Okretni zglob na "Nivi": karakteristike instalacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

"Niva-Chevrolet" je domaći SUV budžetske klase. Rotacijski zglob na "Nivu" možete instalirati vlastitim rukama ili kontaktirati autoservis. U ovom članku ćemo opisati karakteristike instaliranja ovog elementa.

Ugradnja dijela

Okretni zglob za Nivu treba modificirati za ugradnju - izbušiti do prečnika 73, napraviti žljebove za potporne prstenove. Morat ćete dodatno ugraditi Iveco-3551 ležaj. Nakon toga morate staviti žlijezdu, zamjenjujući standardni model. Postoji potpuno prolazna rupa prečnika 73 mm. U skladu s tim, sve uljne brtve imaju identičan promjer provrta na obje strane.

Zbog velikog prepusta prečnika kugličnog zgloba potrebno je pripremiti zaustavni deo, prvo obrisati mesto za njegovu ugradnju. Naglasak će također morati biti finaliziran, usijanu gljivu utisnuti poluloptom i samljeti je na dubinu od 6 mm. Neophodno je nuliranje sa ivice, uz nuliranje uzdužnog kraka. Ispod graničnika se postavlja pločica od 6 mm u skladu sa dubinom žlijezda.

Mašinski rad

Približimo rezač, uključimo mašinu malom brzinom, ubacimouzmimo manje. Uključujemo feed, nakon što smo prethodno pripremili naglasak. Sigurnosne mjere zahtijevaju uklanjanje nepotrebnih dijelova. Sve prepreke moraju biti uklonjene. Dio će se rotirati u različitim smjerovima. Uz mali uzdužni pomak, rezač se dovodi do graničnika. Radimo dok ne dođe do dodira. Zatim uklanjamo pločice. Od veličine 73 potrebno je dobiti 74,2 mm, a žlijezdu - 74,35 mm. Nastavljamo tangentom do nule poprečnog ekstremiteta.

Ugradnja zgloba na "Nivu" zahtijeva temeljno čišćenje površine. Važno je postaviti unutrašnji prečnik u odnosu na spoljašnji prečnik. Zatim morate izbušiti detalj zgloba upravljača na Nivi, produbljujući ga za 0,5 mm. Preokreti moraju biti manji, mljeti još jednu šaku nakon uključivanja feeda.

Detaljan opis procesa

Upravljački zglob Niva-Chevrolet sa glavčinama, kućištima, polugom, ležajevima i zaptivkama je komponenta potpuno uklonjena sa mašine. Kako rastaviti i izbrusiti ležajeve i ponovo sastaviti elemente?

Nivin ojačani zglob volana zahteva demontažu svih elemenata i njihovo temeljno čišćenje u budućnosti. Glavni problem je oštećenje dijelova od rđe. Tada je sa njima veoma teško raditi.

Nastavak rada podrazumijeva sljedeće radnje. Nakon uklanjanja kućišta, možete uzeti ležajeve i očistiti baze. Sve unutrašnjosti prije ugradnje nereguliranih zglobova na Nivu će biti izbačene i obrađene. Stoga, nema smisla voditi računa o njihovoj sigurnosti.

Na krajupostoje dvije unutrašnje kopče koje također treba ukloniti. Takođe nema smisla držati vanjske kopče. Sada morate oprati i očistiti baze, obraditi ih na tokarskom stroju.

Očistite ravnine baze i okomito na os rotacije. Važno je ukloniti rđu i druge vrste prljavštine i prašine prije ugradnje zglobova upravljača na automobil Chevrolet Niva.

Postavljanje šake

Instalirajte veću prednju ploču. Površinu brusimo kako bismo postavili izlaz. Nakon toga možete nastaviti s postavljanjem šake na očišćene baze. Mora se pritisnuti na ploču i postaviti u stražnji centar.

Nakon toga, potrebno je pronaći rupe na pričvršćivačima i stegnuti ih. Šaka je instalirana, stražnja greda se može ukloniti. Vrijeme je da instalirate indikator. Mora se pažljivo podići na gornjoj tački.

Možda ćete morati da zategnete pričvršćivače. Uz njihovu pomoć možete podesiti pouzdanost instalacije šake. Na kraju rada, indikator se uklanja i počinje proces okretanja. Potrebno je postići pokazatelje od 200 okretaja postavljanjem glodala za bušenje. Dodavanjem približno 1,5 mm može se postići željeni rezultat bušenja. Potrebno je ukloniti dodatni sloj sa centralnog dijela dijela.

Završni radovi

Na kraju rada potrebno je izmjeriti rezultat mikrometrom. Indikator nule će biti tačka unutar okretnih nogu. Tada ćete vidjeti koliko je ostalo dok se ne dobije željena veličina. Potrebno je postaviti stalak na poprečno uvlačenje i fiksirati držač presa. Zatim nastavite sa mašinomradite na postizanju preciznih mjerenja, ponovite mjerenja.

Nakon toga izrađuju se žljebovi za potporne prstenove. Da biste to učinili, trebate koristiti domaći rezač. Ležaj je naslonjen na graničnik. Za rezultat bez grešaka, jednostavno nacrtajte liniju oko ležaja i napravite žljeb. Greške u ovoj situaciji nisu dozvoljene. U gotovom dijelu su ugrađena dva pričvrsna prstena. Ovim je završen posao tokarenja. Na kraju njih, ne zaboravite provjeriti rezultat mikrometrom.

Pritiskom

Slijedeći prstenovi, četiri uljne brtve, četiri prstena, nove ploče za zaključavanje i super mast. Štampa se koristi. Ugrađeni potporni prsten i ležaj. Sjedalo je tretirano tankim slojem super masti. Važno je održavati dijelove čistima. Ostaci masnoće se moraju ukloniti.

Ležaj se pažljivo stavlja pod presu i temeljno obrađuje. Gotovi dijelovi pažljivo se podmazuju uljem. Sve je postavljeno na svoje mjesto, uklonjeni su nepotrebni detalji. Na kraju, stavite kućište i sastavite sistem obrnutim redoslijedom.

Summarize

Radovi na ugradnji zgloba upravljača "Chevy-Niva" značajno će smanjiti veličinu klirensa od tla. Ugradnja zglobova upravljača može se kombinirati s upotrebom donjih kugličnih zglobova. Radove opisane u članku vozači obavljaju sami. Popravke automobila, naravno, možete povjeriti stručnjacima autoservisa, oni će sve uraditi brzo i po pravilima.