Mehanizam električnih prozora - uređaj, karakteristike i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

S vremena na vrijeme svaki vlasnik automobila mora spustiti stakla u autu. Nije bitno s čime je to povezano - s potrebom da pušite u vožnji, predate bilo kakve dokumente ili samo prozračite unutrašnjost. Na prvi pogled, rad električnog prozora izgleda vrlo jednostavan - pritisnete dugme i čekate dok se prozor ne otvori. Ali nije sve tako jasno. Pa, pogledajmo izbliza mehanizam električnog podizača prozora i kako on funkcionira.

Karakteristika

Na osnovu same riječi postaje jasno čemu služi ovaj element.

Dakle, električni prozor je uređaj koji vam omogućava da spustite i podignete bočna stakla u automobilu. Postoje različite vrste ovih mehanizama. Razlikuju se i po dizajnu i po principu rada. Pogledajmo izbliza mehanizam električnog podizača prozora.

Varieties

Pre svega,ovi elementi se razlikuju prema vrsti pogona. Postoje:

• Mehanički prozori (uobičajeni "vesla"). Pokreću ih posebna ručka na kartici vrata, koja podsjeća na veslo. Naporom ruke pomeramo čašu u pravom smeru.
• Electrical. Pojavili su se nešto kasnije. Ovdje je, za razliku od prethodnih, u rad uključen električni motor. On je taj koji stvara napore koje je vlasnik automobila prethodno morao koristiti svojim rukama. Sada, da biste spustili ili podigli prozor, samo pritisnite odgovarajuće dugme. Nadalje, elektronika će sve učiniti sama - signal se prenosi na reverzibilni motor i on počinje svoje kretanje duž šine. Obično se takav prekidač nalazi u području ručke na vratima. U zavisnosti od konfiguracije automobila, mogu postojati dva ili četiri takva električna stakla.

Također, mehanizam električnog stakla je drugačiji u dizajnu. O ovome ćemo pričati u nastavku.

Dizajn i princip rada

Bez obzira na pogon, mehanizam za podizanje stakala je podijeljen na još dva tipa. Može biti jednostruka ili dvoručna. Počnimo s prvim.

Mehanizam regulatora stakla s jednom polugom koristi se na VAZ-ovima, kao i na nekim jeftinim stranim automobilima poput Nexia. Dizajn elementa uključuje zupčanik, polugu i ploče. Potonji su čvrsto pričvršćeni za staklo i omogućavaju vam da ga pomerite u željeni položaj. Na kraju poluge nalazi se klizač. Šta je to? Klizač je uređaj koji se krećeploča uz šinu zajedno sa staklom. Ovo je obično plastični valjak s malom količinom maziva. Princip rada takvog mehanizma regulatora prozora prednjih vrata je vrlo jednostavan. Kada vozač pritisne dugme ili okrene „veslo“, menjač se aktivira. Kreće se gore-dole šinom. A pošto je staklo povezano sa pločom, ono se takođe kreće u datom pravcu zahvaljujući klizaču. Ako se radi o električnom mehanizmu za regulaciju prozora (u Nexii, oni se nalaze u GLE nivoima opreme), ovim procesom upravlja električni motor. On je taj koji pomiče zupčanik u smjeru postavljenom gumbom. Ovdje nema kablova - samo žice.

Sada o mehanizmu prozora sa dvostrukom polugom. Također dolazi s mehaničkim i električnim pogonima. Dizajn ima zupčanik, ploču sa vijcima, klizač i polugu. Ali pored glavnog, postoji i jedan dodatni. Kabl ili reverzibilni motor se koristi kao pogonski element.

Klizači su pričvršćeni za drugu polugu na dva mjesta. Jedan pomiče ploču sa staklom, drugi se kreće samo duž ploče koja je pričvršćena unutar vrata. Postoje dva zupčanika. Nalaze se na lijevoj i desnoj strani pogonskog zupčanika. Koja je prednost ovakvog dizajna? Kao što recenzije kažu, s mehanizmima s dvostrukom polugom manje je problema s kosinom. Također, recenzije govore da su takvi mehanizmi pouzdaniji i izdržljiviji. I proces spuštanja prozora je malo brži.

Greške

Postoji nekoliko simptomašto ukazuje na kvar ovog elementa. Kada je potrebno zamijeniti mehanizam električnog podizača prozora? Neophodno je ako se pri podizanju i spuštanju prozora čuju strani zvukovi ili se staklo zaglavi u jednom položaju. Ako je pogon električni, može se naglo zatvoriti ili uopće neće reagirati na pritiskanje dugmadi. U slučaju kada je mehanizam mehanički, moguće je konstatovati prekid ili istezanje sajle. Rjeđe, klizači i zupčanici pokvare.

Postoje li drugi razlozi zašto mehanizam za podizanje stakala ne radi? Često se problemi s njim javljaju zbog blokade šine i stranih predmeta koji ulaze u žljebove. Takođe, mast se može osušiti na šini, uzrokujući da se prozor čvrsto povuče unazad (dok se spušta kako treba).

Zamjena

Kako ukloniti mehanizam za podizanje stakala vlastitim rukama? Bez obzira da li je električni ili mehanički, princip demontaže je isti. Dakle, budući da je mehanizam skriven unutar vrata, prvo morate ukloniti obloge. Na različitim automobilima, rastavlja se na svoj način. U većini slučajeva morate pronaći vijke koji drže ručku ispod čepova i odvrnuti ih. Ako se radi o mehaničkom staklu, potrebno je ukloniti čep, a zatim i samo "veslo". Zatim lagano odvojite rubove kože i izvucite je. Pričvršćuje se na plastične "bube" - preporuča se nabaviti nove, jer su za jednokratnu upotrebu. Ako su instalirani ESP-ovi, potrebno je odspojiti ožičenje sa centralne kontrolne jedinice za podizanje prozora. Sljedeći korak je uklanjanjemotor karoserije i crni poklopci. Zatim odvrnite vijke na ploči koji učvršćuju staklo.

Napomena: tokom demontaže prozor mora biti u podignutom stanju. U suprotnom će biti vrlo teško ukloniti mehanizam električnog podizača prozora. Ovo se odnosi i na električne i na mehaničke komponente.

Nakon toga uklonite kabl sa bočnih valjaka i sa samog staklenog nosača (ako postoji). Također ga vadimo sa gornjeg klizača. Zatim odvrnemo vijke koji pričvršćuju mehanizam za vrata (ključem od 10). Obično su dva ili tri. Sada možete bezbedno ukloniti stari električni prozor. Novi element se postavlja obrnutim redoslijedom.

Manji kvarovi

Ponekad prozor padne prema unutra i nikad se više ne podigne. Može se činiti da je mehanizmu električnih prozora došao kraj. Ali nije. Kućište je skriveno u dva plastična pričvrsna dijela. Mogu se vidjeti nakon rastavljanja kartice vrata. Ovi dijelovi također mogu pokvariti. Prodaju se odvojeno, tako da ako ne uspiju, nije potrebno izdvajati za novi električni prozor.

Korisni savjet

Kako bi mehanizam prozora trajao što duže, proizvođači preporučuju periodično održavanje. Šta su ovo radovi? Jednom svake 1-2 godine preporučuje se skidanje kućišta i podmazivanje dijelova koji trljaju.

Ovo je zupčanik, letva i plastični klizači. Za to vrijeme, krhotine se mogu nakupiti u mehanizmu, što je također potrebno.očistiti zajedno sa starom osušenom mašću. Kao poslednji prilikom održavanja možete koristiti "Litol-24". Ovo je vrlo gusto mazivo koje dobro prianja na spojne dijelove električnog prozora.

Zaključak

Dakle, saznali smo šta je mehanizam za staklo u automobilu, kako radi i kako ga zamijeniti. Kao što vidite, ova operacija se može obaviti ručno. A kako mehanizam ne bi trebao popravke, ne zaboravite na njegovo održavanje.