Additive SMT 2: recenzije kupaca, sastav, vrste i uputstva za upotrebu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Tržište automobilskih hemikalija je prezasićeno raznim uljnim aditivima korisnih svojstava. Neki proizvodi su dizajnirani da poboljšaju performanse motora, drugi će očistiti naslage ugljika, a treći mogu izliječiti manje nedostatke. Jedna od tržišnih ponuda je aditiv SMT 2. Još uvijek ima vrlo malo recenzija o njemu, a vlasnici automobila nisu sigurni da ovo nije još jedan klon Suproteca, koji je poznat po niskom kvalitetu.

Šta je SMT 2?

Ovo je sintetički metalni regenerator. Omogućava vam da značajno smanjite trenje, kao i habanje dijelova motora s unutarnjim sagorijevanjem i mjenjača u odnosu na rad jedinica na čistom ulju. Dodatak može značajno produžiti vijek trajanja automobila. SMT 2 ne sadrži toksične supstance, derivate nafte i ekološki je prihvatljiv.

Aditiv je nezapaljiv, sintetički proizveden, netoksičan, razgradivi regenerator protiv trenjaza metal. Dodaje se ulju, ali je mazivo u ovom slučaju samo nosilac sastava.

SMT 2 duguje svoj izgled novom razvoju u tribologiji ili nauci o trenju. Proizvođač je u sastavu spojio sve najbolje što je postignuto u proučavanju i tehnologiji antifrikcionih smjesa. Tečnost ne sadrži u svom sastavu fotopolimere grafita, čestice metala, keramike, estre.

Stoga, CMT 2 aditiv za ulje je siguran za komponente motora, ulje i okolinu. Proizvod je dobro kombinovan sa svim mazivima i tehničkim tečnostima bez izuzetka. Sastav ni na koji način ne menja svojstva ulja, kao ni zapreminu tečnosti.

Svrha

Proizvod je, prema rečima proizvođača, neophodan za smanjenje trenja, kao i za smanjenje intenziteta habanja delova motora. Njegov dodatak ulju sprečava pojavu ogrebotina na frikcionim elementima. CMT 2 može povećati svoju efikasnost kada je izložen povišenim temperaturama, broj okretaja ili nedostatku podmazivanja.

Prijava

Proizvođač u uputstvima za SMT 2 aditiv ukazuje na sljedeća područja primjene lijeka. Dakle, za putničke automobile, ovaj sastav će smanjiti potrošnju ulja i goriva. Motor će raditi mnogo tiše, vlasnik će potrošiti manje novca na popravke automobila. Vijek trajanja motora s unutarnjim sagorijevanjem i njegovih pojedinačnih komponenti i sklopova će se povećati. Dinamika će se poboljšati, a hladni startovi će postati lakši.

Ako dodate aditiv u ulje kamiona, sastav može smanjiti potrošnjugoriva, kao i temperaturu elemenata. Nakon primjene, razina buke se značajno smanjuje, vijek trajanja motornih maziva se povećava. Ako se aditiv CMT 2 doda tečnosti za prenos, ukupni rad menjača se poboljšava. Prilikom transporta robe povećava se snaga motora mašine.

Za dvotaktne motore, korištenje SMT 2 može značajno produžiti remontne cikluse. Povećava se snaga pogonske jedinice, povećava se frekvencija rotacije radilice. Smanjena temperatura motora, potrošnja goriva, temperatura. Ako je kompresija neravnomjerna ili niska, tada korištenjem lijeka proizvođač garantuje vraćanje kompresije na fabrički nivo.

Aditiv se preporučuje i za čamce, jet skije. U ovim uslovima, upotreba tečnosti može značajno povećati ukupni životni vek motora. Sastav štiti dijelove motora od korozije tokom skladištenja opreme. Toplotni stres motora sa unutrašnjim sagorevanjem se smanjuje pri režimima punog opterećenja, a otpornost delova motora sa unutrašnjim sagorevanjem na habanje se povećava. Proizvod je pogodan i za male motore aviona.

Ako se glatka i narezana oružja tretiraju dodatkom, tada se povećava preciznost paljbe, smanjuje se trošenje i toplina. Intenzitet habanja pokretnih dijelova je smanjen, rizik od zaglavljivanja oružja naglo je smanjen. Takva aplikacija je napisana na forumima u recenzijama aditiva u motoru SMT 2.

U obradi metala, ovaj sastav poboljšava otpornost na habanje i poboljšava svojstvarezna ivica reznog alata. Kada koristite CMT 2 sa konvencionalnim HSS rezačima, postaje moguća obrada nerđajućeg čelika.

Karakteristike

Additiv se može koristiti u bilo kojoj opremi. Ali važno je znati karakterističnu osobinu - djelovanje ovog proizvoda je strogo selektivno. Recenzije SMT 2 aditiva ukazuju da se može koristiti samo u određenim slučajevima.

U zavisnosti od stanja motora automobila, kompozicija će raditi na otklanjanju jedinog važnog problema - trenja. Još jedna karakteristika je sadržaj specijalnih metalnih kondicionera. Razlikuju se od svih postojećih analoga i otporni su na termička ili mehanička opterećenja.

Za aktiviranje klima uređaja moraju se stvoriti posebni uslovi - to je pritisak u sistemu i temperatura. Kada se ovi faktori implementiraju, aditiv će početi djelovati i zaštitit će i smanjiti trenje na dijelovima. Molekuli će početi da rade kada postoji povećano trenje.

Koliko dugo traje aditiv?

Kao rezultat laboratorijskih ispitivanja, ustanovljeno je da je trajanje duže od prosječnog perioda izmjene motornog ulja. Sastav ima rezidualni efekat. Ali kako bi stvorili sigurnosnu marginu, programeri lijeka preporučuju punjenje pri svakoj promjeni ulja. Recenzije CMT 2 aditiva to potvrđuju - vlasnici su dodavali mješavinu sa svakom promjenom maziva i dobili pozitivan učinak.

Da li utičespecifikacije ulja?

Proizvod je originalno kreiran sa visokim viskozitetom. Ali dodavanje aditiva nema značajan uticaj ni na stabilnost ni na performanse ulja. Proizvod je potpuno adsorbiran na metalnim površinama koje sadrže željezo. Stoga, nema efekta na maziva.

Radni mehanizam

Baza aditiva je posebna inovativna komponenta TPF-a. Pokreće se pri određenim temperaturama, pritisku i trenju u području rotirajućih površina. Ova komponenta pokreće seriju hemijskih reakcija kondicioniranja. Njegova posebnost leži u tome što se pri interakciji TPF-a i željeza na površini dijela stvara jak zaštitni sloj velike čvrstoće, koji ga dodatno štiti od habanja.

Kao rezultat, trenje je zaštićeno, habanje je smanjeno, a otpornost na habanje je povećana. Proces stvaranja premaza na metalnim dijelovima odvija se kontinuirano. Energija koja se nekada trošila na zagrijavanje i uništavanje sada se koristi za obnavljanje površina. Stvara se efekat neistrošenosti.

Preporučene koncentracije

Analizirajući recenzije i upute za SMT 2 aditiv, možemo razlikovati sljedeće doze lijeka prema primjeni. Dakle, za benzinske i dizel motore preporučuje se dopuna od 60 ml na 1 litar ulja ako se tretman radi prvi put. U narednim vremenima možete koristiti već 30 ml na 1 litar. Također se savjetuje dodavanje lijeka u gorivo - 20 ml na 100 litara benzina ilidizel.

Za mehaničke mjenjače, proizvođači savjetuju dopunjavanje 50 ml aditiva na 1 litar ulja za prijenos. Za automatski mjenjač - 15 ml po 1 litru maziva. Sastav se ne preporučuje za samoblokirajuće diferencijale koji rade na principu povećanog trenja. Za dvotaktne motore dovoljno je 30 ml CMT 2 na 1 litar tekućine.

Recenzije

Ako pogledamo recenzije o aditivu u ulju SMT 2, onda vlasnici automobila tvrde smanjenje stepena istrošenosti motora, smanjenje toksičnosti izduvnih gasova, kao i usporavanje trošenja ulja. Vozači napominju da je i buka iz motora postala manje primjetna. To potvrđuju rezultati testova koje su provele renomirane domaće automobilske publikacije.

Zaključak

U recenzijama SMT 2 aditiva, vlasnici pišu da sastav djeluje. Ali morate shvatiti da uz značajno trošenje alat neće pomoći. Ali za novije motore svakako ga vrijedi koristiti kao preventivnu mjeru - na taj način možete značajno produžiti vijek trajanja motora. Ako ga redovno koristite kao prevenciju habanja, bit ćete zadovoljni rezultatom.