Motocikli 250cc. Motokros motocikli: cijene. Japanski motocikli 250cc

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

250cc motocikli su najpopularniji modeli u cestovnoj klasi. Razne modifikacije brendova "IZH", "Kovrovets", "Minsk" i danas se mogu naći kako na autoputu tako i na gradskim ulicama. Posebnu kategoriju čine motocikli od 250 kocki za sportske namjene, motokros i trkačka vozila na dva točka. Modeli sovjetskog perioda za takmičenja u krosu su Kovrovets, IZH, Minsk i Voskhod. U SSSR-u nije bilo domaćih motocikala za cestovne trke u klasi 250.

Da li je dinamičnom automobilu potreban prigušivač

250cc sportski bicikli se veoma razlikuju od cestovnih. Prije svega, to je pojačani motor koji vam omogućava da razvijete snagu za red veličine veću od one koju može dati konvencionalni motor. Specifičnost natjecanja uključuje rad elektrane motocikla u ekstremnom režimu, resurs svih mehanizama je naglo smanjen. Kako bi povećali snagu motora, sportski mehaničari prerađuju izduvni sistem. Skinuto sa prigušivačaposebne pregrade koje su dizajnirane da smanje buku motora. Bez njih, izduvni režim postaje direktan, a buka se dramatično povećava. Stoga su sovjetski motocikli za kros od 250 kubnih metara toliko zveckali, prelazeći svoju udaljenost. Mjere prerade auspuha bile su potpuno opravdane, jer je uklanjanjem mrežastih pregrada potisak motora značajno povećan.

Dnevni izazovi

Svaki motokros motor od 250cc je moćna mašina na dva točka čija je misija da uvek bude prvi na cilju. Tehničko stanje konstrukcije mora biti savršeno, brzina i upravljivost zavise od rada komponenti i sklopova. Motocikl mora biti u stanju da "skine" s mjesta i uspori na vrijeme, poveća brzinu i uđe u oštar zavoj, to je umjetnost kros-country trka, gdje su putevi samo neasf altirani i nema ni jednog pravi deo. Motokros motor od 250cc nema nikakvu opremu za osvetljenje, nisu potrebna farovi, jer se takmičenje održava samo tokom dana. Pokazivači pravca su takođe suvišni, stop signal je predviđen tehničkim specifikacijama, ali ni on praktično nije potreban.

japanski motocikli 250cc

Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha su glavni proizvođači skutera i trkaćih dvotočkaša. Motocikli "Honda" (250 kubika) imaju nekoliko modifikacija, od kojih su najpoznatiji modeli:

• Hornet;
• CBR250;
• Rebel.

Honda motocikli

Honda Hornet-250, specifikacije:

• godina modela - 2002;
• type - goli bicikl;
• zapremina cilindra - 249 cc;
• formula - linijski, četverocilindrični;
• snaga - 40 hp pri 14.000 o/min;
• cilindar, prečnik - 48,5 mm;
• hrana - karburator;
• hlađenje - voda;
• mjenjač - 6 brzina;
• pogon na stražnje kotače - lanac;
• brzina - 135 kilometara na sat;
• težina praznog vozila - 151 kg;
• rezervoar za plin, zapremina - 16 litara;
• dužina motocikla - 2045mm;
• širina - 740mm;
• visina do nivoa sedišta, mm – 760;
• međuosovinsko rastojanje - 1415 mm;
• prednji točak, veličina - 130/70 61W;
• veličina stražnjeg kotača - 180/55 73W;
• razmak od tla - 170mm;
• kočnice - disk, ventilirane.

Honda-250 Rebel motocikl, tehnički parametri:

• motor - četverotaktni;
• broj cilindara - dvostruki cilindar;
• zapremina cilindra - 233 cc;
• klip, hod - 53 mm;
• kompresija - 9, 2;
• hlađenje - zrak;
• snaga - 17,5 hp pri 8250 o/min;
• hrana - karburator;
• prijenos - 5-brzinski mjenjač;
• prednji ovjes - teleskopska viljuška sa hidraulikom;
• zadnje ovjes - dizajn klatna sa dva amortizera;
• prednja kočnica - ventilirani disk;
• zadnja kočnica - bubanj;
• brzina - 130 km/h;
• benzin - potrošnja unutar 4,8 litara na 100 kilometara;
• kapacitet rezervoara za plin - 10 litara;
• težina, suha - 142 kg;
• visina motocikla do sjedišta - 675 mm;
• širina, mm - 724;
• dužina, mm - 2195;
• razmak, mm - 150;
• međuosovinsko rastojanje - 1460 mm;
• veličina prednjeg točka 3.00 - 18;
• veličina stražnjeg točka 130/90 - 15.

Motocikl CBR250RR, tehničke specifikacije:

• type - sports;
• godina modela - 1991;
• motor - četverotaktni, četverocilindrični;
• zapremina cilindra - 249 cc;
• hod - 33,8mm;
• cilindar, prečnik - 48,5;
• hlađenje - voda;
• sistem napajanja - karburator;
• paljenje - elektronsko;
• snaga - 45 hp pri 15.000 o/min;
• prijenos - 6-brzinski mjenjač;
• pogon na stražnje kotače - lanac;
• prednji točak, veličina - 110/70-17;
• zadnji točak - 140/60-17;
• prednja kočnica - dupli disk, ventilirana, prečnik 275 mm;
• zadnja kočnica - ventilirani disk, prečnik 220 mm;
• brzina - 180 km/h;
• rezervoar za plin, kapacitet - 13 litara;
• težina nenapunjenog motocikla, kg - 143;
• visina, mm - 1080;
• dužina, mm - 1975;
• širina, mm - 675;
• međuosovinsko rastojanje - 1345 mm;
• prednji ovjes - teleskopska amortizer vilica;
• zadnji ovjes - zakretna ruka samonoshock.

Suzuki i Yamaha

Pored Honda motocikala, postoji niz modela drugih proizvođača u klasi 250cc.

Popularni Suzuki GSX-R250 i RM-Z250; Yamaha YZ-250, YZ-250F i WR-250R.

Kawasaki

U Kawasaki liniji, najpoznatija modifikacija je Ninja-250R.

Motocikl "Kawasaki Ninja-250", tehnički podaci:

• motor - četverotaktni, 2 cilindra;
• konfiguracija - in-line;
• zapremina cilindra - 249 cc;
• hod - 41.2mm;
• cilindar, prečnik - 62mm;
• maksimalna snaga - 33 hp pri 11.000 o/min;
• hrana - karburator;
• preporučeno gorivo - AI-95 benzin, visoki oktan;
• hlađenje - voda;
• start - električni starter;
• prijenos - mehanički, 6-brzinski mjenjač;
• pogon na stražnje kotače - lanac;
• dužina motocikla, mm – 2085;
• širina, mm - 715;
• visina, mm - 1115;
• međuosovinsko rastojanje - 1400 mm;
• težina motocikla - 169 kg;
• kapacitet rezervoara za plin - 17 litara;
• prednji ovjes - teleskopska viljuška;
• zadnji ovjes - zakretna ruka sa monoamortizerom;
• prednja kočnica - disk promjera 290 mm, ventilirana, sa hidraulikom;
• zadnji - disk, prečnik 220 mm, sa hidraulikom;
• prednji točak - veličina 110/70 54S;
• tead - low;
• zadnji točak - veličina 130/70 62S;

Japanski motocikli od 250cc poznati su u cijelom svijetu. Modeli koji se prodaju kao drumski automobili, međutim, imaju izražen sportski karakter. A sportske modifikacije su gotovi trkaći automobili na dva točka sa brzinom većom od dvjesto kilometara na sat. Neki modeli se čak smatraju opasnim za neiskusnog jahača, jer prebrzo polete, a prije nego što vozač stigne da opsjedne Mustang, imat će vremena da preleti sto metara. Stoga proizvođač mora priložiti detaljne preporuke uz mašinu koja se prodaje, a koje su dizajnirane za pažljivo razmatranje. Ovaj neobičan tok vožnje brzih motocikala na prvi pogled izgleda kao nepotrebno reosiguranje, ali u stvari postoje svi razlozi za takav pristup.

Neki vozači početnici mogu se jednostavno zbuniti ako im bicikl izmakne kontroli, a onda se situacija može završiti padom i ozljedom. Neki modeli japanskih proizvođača opremljeni su limitatorima gasa, što je uključeno u pripremu za pretprodaju. Mjere su opravdane, jer osiguravaju sigurnost vlasnika sportskog motocikla. Kada vozač stekne iskustvo, blok će biti podignut.

italijanski proizvođač

Glavni dobavljač trkaćih motocikala svjetske klase je Aprilia, smještena u blizini Venecije. Automobili ovog proizvođača učestvuju na svim cestovnim utrkama širom svijeta.

Najpoznatiji motocikl marke Aprilia jemodel "Leonardo ST-250". Mašina ima sljedeće karakteristike:

• motor - četverotaktni, jednocilindrični;
• hlađenje - voda;
• zapremina cilindra - 249,8 cc;
• klip, hod - 66,8 mm;
• prečnik cilindra - 69 mm;
• snaga - BS Mikuni 26 karburator;
• elektronsko paljenje;
• start - električni starter ili kick starter;
• pogon na stražnje kotače - lanac;
• kapacitet rezervoara za plin - 9,5 litara;
• težina motocikla - 150 kg;
• prednje i zadnje disk kočnice, prečnik 220mm;
• točkovi, veličina - 130/70-12;
• prednji ovjes - teleskopska viljuška, hod 90 mm;
• straga - klatno sa dva amortizera.

Java-250

Šezdesetih godina prošlog vijeka, elegantan motocikl boje trešnje s hromiranim prigušivačima i udobnim dvostrukim sjedištem pojavio se u sovjetskim maloprodajnim objektima. Bio je to Java-250, model iz Čehoslovačke. Motocikl je koštao 630 rubalja, što je u to vrijeme bio prilično velik iznos. Spektakularni prelijepi automobil Java-250, čija se fotografija pojavila u svim časopisima vezanim za moto sport, odmah je osvojio ljubav sovjetskih motociklista. Čehoslovački model nije imao trkačke modifikacije.

Cena

Motocikli za trke i motokros, čije su cijene uvijek držane na prilično visokom nivou, mogu se kupiti iz ruku, izbor je vrlo širok. Modeli bilo koje godine proizvodnje,proizveden od strane japanskih i evropskih firmi. Dostupni su i cestovni modeli. Ali najviše od svega, nude se motocikli za cross-country, čije se cijene formiraju ovisno o tehničkom stanju mašine. Godina izdanja je također važna, ali u većini slučajeva ovaj kriterij je subjektivan. Motocikli od 250 kubnih metara, čija se cijena kreće od 74.000 do 420.000 rubalja, sada su dostupni za kupovinu širom Rusije.