Čišćenje sistema za gorivo: savjeti majstora

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Sistem goriva je najvažniji element u svakom automobilu. Rad motora i stanje same mašine zavisi od njegovog stanja. Nažalost, kvalitet goriva na nekim benzinskim pumpama ostavlja mnogo da se poželi. Stoga, s vremenom će automobil možda morati očistiti sistem za gorivo. Danas ćemo ovom pitanju posvetiti posebnu pažnju.

Dizel

Obično se ova operacija izvodi na dizel vozilima. Čišćenje sistema dizel goriva potrebno je svakih 60 hiljada kilometara. Činjenica je da je sistem goriva takvih automobila izbirljiviji prema kvaliteti goriva. Ovdje se za prskanje koristi mlaznica pumpe. Prethodno gorivo prolazi kroz kanale pumpe za ubrizgavanje. Najmanji jaz u ovim elementima sistema može dovesti do tužnih posljedica. Prljavština negativno utječe na efikasnost prskanja smjese. Auto počinje trošiti više goriva, dinamika ubrzanja se smanjuje, pojavljuju se trzaji u vožnji. Ako na vrijeme očistite mlaznice sistema za gorivo, to možete uklonitiegzodus.

Koristite aditive

Trenutno su ova sredstva veoma popularna. To su aditivi koji se kupuju prilikom samočišćenja sistema goriva. Postoji nekoliko pouzdanih proizvođača. Pozitivne povratne informacije dobivaju proizvodi Lavr i Vince, ali prema mišljenju stručnjaka, neće biti moguće potpuno eliminirati sva zagađenja. I dalje će postojati određeni postotak smeća u sistemu. Međutim, vrijedi isprobati ovu metodu, jer su mnogi vlasnici izgubili veliku potrošnju, a dinamika se nastavila.

Efikasnija opcija je korištenje tekućine za ispiranje. Ispiranje se u ovom slučaju može obaviti i ručno.

Kako se tečnost za ispiranje koristi na dizelu?

Razmotrimo ovu tačku na primjeru pranja "Vince". Dakle, potrebna su nam dva crijeva otporna na benzin dužine 80 centimetara i običan Zhiguli filter. Promjer jedne cijevi trebao bi biti 10, druge - 8 milimetara. Dalji rad se izvodi korak po korak:

• Fabričke cevi se rastavljaju sa pumpe za ubrizgavanje.
• Na njihovo mjesto se stavljaju kupljena crijeva.
• Zhiguli filter se stavlja na deblju cijev.
• Crijevo treba doseći do dna posude. Važno je isključiti uvlačenje zraka, jer će biti problematično pokretanje motora u budućnosti (ovo je karakteristika svih dizel motora).
• Boca je pričvršćena ispod haube.
• Motor se pokreće.
• Trebalo bi da miruje 15 minuta.
• Sljedećepritisnite papučicu gasa nekoliko puta i sačekajte još četiri minute.
• Ugasite motor.
• Sačekajte dok se tečnost potpuno ne ohladi, a naslage neće zaostajati za površinom. Ovo će trajati otprilike 15 minuta.
• Procedura se ponavlja dok se ne potroši sva tečnost za ispiranje (preciznija potrošnja je naznačena na pakovanju čistača sistema za gorivo).

Napominjemo da je na modernim dizel vozilima elektronika ugrađena unutar pumpe za gorivo, koja se hladi dizel gorivom. Dakle, s nedostatkom ispiranja ili goriva, ova elektronika može patiti. Preporučljivo je napraviti posebnu zavojnicu za optimizaciju ispiranja. Potonji spuštaju kantu radi boljeg hlađenja tečnosti. Kada se cijela kompozicija razradi, cijevi se vraćaju na svoja uobičajena mjesta i motor se ponovo pokreće. Kada je rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem stabilan, automobil se gasi.

Nakon toga, čišćenje sistema goriva se može smatrati završenim. Auto je potpuno spreman za rad. Ako je pumpa za gorivo jako zaprljana, mogu se koristiti dvije kante za pranje. Ali sadržaj kontejnera mora biti razrađen tako da motor ne zastane i ne uhvati višak zraka. Ako ovo nije strašno na benzinskom motoru, onda je vrlo teško pokrenuti dizel motor u takvoj situaciji.

Sigurnosne mjere

Vrijedi zapamtiti da je pranje prilično agresivan sastav, tako da uvijek treba raditi u gumenim rukavicama. U slučaju kontakta sa kožom, odmah isperite to područje sapunom i vodom.

benzin

Stručnjaci preporučuju čišćenje sistema goriva benzinskog motora svakih 40 hiljada kilometara. Za izvođenje ove operacije postoji nekoliko hemikalija:

• Preparati koji se koriste za čišćenje mlaznica direktnim kontaktom. U tom slučaju, morat ćete ukloniti mlaznice za ispiranje.
• Aditivi za čišćenje sistema goriva. Ova jedinjenja se dodaju gorivu. Lakše je koristiti takav alat, jer nema potrebe za uklanjanjem mlaznica. Čišćenje se vrši u toku rada vozila.

Kao rezultat, možete postići smanjenje potrošnje goriva i povećanje snage motora (do fabričkih postavki). Obje vrste sastava omogućavaju uklanjanje naslaga u kanalima mlaznica.

Šta nam treba da radimo?

U specijalizovanim servisima, postolje se koristi za čišćenje sistema goriva. Injektori u ovom slučaju moraju se demontirati iz automobila. Naravno, nema smisla kupovati skupu opremu za samočišćenje. Stoga mnogi pribjegavaju korištenju improviziranih sredstava. Dakle, kako se čisti sistem goriva benzinskog motora? Za ovo nam je potrebno:

• 2 litarska plastična boca (po mogućnosti prozirna).
• Dvije bradavice bez cijevi.
• Gumeno crijevo. Trebao bi biti dugačak oko dva metra.
• Pumpa za tečnost i mjerač.

Ali odmah napominjemo da postoje određeni rizici. Čišćenjem sistema goriva vlastitim rukama možete dodatno zagaditimlaznice. Zbog činjenice da je ispiranje agresivno, sve naslage koje se nalaze u dovodu goriva mogu se začepiti u injektoru. Stoga je potrebno pribjeći takvoj operaciji samo u svrhu prevencije. Ako su mlaznice prljave, bolje je očistiti uklanjanjem.

Početak

Dakle, svi alati su pripremljeni. Šta je sledeće? Operacija čišćenja sistema goriva bez skidanja mlaznica se izvodi u nekoliko koraka:

• Prvo morate smanjiti pritisak u sistemu za gorivo. Da biste to učinili, otvorite strujni krug uklanjanjem osigurača pumpe za gorivo.
• Sjedimo za volanom i okrećemo motor starterom, proizvodeći preostalo gorivo. U nekim slučajevima, automobil može čak i da miruje neko vreme. Nema potrebe da ga isključujete - on će se sam ugasiti kada nema goriva u sistemu.
• Crijeva su spojena na ulaz šine kroz filter goriva. Druga cijev iz "povratka" treba da ide u posudu sa tečnošću.
• Koristite pumpu za pritisak u sistemu.
• Motor se pokreće. Treba ga ostaviti da radi u praznom hodu oko 15 minuta.
• Sljedeće vrijeme čeka na "rotaciju".
• Motor se ponovo pokreće, i ovaj put je iscrpljena sva preostala tekućina za ispiranje.
• Sistem za ispiranje se demontira i sastavlja standardni sistem goriva.

Ako ova operacija nije dala željeni rezultat, morat ćete isprati svaku mlaznicu posebno.

Ispiranje svake mlaznice

Ova operacija je u tokukorak po korak:

• Smanjenje pritiska u sistemu goriva. Da biste to učinili, na isti način uklonite osigurač pumpe za gorivo i pokrenite motor. Sada bi trebao raditi dok se ne zaustavi.
• Svežanj ožičenja koji odgovara injektorima je uklonjen.
• Odvrnite matice koje pričvršćuju cjevovode na rampu.
• Da biste uklonili rampu, odvrću se vijci za zaključavanje. Potonji imaju kapu za zvjezdicu ili šesterokut.
• Za povećanje efikasnosti čišćenja potreban nam je poseban alat. Ovo je gumena cijev. Na jednom kraju je postavljena sprej boca sa ispiranjem, a na drugom mlaznica. Također, napon se primjenjuje na potonje. Da biste to učinili, potreban vam je odgovarajući blok i napon od +12 V.
• Operaciju najbolje izvode dvije osobe. Dok pomoćnik isporučuje tekućinu iz cilindra, u ovom trenutku stavljamo "plus" na mlaznicu. Neophodno je snabdijevanje energijom kratkim impulsima. Imajte na umu da ako se struja primjenjuje duže vrijeme, injektor može pokvariti.
• Provodi se nekoliko ciklusa čišćenja. Periodično se prave pauze tako da se sistem "vraća".
• Dalje, idite na drugu, treću i četvrtu mlaznicu. Posao se izvodi na sličan način.
• Sve cijevi i crijeva su postavljena na svoje mjesto. Također, ne zaboravite na uklonjeni osigurač. Bez toga, motor se neće pokrenuti.
• Pokrenite motor i provjerite stabilnost. Mašina bi trebala raditi glatko u prvoj minuti.

Kako se vrši ispiranje servisa?

Ovooperacija se može izvesti pomoću ultrazvučne kupke. Ali za ovo je potrebna specijalizovana oprema.

Sam proces se odvija u sljedećem nizu:

• Injektor je potpuno uklonjen ispod rampe.
• Mlaznice se stavljaju u posudu napunjenu posebnim rastvorom.
• Dalje, ultrazvuk utiče na elemente. Prvi put sve ide glatko.
• Test benzina u toku.
• Rezultat čišćenja se procjenjuje. Ako mlaznica ne radi ispravno, operacija čišćenja se ponavlja.

Ali treba da shvatite da mlaznice ne podnose produženo izlaganje ultrazvuku. Nepažljivo čišćenje može ih oštetiti. Stoga se snaga na aparatu povećava postepeno, a ne odmah. Istovremeno, rezultati rada injektora se konstantno provjeravaju.

Zaključak

Dakle, otkrili smo kako se sistem za gorivo može očistiti. Kao što vidite, nema posebnih razlika između dizel i benzinskih motora (osim što prvi ne bi trebalo da hvata vazduh tokom ispiranja). Kao rezultat, dobivamo čiste mlaznice koje pravilno raspršuju smjesu u cilindre. Motor počinje da radi ujednačeno. A budući da je smjesa pravilno raspoređena, povećava se efikasnost motora s unutarnjim sagorijevanjem i smanjuje se potrošnja goriva. Stručnjaci preporučuju redovno obavljanje ove operacije u svrhu prevencije. Biće mnogo teže očistiti već prilično prljavu mlaznicu. Evo već aditivaneće pomoći.