2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
Svaki automobil ima svoj kapacitet rezervoara za gorivo. Ne postoji poseban standard za parametar zapremine kojeg bi se pridržavali svi proizvođači automobila. Hajde da shvatimo koliki su kapaciteti različitih vrsta rezervoara za gorivo, odredimo karakteristike i strukturu ovih elemenata.
Kako proizvođači izračunavaju kapacitet goriva?
Veruje se da automobil treba da ima dovoljno goriva da može da pređe 500 kilometara na jednoj benzinskoj pumpi. Ovo je nepisano pravilo kojeg se pridržavaju mnogi proizvođači automobila. Stoga će kapacitet rezervoara za gorivo biti različit za automobile sa velikom i niskom potrošnjom goriva.
Prosječni rezervoar za gorivo drži 55-70 litara benzina, međutim, zbog smanjene potrošnje goriva malih motora, postoji tendencija smanjenja kapaciteta rezervoara za gorivo. To je logično, jer putnički automobil sa malom zapreminom motora treba mnogo manje goriva da bi prešao 500 km. Osim toga, efikasnostSamo gorivo raste povećanjem oktanskog broja i upotrebom raznih aditiva, što također podrazumijeva uštedu i smanjenje kapaciteta rezervoara. Veliki džip sa proždrljivim motorom će "pojesti" mnogo više benzina, stoga bi njegov rezervoar za gorivo trebao biti veći.
Što se tiče dizela, rezervoar za gorivo kod automobila koji troše dizel gorivo je često manji u poređenju sa automobilima na benzin. To je logično, jer je efikasnost dizel goriva veća od efikasnosti benzina. Dakle, automobil sa rezervoarom od 40 litara punim dizel goriva će preći istu udaljenost kao automobil sa punim rezervoarom od 50 litara. Ali to je pregrubo poređenje.
Rezervoari za gorivo za putnička vozila
Da biste otprilike razumjeli brojke, potrebno je pogledati tehničke parametre automobila. Nova "Lada Vesta" ruskog koncerna "AvtoVAZ" opremljena je rezervoarom kapaciteta 55 litara. Ovo je prilično visoka brojka, a najbliži konkurenti - Kia Rio i Hyundai Solaris - opremljeni su rezervoarima od 43 litre. Potrošnja goriva kod ovih automobila je približno ista, što znači da će Lada preći veću udaljenost sa punim rezervoarom, što je jedna od prednosti.
Veći Volkswagen Tiguan ima kapacitet rezervoara od 58-64 litara (u zavisnosti od specifične verzije), a ogromni automobili kao što je Toyota Land Cruiser, sa velikom potrošnjom goriva, imaju rezervoare od 93 litara.
Što se tiče veličine, ovo je mnogo komplikovanije. Neki proizvođači prave pravougaone rezervoare koji mogu biti otprilike 60x40x20 cm, postoje rezervoari potpuno različitih dimenzija, a neki proizvođači prilagođavaju ove rezervoare goriva tako da se uklapaju u dizajn. Njihova veličina se ne može opisati u tri ili četiri parametra.
Kapacitet rezervoara kamiona
Što se tiče kamiona, popularan je automobil KamAZ, čiji rezervoar za gorivo, u zavisnosti od modela, može imati različitu zapreminu. Najmanji kapacitet je 125 litara. Međutim, zbog velike potrošnje goriva, KamAZ ne može preći velike udaljenosti (pa čak ni sa teretom) na takvom rezervoaru, pa je proizvođač predvidio i druge kontejnere koji se koriste na ovom vozilu. Dakle, KamAZ rezervoar za gorivo može imati kapacitet od 125 do 600 litara u koracima od 50 ili 40 litara.
Mogu postojati i nestandardne modifikacije rezervoara za 700 litara. Činjenica je da rezervoare za gorivo ne proizvodi samo proizvodni pogon, već to mogu učiniti i proizvođači trećih strana. Općenito, male su šanse da se na tržištu pronađu proizvodi iz fabrike KamAZ, najčešće postoje rezervoari trećih proizvođača.
Drugi popularni kamion je GAZelle. Uprkos činjenici da je ovaj automobil kamion, rezervoar goriva GAZelle drži samo 60 litara benzina. A to je vrlo nezgodno, s obzirom da je potrošnja goriva automobila prilično velika. shodno tome,kada vozite na velike udaljenosti, morate ponijeti dodatne kante goriva sa sobom.
Neki vlasnici ovih automobila mijenjaju stari, mali rezervoar za novi. Proizvođači trećih strana proizvode rezervoare za gorivo kapaciteta do 150 litara za GAZelle.
Sve ovo nam omogućava da zaključimo da je rezervoar za gorivo promenljiva, a ne konstantna vrednost, i da je različit za različite automobile. Čak i dva identična modela mogu koristiti potpuno različite posude za gorivo različitih kapaciteta.
Ogromni kamioni poput SCANIA 113 imaju čak i rezervoare od 450-500 litara. DAF XF može imati rezervoar za gorivo od 870 litara, dok je MAN F90 za teške uslove rada opremljen rezervoarom za gorivo od 1.260 litara. Jednostavno je neverovatno velikog kapaciteta, a mali rezervoari automobila od 45 litara izgledaju smešno na njihovoj pozadini.
Uređaj rezervoara za gorivo
Sada kada smo shvatili koliko litara rezervoar goriva može primiti benzina, možemo govoriti o njegovom dizajnu. Na putničkim automobilima se nalazi u zadnjem delu karoserije, ispod suvozačkih sedišta. Istovremeno je prekriven jakom metalnom pločom kako bi se izbjegla deformacija tokom sudara, a također je izolovan od pregrijavanja pomoću specijalnih toplotno izolacijskih zaptivki.
Materijal
Rezervoari mogu biti izrađeni od metala, aluminijuma, plastike. Aluminijski rezervoari se koriste za skladištenje dizel goriva i benzina, čelični rezervoari se koriste za gas. Što se tiče plastičnih rezervoara, oni su postalivrlo popularan u novije vrijeme zbog lakoće izrade i oblikovanja. Zbog specifičnosti plastike da brzo dobije željeni oblik, proizvođači stvaraju spremnike različitih dizajnerskih poteškoća. Osim toga, ovaj materijal nije podložan koroziji, dobro štiti od curenja zbog upotrebe različitih tehnologija (jedan od njih je premazivanje unutrašnje površine fluorom).
Vrat za punjenje goriva
Rezervoar se puni kroz vrat, koji se najčešće nalazi iznad zadnjeg blatobrana sa desne ili lijeve strane. Stručnjaci pojašnjavaju da je lijeva strana idealna sa stanovišta sigurnosti grla za punjenje goriva, jer pri dolijevanju smanjuje šanse da se krene prije nego što se mlaznica za punjenje izvadi iz rezervoara. Tako da vozač ima bolju kontrolu nad procesom.
Vrat je povezan sa rezervoarom kroz cevovod, a nalazi se ispod posebnog poklopca grla rezervoara za gorivo. Ovaj poklopac na starijim automobilima se otvara izvana (odnosno, svaki prolaznik ga može otvoriti), ali na modernim automobilima poklopac se otvara iz putničkog prostora. Najčešće korištena mehanička metoda otvaranja kablom.
Cev za gorivo
Snabdevanje benzinom ili dizel gorivom u energetski sistem motora vrši se preko izlaznog voda za gorivo. Za to se koristi i pumpa za gorivo koja pumpa benzin iz rezervoara u sistem za napajanje motora. Gorivo koje motor ne potroši vraća se u rezervoar. Dakle, benzin stalno cirkuliše kroz cev za gorivo: deo se troši namotor, a drugi - se vraća.
Senzor kontrole nivoa
Ovaj senzor se nalazi u svim rezervoarima i dio je pumpe za gorivo. Ako se nivo benzina smanji, plovak se spusti. To podrazumijeva promjenu otpora potenciometra spojenog na plovak. Kao rezultat toga, mrežni napon opada, a strelica na instrument tabli ukazuje na promjenu. Tako da vozač vidi koliko je benzina ostalo u rezervoaru.
ventilacija
Jedan od važnih sistema je ventilacija. Činjenica je da u rezervoaru uvijek morate održavati tlak jednak atmosferskom, a za to je odgovorna ventilacija. Moderne mašine opremljene su zatvorenim sistemom ventilacije rezervoara, koji sprečava pad ili povećanje pritiska unutar njega. Ako tlak unutar kontejnera opadne, onda se može deformirati, a povećanje tlaka općenito može razdvojiti spremnik. S obzirom da se unutra nalazi gorivo, dosta pažnje se poklanja implementaciji efikasnog sistema ventilacije.
Kada gorivo napusti rezervoar, pritisak u njemu opada, što rezultira vakuumom. Zahvaljujući ventilacionom sistemu, ovaj efekat je eliminisan: sigurnosni ventil propušta vazduh. Ovaj ventil se nalazi na poklopcu za punjenje i može teći samo u jednom smjeru.
Prilikom sipanja goriva, višak vazduha ulazi u rezervoar, uzrokujući stvaranje isparenja benzina. Ove ekscese potiskuje ventilacioni sistem kroz poseban cevovod. Takođe, na povišenim temperaturama mogu se formirati benzinske pare, što takođe povlači za sobompovećanje pritiska. I samo ventilacioni sistem spašava rezervoar od njegovog potpunog pucanja na komade.
Zaključak
Rezervoar za gorivo automobila je prilično složena struktura. Uprkos prividnoj jednostavnosti uređaja, u rezervoaru se dešavaju mnogi različiti procesi (isparavanje, oksidacija goriva), što se mora uzeti u obzir pri razvoju ovih rezervoara. Ali ako uporedite uređaj rezervoara sa motorom, ili barem sa sistemom za napajanje, onda će izgledati primitivno.
Sada znate kako je raspoređen rezervoar za gorivo, kolika je njegova zapremina u automobilima i kamionima i zašto je tako mali u malim automobilima. U pozadini svega ovoga postaje jasan trend smanjenja kapaciteta rezervoara u modernim malim automobilima.
Preporučuje se:
Kako ispustiti benzin iz rezervoara automobila? Pribor i upute korak po korak
Verovatno ne postoji nijedan vozač koji nije upao u takvu nevolju da je morao da ispusti gorivo iz rezervoara automobila. Veoma je važno da ovu radnju izvršite u skladu sa sigurnosnim propisima, kao i da znate koja od postojećih metoda je prikladna za vaš automobil
DIY popravka rezervoara za gas. Kako popraviti rezervoar za gorivo
Često se vozači suočavaju sa kvarom rezervoara za gorivo. U većini slučajeva počinje da teče. Kako bi riješili problem uz minimalne gubitke, vozači su smislili različite načine za samopopravak
Kapacitet punjenja automobila - šta je to?
Rezervoar za punjenje je zapečaćeni rezervoar za smeštanje goriva, maziva i drugih tečnih materijala neophodnih za funkcionisanje svih komponenti i sklopova vozila. Takvi proizvodi se postavljaju na vozilo i jedan su od njegovih elemenata ili rezervnih dijelova
Kako ukloniti vodu iz rezervoara za gas automobila: metode i uputstva korak po korak
Probajmo da shvatimo kako ukloniti vodu iz rezervoara za gas automobila i to učiniti što je bezbednije moguće. I za vozača i za sam sistem. Također ćemo otkriti zašto vlaga prodire u pretinac za gorivo i kako to izbjeći
Aditivi za dizel gorivo: recenzije. Dodatak za gorivo: cijene, specifikacije
Nažalost, ne prodaju nam sve benzinske pumpe kvalitetno gorivo. Ponekad im morate vjerovati, kako kažu, "na riječ". Da, a stvarni sadržaj goriva možete provjeriti samo u laboratorijskim uvjetima. Stoga, kako bi zaštitili motor od utjecaja sumpora i raznih naslaga, vozači koriste posebne aditive. Recenzije pokazuju da visokokvalitetni aditivi zaista mogu zaštititi motor i sistem goriva od nekvalitetnog dizel goriva
