Kawasaki Z750R motocikl: pregled, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Kawasaki Z750 je porodica japanskih motocikala naked bike stila koji su proizvedeni između 2004. i 2013. godine. Izrađeni su u skladu sa svim savremenim zahtjevima. A njihov stil utjelovljuje trenutne trendove. Kawasaki Z750R, čije tehničke karakteristike omogućavaju da se smatra prestižnim modelom, popularan je među entuzijastima motocikala. I to bez obzira na vozačko iskustvo. Preferiraju ga i iskusni motociklisti i početnici. Modeli su laki za upravljanje, upravljivi, uprkos velikoj težini. Udobne su za kretanje po gradu i autoputu. Udobno sjedalo učinit će da se osjećate odlično tokom putovanja bilo koje dužine.

Modifikacije motocikala "Kawasaki Z750"

Kawasaki Z750 liniju predstavljaju tri glavne modifikacije motocikala:

• Kawasaki Z750, koji je osnovni model.
• Kawasaki Z750S je dobio redizajn. Postojala je prednja obloga, analogna instrument tabla. Sedište je niže. Ovaj model je sportska verzija.
• Kawasaki Z750R je najprikladniji ulični stil. Osim promjena u izgledu, razlike su se odrazile i na tehničku stranu.motocikl. Glavne su bile radijalne čeljusti sa četiri klipa i podesivi ovjes.

Istorija razvoja modela

Cela istorija Honda-Kawasaki motocikala može se sažeti u pet glavnih datuma:

2004: Lansiranje osnovnog modela Kawasaki Z750, koji je zamijenio Kawasaki ZR-7

• 2005: izlazak nove sportske modifikacije Z750S.
• 2007: restilizacija osnovne verzije motocikla. Izgled se promijenio. Utikač instaliran naopako. Motor je dobio nova podešavanja. Da bi se povećao obrtni moment, ugrađen je sistem za ubrizgavanje goriva. Instalirani kočioni diskovi tipa lopatica.
• 2011: Predstavljanje Kawasaki Z750R. Eksterijer je uličnog stila. Sportske performanse dobio ovjes, aluminijsku ljuljašku.
• 2012: donesena je odluka da se obustavi proizvodnja modela. Novi bicikli su brendirani Kawasaki Z800.

Z750R puštanje na tržište

U 2011, Kawasaki linija je dopunjena novim modelom Kawasaki Z750R. Razvijen je na bazi veličanstvenog Z1000 bicikla. Ali verzija koja se pojavila prikladnija je za ljubitelje otvorenih motocikala s ne toliko snage. Stručnjaci tvrde da bi ime trebalo da bude drugačije. Po njihovom mišljenju, model ne odgovara (ili ne odgovara u potpunosti) R konfiguraciji. Za to, motocikl nema potrebne karakteristike.

Ova modifikacija se proizvodi tri godine(2011-2013). Model je ažuriran svake godine. Promijenjen izgled i specifikacije.

Kawasaki Z750R 2011 Pregled modela

Verzija iz 2011. proizvedena je sa četverotaktnim pogonom. Motor sa četiri cilindra raspoređena u nizu i šesnaest ventila. Proizvodi snagu od sto pet konjskih snaga. Zapremina je 748 kubnih centimetara, kao i osnovna verzija Kawasaki Z750. Ali potencijal motora nije u potpunosti razvijen. U vožnji se čini da je ugrađen manji motor. Postoje analozi koji, sa istom zapreminom, proizvode jedan i po puta veću snagu (do sto pedeset konjskih snaga).

Proizvođač tvrdi da Kawasaki Z750R ubrzava do dvjesto deset kilometara na sat. Ali ne može uvijek motociklista doći do ovog bara. Bicikl ne pruža zaštitu od vjetra, što je značajan nedostatak modela.

Od svog prethodnika, Kawasaki Z750R je preuzeo novu viljušku (41 mm). Stražnju suspenziju predstavlja amortizer. Ovjes na dva točka ima podešavanje odskoka i predopterećenja. Model također ima radijalne čeljusti i laganu zamašnu ruku.

Sistemi kočenja i kontrole su se promijenili na bolje. Ali efekat je pokvaren povećanjem težine motocikla, koja iznosi 224 kilograma. Normalan motor srednje zapremine ne može sa sigurnošću povući toliku težinu.

Prednji dio ima dva točka (tri stotine milimetara), radijalne čeljusti i četiri klipa. Sistemkočenje zadnjih točkova je drugačije. U svrhu zaustavljanja ugrađen je disk od dvjesto pedeset milimetara i jedan klip na čeljusti.

Okvir je izrađen od čeličnih cijevi. Visina motocikla na sedlu je osamsto dvadeset milimetara.

Potrošnja goriva je pet litara na stotinu kilometara. Motocikl ubrzava do stotke za dvanaest sekundi.

2012 modeli

Kawasaki Z750R iz 2012. mnogi smatraju remek-djelom u svojoj klasi. Motocikl ima dobro osmišljenu šasiju, modificirani sistem kočenja i povratnu informaciju od vozača.

Novi motocikli su mnogo lakši od svojih prethodnika. Činjenica je da je cevasti kvadratni profil osnovne verzije, izrađen od čelika, zamijenjen okretnim nosačem klatna od aluminija. Ova promjena ne samo da je smanjila težinu bicikla, već mu je dala i moderniji izgled. Samo klatno je slično odgovarajućim elementima modela Kawasaki Z1000. Imaju identične lijeve polovine. Ali pravi su drugačiji. Ugrađeni elementi poboljšavaju prianjanje zadnjeg točka sa površinom puta.

Pogonska jedinica je četverotaktna, tečno hlađena i dvije bregaste osovine. Zapremina motora je istih 748 kubnih centimetara. Gorivo se dovodi preko elektronske kontrolne jedinice.

Instrument tabla je kompaktna i praktična, sadrži sve potrebne informacije. Senzori se mogu podijeliti u dvije vrste: klasični i moderni. Prvi dio predstavlja tahometar,na crnom brojčaniku. Drugi dio je displej sa tečnim kristalima. Na njemu možete vidjeti gotovo sve informacije vezane za rad motocikla: brzinomjer, tahometar, nivo goriva u rezervoaru, kilometražu, temperaturu rashladne tekućine, sat i druge opcije.

Specifikacije pogonskog sklopa motocikla

Kawasaki Z750R motocikli svih modifikacija imali su slične tehničke karakteristike. Njihovi karburatori su četvorotaktni sa četiri cilindra raspoređena u nizu. Svaki cilindar prečnika 68,4 milimetara opremljen je sa četiri ventila. Hod klipa je 50,9 milimetara. Hlađenje tekućinom.

Kvačilo sa više ploča. Paljenje se uključuje pomoću digitalnog sistema. Pokretanje motora je električno. Šestobrzinski mjenjač sa konstantnom mrežom. Lančani pogon.

Karakteristike okvira

Okvir je izrađen od čelika visoke čvrstoće. Prednja vilica je teleskopska sa prečnikom od četrdeset i jednog milimetra. Njegov hod je sto dvadeset milimetara, što samo po sebi nije loše.

Zadnje ogibljenje je jedan amortizer sa 130 mm hoda i 24,5 stepeni nagiba.

Kočioni sistem na prednjem točku napravljen je u obliku dvostrukog diska latica prečnika tri stotine milimetara. Osim toga, radijalne čeljusti imaju četiri klipa. Zadnji točak ima samo jedan disk prečnika dvadeset dva milimetra.

Guma na zadnjim i prednjim točkovima je različita. Ali njegov prečnik je isti (premasedamnaest inča).

Dimenzije motocikala

Kawasaki Z750R je dugačak 2,1 metar, širok 0,79 metara i visok 1,1 metar. Ako se visina mjeri po sjedištu, tada će vrijednost biti 0,83 metara. Međuosovinsko rastojanje iznosi 1440 milimetara. Najmanji razmak od tla je 165 milimetara. Zapremina rezervoara za gorivo je osamnaest i po litara. Sa ovim dimenzijama, motocikl je težak 224 kilograma.

Kawasaki Z750R: cijena i recenzije

Vlasnici koji su već kupili i uspješno voze motocikl ovog modela ostavljaju samo pozitivne povratne informacije. Naravno, niko ne govori o potpunom odsustvu nedostataka. Ali oni nisu kritični i možete bezbedno zatvoriti oči pred njima.

Manevarski, okretan, pouzdan - Kawasaki Z750R zaslužuje takve karakteristike.

Cijena od petnaest hiljada dolara malo ko zaustavlja. Motocikl se odlično osjeća u vožnji gradskim ulicama. Čak i u saobraćajnoj gužvi između automobila lako se vozi. Velika težina u ovom slučaju je nadoknađena malim međuosovinskim razmakom.

Ali vožnja autoputem nije uvijek zgodna. Bicikl odlično drži brzine do sto dvadeset kilometara na sat. Dalje ubrzanje je otežano zbog jakog "vitera". Zaštita od vjetra još uvijek nedostaje. Dobro se nosi na uglovima. Čak i pri velikoj brzini. Sedite udobno i udobno.

Potrošnja u gradu je oko sedam litara na stotinu kilometara. Na autoputu - oko pet i po. Ali motor skoro da ne uzima ulje. Ne morate ga često dopunjavati.

Postoje neke nijanse u radu mjenjača. Ona jeradi dobro, ali treba se naviknuti. I u početku će možda biti teško mijenjati brzine.

Još jedan mali minus je vibracija kontrolne table. Ali lako ga je zanemariti.

Motocikl Kawasaki Z750R je dobra opcija za kretanje gradom i šire.