Najbolji klasični motocikli. Klasični cestovni motocikli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Motocikl je vozilo dizajnirano za prave muškarce. Danas postoji mnogo različitih vrsta ove opreme: sportska, cestovna, enduro, polusportska, klasična itd. Svi su veoma traženi i zainteresovani kod ogromnog broja ljudi širom svijeta. Međutim, kao i u svemu, u ovoj vrsti bicikala postoje neki koji nikada neće umrijeti - klasični bicikli. Klasici raznih zemalja veoma su zanimljivi modernom čovjeku, a sada ćemo pokušati razumjeti zašto ih vozači toliko vole.

Klasici nikada neće umrijeti

Kao što kažu, klasici nikad ne umiru - istina je. Ovaj izraz se odnosi na sve, uključujući i motocikle. Razvijeni 60-80-ih godina, željezni konji ostaju popularni i voljeni do danas. Cestovni klasični motocikli tog vremena su traženi, unatoč starosti, a vrijednost takve opreme svake godine raste pred našim očima. Ljubitelji klasike diljem svijeta jure za nekim ekskluzivnim modelima, pokušavajući rekonstruirati umiruće vrste.

Uz sve ovo, vrijedi reći da gotovo svi moderni proizvođači, poredproizvodnju modernih tipova motocikala, a bave se i proizvodnjom klasičnih gvozdenih konja. Oni daju ogroman doprinos održavanju ove vrste na površini. Zato cestovni klasični motocikli nikada neće umrijeti u glavama ljudi. Barem će biti dok se ne pojavi nešto modernije i originalnije.

Zašto toliko volite klasične bicikle?

Da li je zaista neprijatno voziti se i osetiti vetar, savršenu kombinaciju rasporeda i oblika ispod sebe, čuti zujanje klasičnog pogonskog agregata sa malim brojem obrtaja i osećati se kao kralj puta? Mislim da će se svi složiti da je to super! Klasični motocikli imaju određenu magiju, zaljubljuju se u sebe i fasciniraju svog vlasnika svojom gracioznošću i istovremeno posebnim dodirom brutalnosti. Ova tehnika je jako zabavna. Udobne su za vožnju.

Na primjer, Suzuki SX750 Inazuma. Ne želite sići od ovoga - tijelo od toga ne boli, kao od sportskog motocikla, nema takvih urlika i strašnih preopterećenja, vibracija. Kada ga jednom provozate, nećete ga htjeti mijenjati ni za šta drugo. Zato svi toliko vole klasične motocikle. Nerado prelaze na druge tipove, s njima je udobno i lako. Iako najbolji klasični motocikli koštaju mnogo novca, ljudi su spremni da troše novac na njih, jer udobnost, emocije, poseban karakter ove tehnologije vrijedi platiti.

Kineski klasični motocikli

Vrijedi početi s činjenicom da se Kina bavi samo proizvodnjom modernih klasika sa malim dimenzijama motora. Takvi motocikli mogu samo statinewbie. Kineski klasični motocikli su SYM, Stels i drugi. Savršeni su za učenje kako voziti klasike. Nisu izbirljivi u radu, međutim, nisu dovoljno pouzdani u svom tehničkom dijelu - ali ovaj nedostatak nadoknađuje niska cijena takve opreme. Iskusnijim motociklistima se ne savjetuje da ih uzimaju, iako oni sami to neće pogledati. Pored čisto kineskih motocikala, postoje i zajednički razvoji, na primjer, Sagitta. Takvi motocikli su već poznatiji, a zahvaljujući talijanskim dijelovima, poznati su po svojoj udobnosti, eleganciji i pouzdanosti. Klasični motocikli u koprodukciji ovih zemalja veoma su popularni u Evropi i istočnoj Aziji. Nakon što smo malo ispričali o kineskoj tehnologiji, vrijedi prijeći na zemlje koje proizvode prave klasike - SAD i Japan.

klasik na dva točka iz SAD-a

Bićete upitani: koji su najbolji klasični američki motocikli? I bez sumnje će svi odgovoriti da je ovo Harley-Davidson. Ovaj proizvođač je najveći proizvođač teških cestovnih motocikala u Americi od osnivanja kompanije 1903. godine. Upravo ova kompanija proizvodi najbolje klasične motocikle svih vremena. Čak i poznate japanske kompanije poput Yamahe ili Honde ne mogu se porediti sa američkim klasicima, san svakog vozača.

Danas, među mnogim različitim modelima, ova kompanija ima nekoliko koje vrijedi spomenuti:

• Harley-DavidsonBreakout je model objavljen 2013. koji kombinuje koncept klasičnog i modernog.
• Harley-Davidson Deluxe - stil iz 1930-ih čini da se osjećate kao kralj tog vremena i uronite u povijest motociklističke industrije tih godina.
• Harley-Davidson IRON 883 - agresivan izgled, neobuzdana snaga, autentičan stil - sve je o ovom izuzetnom kralju svih američkih puteva.

Postoji mnogo različitih modela, starih i modernih, koji očaravaju oko i čine da se zaljubite na prvi pogled.

Japanske tradicije: Honda, Yamaha, Kawasaki

Japan ima podjednako bogatu istoriju motociklističke tehnologije u poređenju sa Sjedinjenim Državama. U sadašnjoj fazi razvoja ova zemlja proizvodi odlične, moderne, klasične motocikle. Yamaha, Honda, Kawasaki su dokaz za to. Svaki od ovih koncerna ima prilično širok asortiman motocikala. Ovi proizvođači su svjetski giganti koji proizvode motociklističku opremu, uključujući klasične motocikle. Mislim da je vrijedno predstaviti po jedan model svakog proizvođača motocikala i popričati malo o njima.

Kawasaki W650 je klasičan motocikl koji ima odličan izgled i performanse. Blago spušteni ovjes čini ga prilično stabilnim, nježno režanje motora jednostavno očarava, aodlično pristajanje čini ga vrlo udobnim čak i za svakodnevna duga putovanja.

CB750 Cyclone predstavlja klasične Honda motocikle. Ovaj model je zanimljiv po tome što jako podsjeća na pravi retro motocikl iz tih 1970-ih: prijatne obline krila, natpisna pločica na prednjem blatobranu, oblik sjedala, instrument tabla - sve to čini vrlo ugodnim i zanimljivo. Ovaj bicikl vas neće razočarati. Motor od 750cc može vas odvesti bilo gdje.

Klasični motocikli Yamaha će predstaviti model XJR1300. Značajna je po tome što pored odličnog izgleda, dobrih voznih osobina, ima veliki broj konja na zalihama koji jure. Motocikl je veoma okretan i nije svako u stanju da ga osvoji.

Moderna klasika - kvalitet i stil na prvom mjestu

Danas se klasici stvaraju prvenstveno zato što ogromna masa vozača preferira moderne klasične motocikle. Preferiraju tradicionalni izgled, udobnost, prijatan zvuk motora i još mnogo toga. Kako smo već saznali, Amerikanci i Japanci sada proizvode takvu opremu. Klasične motocikle Honda, Kawasaki, Yamaha, Harley-Davidson ujedinjuje ne samo veliko ime, već i proizvodi visokog kvaliteta. Svaki dio proizveden od strane ovih marki pažljivo je provjeren i apsolutno precizno ugrađen na svoje mjesto prilikom sklapanja motocikla. Sve kompanije, i istočne i zapadne, trude se da ne propuste note stila i dizajna koje su definisane godinama,s kojim je povezana ova ili ona marka motocikala. Tako se, na primjer, "Harley" može povezati sa brutalnim izgledom, grubim i čvrstim karakterom, dok se "Kawasaki" može opisati na sljedeći način: suzdržan, fit i agresivan željezni konj. Jasno je da je let dizajnerskih ideja beskrajan, ali jedna stvar u ovom letu mora ostati nepromijenjena - to su klasični cestovni motocikli. Proizvođači slijede ovo.

Šta je bolje - moto ili auto?

Kada se pitate šta je bolje - klasični motocikl ili auto, prvo treba da odredite svoje prioritete, odredite granice slobode koje sami sebi postavljate. Motocikl je prijevoz za romantičare, željne uzbuđenja koji žude za maksimalnom slobodom i neovisnošću. Međutim, odmah je vrijedno napomenuti da je željezni prijatelj sezonski način prijevoza. Ne možete ga voziti zimi. Auto je obična limena u kojoj nećete osjetiti vjetar slobode, nećete čuti buku motora, nećete pasti pod toplu ljetnu kišu. Kao i uvijek, na vama je da odaberete - hoćete li tražiti više slobode ili se sakriti iza više sigurnosti. Najbolja opcija za svakog muškarca je da ima i auto i motocikl. Štaviše, svaki od njih mora biti izabran sa dušom, jer čovek neće biti zadovoljan onim stvarima koje mu se ne sviđaju ili su mu neprijatne.

Classic Motorcycle Choice

Kada kupujete motocikl, veoma je važno da unapred zamislite kakav će on biti – to je neophodno kako biste pronašli upravo motocikl koji će vam postati najbolji prijatelj i koji možeodvesti te bilo gdje.

Klasični motocikli predstavljaju prilično veliku kategoriju željeznih konja koji su univerzalni po svojim kvalitetama. Ova klasa je dizajnirana isključivo za udobno kretanje po autoputevima i neravnom terenu. Svi modeli u većoj ili manjoj mjeri imaju klasičan izgled - nemaju sportske uniforme. Takvi modeli su podijeljeni u dvije vrste - stari model i novi. Retro modeli savršeni su za ljubitelje starog i neobičnog. Novi uzorci savršeni su za poznavaoce jednostavnosti i ukupne jedinstvenosti vozila, svaki novi model je jedinstven i zanimljiv na svoj način.

Prilikom odabira cestovnog klasičnog motocikla, morate se odlučiti za njegovu snagu - uostalom, snaga motora takvog uređaja može doseći 150 konjskih snaga. I ovdje je važno shvatiti da je takva oprema preteška za neiskusne motocikliste. Prilikom odabira klasike, morate osjetiti i reći: „Ovo je upravo ono što sam tražio.“

Cijena klasika

Postoji toliko proizvođača širom svijeta koji proizvode klasične motocikle. Cijene takvog transporta zavise od mnogih faktora, kao što su:

• brand;
• performanse vožnje;
• snaga motora;
• kvalitet korištenih materijala;
• kvalitet i dostupnost dodatnih opcija, itd.

Sve ovo u velikoj meri utiče na cenu. Ali možemo reći da će u prosjeku dobar motocikl koštati oko 8000-11000 dolara. Cijena se može mijenjati u jednom ili drugom smjeru, ovisno o tomezavisno od želje kupca i nivoa opremljenosti motocikla.

Savjeti za njegu klasičnih motocikala

Nije lako sa motociklom, kao s autom, a možda čak i teže. O takvoj opremi je potrebno voditi računa vrlo pažljivo. Motocikl ne smije biti izložen suncu, kiši, mrazu itd. To znači da mu je garaža neophodna. Osim toga, svaki moderni motocikl je hirovit na svoj način za gorivo - mora biti čist i imati visok oktanski broj. Sve tehničke komponente motocikla moraju se stalno podmazati i održavati čistima.

Glavna pažnja se mora obratiti na kočione sisteme, oni moraju uvijek biti čisti i ispravni. Osim na kočnice, obratite pažnju i na stanje i podmazivanje lanca - stalno provjeravajte njegovu napetost, provjeravajte zračnost i stanje ležajeva kotača. Svi ovi čvorovi su veoma važni, jer vaš život i zdravlje zavise od njihove upotrebljivosti.

Zaključak

Japanski klasični motocikli, kineski ili američki - sve je to, naravno, od velike važnosti za motocikliste, ali ne zaboravite da je motocikl tehnika visokog rizika. Sjedeći na njemu, ne biste trebali sebe zamišljati kao heroja, bilo da je u pitanju slab motocikl ili motor od 150 konjskih snaga - važno je uvijek ostati u prijateljstvu s glavom. Volite svoju tehniku, pratite njeno stanje i ona će vam odgovoriti isto.

Kada kupujete motocikl, morate biti sigurni da će vam zaista pristajati. Ako se plašiš, ali te nije brigaako želite da ga kupite, bolje je da ne rizikujete. Ova tehnika je za samopouzdane ljude.