvodi Ningbo Stone.

Ovi uređaji su se dokazali kao pouzdani i nepretenciozni mehanizmi. Za razliku od kablovskih prozora, oni imaju veću silu podizanja. Staklo smrznuto zimi za njih nije problem. S lakoćom rukuju njima, dok kablovske dizalice doživljavaju značajan pritisak i na mehanizam i na električara.

Jedan mali minus veze je što brzina podizanja stakla nije ista. Što je staklo veće, to je manje. To je zbog geometrije mehanizma za podizanje. Makaze su dobar primjer. Ako ih uzmete za prstenove i gurnete krajeve u strane što je više moguće, a zatim približite prstenove jedno drugom, postaje jasno da se visina reznih krajeva brže mijenja kada se prstenovi razmaknu što je više moguće. Suprotno tome, brzina uspona opada kako se prstenovi približavaju jedan drugom.

Upravo ova okolnost omogućava ovom mehanizmu da generiše značajnu silu. Kao što znate iz lekcija fizike, kada izgubite na pređenoj udaljenosti, pobjeđujete u snazi. Ista stvar se dešava i ovde: na vrhu opsega kretanja, pređena udaljenost se smanjuje, a sila podizanja raste.

Mehanizam pokreće električni motor, a standardno je spojen na VAZ-2114 strujno kolo.

Složeni podizač prozora

Još jedna dobra opcija za zamjenu zaliha mehanizama su električni prozori na zupčaniku. Proizveden od strane kompanije "Forward" i dokazali su se sa dobre strane. Ove uređaje karakteriziraju velike brzine podizanja i spuštanja. Kao iu slučaju poluga mehanizama, oni imaju više napora od običnih. Uprkos skromnijim dimenzijama elektromotora, koji je povezan standardnim konektorima dijagrama ožičenja električnih prozora VAZ-2114.

Tajna pouzdanosti uređaja je jednostavna kinematička shema za transformaciju rotacije osovine motora u translatorno kretanje staklenog montažnog nosača. Na osovini motora nalazi se zupčanik koji zahvaća zube letve. Ovo je minimiziralo dodatne dijelove i pojednostavilo dizajn. A u kombinaciji sa visokokvalitetnim materijalima izrade, osigurao je pouzdan rad.

Power window

Kompletan set automobila sa električnim prozorima sadrži dodatne snopove žica koje čine strujni krug VAZ-2114. Osim toga, kontrolno dugme je prikazano na oblogu vrata suvozača. Na vozačevim vratima se nalazi blok dugmadi koji kontrolišu sve prozore koji imaju električni priključak za električne podizače stakala VAZ-2114.

Šema ima sljedeće elemente:

1. Montažni blok.
2. ESP dugme na prednjim suvozačevim vratima.
3. Motor za podizanje prednjih suvozačevih vrata.
4. ESP motor za vozačeva vrata.
5. Dugme prekidača na vozačevim vratima.
6. Brava za paljenje.

Slovo "A" na dijagramu označava žice koje idu do napajanja strujnog kola, a slovo "B" žice koje idu do parkirnih svjetala.

Kako konvertovati ručni pogon u električni?

Ako se odluči da se na prednja vrata umjesto ručnih prozora ugrade električni prozori, onda morate shvatiti da nećete morati samo ugraditi elektromotor, već ćete promijeniti cijeli sklop mehanizma. Biće potrebno montirati novo ožičenje i modificirati obloge vrata: ugraditi utikač na mjesto ručke prozora, izrezati rupu za ugradnju kontrolnog dugmeta.

Kako spojiti dugme?

Dugmad na vratima vozača i suvozača su spojeni jedno na drugo, kao i na ESP motor i strujni kabel. Ispravna pinout dugmeta za podizanje prozora:

1. Pin 1 na vozačevim vratima je povezan sa pinom 6 na strani suvozača. Terminal 1 na suvozačkim vratima je povezan sa negativnim terminalom ESP motora.
2. Pin 2 na oba dugmeta je povezan na napajanje.
3. Pin 3 je uzemljenje na strani vozača i pozitivna žica na strani suvozača.
4. Pin 4 u oba slučaja ide na prekidač veličine.
5. Kontakt 5 je uzemljen u svim slučajevima.
6. Pozitivna žica ESP motora odgovara pinu 7 dugmeta suvozačevih vrata.

Kako rastaviti vrata VAZ-2114?

Da biste došli do mehanizma za podizanje prozora, morate ukloniti oblogu vrata. Osim toga, ako ga planirate zamijeniti električnim liftom, onda to trebatedemontirajte graničnik otvaranja, jer će snop žica morati unijeti u vrata. Za uklanjanje ukrasa slijedite:

1. Odvrnite tri šrafa odozdo koji drže plastični džep kućišta.
2. Uklonite dva zavrtnja koja drže unutrašnju ručku. Da pristupite vijcima, koristite tanki odvijač s ravnim glavom da izvučete okrugle čepove.
3. Uklonite plastičnu oblogu ručke za zaključavanje vrata. Da biste to učinili, odvojite ga odvijačem i, pomičući ga malo u stranu, izvucite ga iz udubljenja.
4. Odvrnite dugme za zaključavanje.
5. Uklonite okvir. To se radi na sljedeći način. Ravni nosač ili snažan odvijač se ubacuje u razmak između kože i okvira vrata. Trebalo bi da stane između kopče za vrata i okvira vrata. Zatim morate istisnuti kopču, a ne kožu. U suprotnom se može pokvariti pričvršćivanje kopče, a prilikom naknadne ugradnje kućište neće čvrsto sjediti na svom mjestu. Obujmice se postavljaju po cijelom obodu vrata u količini od 8 komada. Treba ih izvlačiti jedan po jedan.

Nakon što otpustite oblogu vrata, nemojte žuriti da je uklonite. Ako se radi o vratima s električnim pogonom, onda su spojena snopom žica koje idu do gumba za električni prozor, čiji se pinout sastoji od sedam kontakata zatvorenih plastičnim konektorom. Da biste ga odspojili, trebate pritisnuti rezu malim odvijačem i izvući dio koji uključuje žice.

Zamjena regulatora prozora

Ako VAZ-2114 regulator stakla ne radi, može se zamijeniti novim. Da biste to učinili, učinite sljedeće:

1. Odvrnite ključ10 tri matice koje drže staklenu vodilicu.
2. Upotrebom ključa od 8 odvrnite tri matice koje pričvršćuju električni motor ili mjenjač s ručnim pogonom.
3. Odvojite držač stakla od držača stakla. Da biste to učinili, odvrnite dva 8 vijka na nosaču.

Nakon toga možete izvući električni prozor iz vrata. Staklo mora ostati podignuto. U suprotnom, biće nemoguće ukloniti mehanizam.

Novi lift se postavlja obrnutim redoslijedom. Međutim, nemojte žuriti da zategnete držač za montažu stakla. Prvo morate biti sigurni da je staklo u ispravnom položaju u vodilicama i da jasno hoda u njima.

Razlozi lošeg učinka

Nema toliko razloga zašto VAZ-2114 prozorski regulator ne radi dobro. Uobičajeno se mogu podijeliti na mehaničke i električne. Razmotrite glavne:

1. Iskošenje stakla. Često uzrok loših performansi nije u samom mehanizmu prozora, već u kršenju položaja stakla u odnosu na njegove vodilice. To se može dogoditi ili zbog odvrtanja nosača, ili je sirova guma koja fiksira staklo u držaču prestala obavljati svoje funkcije. Ova varijanta se javlja mnogo rjeđe.
2. Prljave gumene vodilice. Staklo se kreće unutar žljebova koje formiraju gumene trake. Ovi žljebovi imaju tendenciju da se začepe prljavštinom. On, poput abraziva, povećava silu trenja, što stvara otpor kretanju stakla.
3. Kontaminirani mehanizam za prozore. ATtokom rada, vozači ne shvataju da je održavanje neophodno i unutar vrata. Posebno se to tiče mehanizma kablova. S godinama ne dolazi samo do zagađenja, već se i mazivo mehanizma i kablova isušuje, što povećava silu trenja. Prednji lijevi električni prozor se brže troši zbog češće upotrebe.
4. Sljedeći razlog je trošenje plastičnih zubaca pogona mehanizma. U ovom slučaju, kada pritisnete kontrolno dugme, možete čuti kako elektromotor radi, ali staklo se ne pomera.
5. Kapljenje kabla. To je zbog pokušaja otvaranja zaleđenih prozora. Sa ponovljenim opterećenjima koja premašuju nominalno, kablovi počinju da se raslojavaju i postepeno kvare.

Električni uzroci se mogu svesti na kratki spoj ili gubitak kontakta u strujnom krugu prozora VAZ-2114.

Cijena zamjene

Zamjena električnih prozora VAZ-2114 je jeftinija od ugradnje električnih mehanizama umjesto ručnih. Ako, da biste jednostavno promijenili električni prozor, morate rastaviti oblogu vrata, demontirati stari mehanizam i ugraditi novi, a zatim da biste ugradili električnu verziju umjesto ručne, morate djelomično rastaviti instrument tablu, odaberite izvor napajanja i produžite ožičenje od njega unutar vrata. Ovaj posao zahtijeva intervenciju električara. Budući da se napajanje ne može uzeti nigdje: izvor mora odgovarati snazi električnog pogona, a također u slučaju kratkog spoja, osigurači moraju štititi glavniožičenje automobila. Osim toga, električni prozori moraju raditi sa uključenim kontakt bravom.

Rezimirajući, u prvom slučaju, kvalifikacija posla je minimalna i može se obaviti sam bez posebnih znanja, dok je za rad sa električarom potreban specijalista koji treba biti plaćen.

Cijena električnog prozora VAZ-2114 kreće se od 2,5 hiljada do 3,5 hiljada rubalja, u zavisnosti od dizajna i proizvođača. Ali kao što je ranije spomenuto: poželjna je verzija s polugom i stalkom. Ako kupite uređaj samo za jednu stranu, onda će levi regulator stakla biti skuplji, jer je traženiji.