Motocikl "Cartridge 250 Sport": karakteristike

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Kineski proizvođači motocikala odavno su se nastanili na tržištu nove i polovne opreme u Rusiji. Skuteri i motocikli malog kapaciteta čine većinu novih motornih vozila. Ali čak i među njima povremeno postoje modeli koji imaju sportski izgled. Jedan od ovih proizvođača je kompanija Patron (Izhevsk), koja isporučuje kinesku opremu pod svojim brendom.

Opći podaci

Proizvodnja "chekushki" pod oznakom "Cartridge 250 Sport" počela je početkom 2010. godine. Spolja, automobil je dobio plastične elemente slične po dizajnu proizvodima evropskih motociklističkih kompanija.

Automatski uređaji su ugrađeni u dizajn brojnih čvorova, što uvelike pojednostavljuje upravljanje. Na primjer, ventil za dovod goriva na motociklu Cartridge 250 Sport automatski se otvara kada se uključi kontakt.

Motor

Motocikli su opremljeni jednocilindričnim vazdušno hlađenim motorom zapremine od samo 233cc, tako da se ne mogu nazvati punopravnim mašinama od 0,25 litara. Sam motor ima prilično moderan dizajn sa četverotaktnim krugom.distribucije gasova, što obezbeđuje prihvatljive tehničke karakteristike Cartridge 250 Sport. Pokretanje motora tokom normalnog rada vrši se električnim starterom.

Ventili (ima ih samo dva) i pogonsko vratilo su ugrađeni u glavu. Pogon osovine se vrši pomoću lanca, koji ima sistem kompenzacije za povećanje dužine tokom rada. U donjem dijelu kućišta radilice nalazi se rezervoar sistema za podmazivanje, koji se pomoću pumpe napaja komponentama motora. Osim funkcije podmazivanja, ulje uklanja višak topline iz komponenti, što pomaže u poboljšanju performansi motora i produženju njegovog vijeka trajanja. Za hlađenje ulja ugrađen je mali radijator. Dizajn motora je omogućio da se dobije snaga od skoro 16 sila pri brzini od oko 7500 u minuti.

U istom bloku sa motorom je petostepeni menjač sa nožnim menjačem. Kada kvačilo nije istrošeno i posao se obavlja pažljivo, prebacivanje je vrlo lako. Između kutije i zadnjeg točka ugrađen je klasični lančani pogon. Uz urbani ritam saobraćaja na Cartridgeu 250 Sport, peti stepen prenosa se koristi izuzetno retko. Korisno je samo kada vozite brzinama blizu graničnih vrijednosti.

šasija

Osnova mašine je običan čelični okvir sa dupleks šemom. Sistem ovjesa stražnjeg kotača koristi jedan amortizer, što poboljšava rukovanje mašinom i pojednostavljuje konstrukciju i održavanje. Prednja viljuška je opremljena sa dva podupirača za plinsko ulje. Kao standardna opremasvi modeli 250 Sport opremljeni su trokrakim alu felnama (prečnik otvora 17 inča). Zbog toga je bilo moguće zadovoljiti težinu od samo 138 kg, što je omogućilo dobru dinamiku motocikla.

Naglašava sportski izgled mašine i kočionog sistema sa hidrauličnim aktuatorima. Prednji točak je opremljen disk kočnicom sa prečnikom radnog elementa od 300 mm. Dizajn kočnice na stražnjem kotaču je sličan, ali ima nešto manji promjer (samo 240 mm). Opremljena čeljustima s dva klipa, mašina isporučuje predvidljivo usporavanje u cijelom rasponu brzina.

Vozačevo sjedalo

Ispred vozača je ugrađena kompletna instrument tabla, karakteristična za sva savremena motorna vozila. Ali dizajn instrumenata na njemu je staromodan i podsjeća na tehniku 80-ih. Struktura štita uključuje dva okrugla mjerača za mjerenje brzine osovine motora i brzine. Između njih je pravougaoni senzor nivoa goriva u rezervoaru. Dodatne informacije će javiti nekoliko lampica upozorenja postavljenih ispod pokazivača goriva:

• Prekošena temperatura motornog ulja.
• Dva pokazivača za uključivanje pokazivača pravca.
• Lampa upozorenja za duga svjetla.
• Tabla indikatora zupčanika.

Svi uređaji imaju plavkasto pozadinsko osvjetljenje, što, sudeći po recenzijama, ne odgovara svim vlasnicima. Po želji, može se promijeniti u bilo koju drugu zamjenom pozadinskog osvjetljenja. Za aktiviranje motociklističkih sistemakoristi se potpuni prekidač za paljenje, koji se nalazi ispod instrument table. Ispred štita nalazi se mali aerodinamički pokrov od zatamnjene prozirne plastike. Ovaj element je još jedan dodir koji ukazuje na "sportsku" prirodu motocikla.

Operativni podaci

Zbog male težine i prilično fleksibilnog motora, tehničke karakteristike Cartridgea 250 Sport su na sasvim prihvatljivom nivou. Maksimalna brzina motocikla ne prelazi 110 km / h, što, naravno, ne odgovara glasnom nazivu "Sport". Ali s obzirom da je automobil dizajniran za početnike i neiskusne motocikliste, ova se brojka može smatrati dovoljnom. No, vlasnici će biti zadovoljni niskom potrošnjom benzina A92 ili A95, koja neće prelaziti 4,5 litara. Rezerva goriva od 12 litara nalazi se u rezervoaru montiranom iznad motora na vrhu okvira.

Veliki plus je jednostavan dizajn i minimum elektronskih komponenti. Ovo vam omogućava da sami popravite i servisirate svoj motocikl.